igr

не чего не маловато

в пределах нормы

 

не хлопать не троить не будет

Во-первых, компрессия должна быть не ниже 10,

Во-вторых, разница между цилиндрами не более 1кг/см2

Надо смотреть 2-й цилиндр(компрессию, на утечку). Скорей всего вып. клапан. будет виновен.

Гидрокомпенсаторы на Нивах часто "работают" так. Отсюда и проблемы, особенно с хх. А компрессия 9-это мало, похоже во 2-ом цилиндре проблемы.

На свечи хоть бы "взглянуть"-уже можно понять в каком цилиндре проблема. :)

Про какую прошивку речь идет?

J5D07T02-41_oktja

Другую прошивку не пробовал? Я бы заменил блок на Я7.2. :)

На даты постов смотрим!

не включается( даже после длительной выдержки) пока не снимешь разъем

попробуйте кто нибудь у кого машин поболее

При прокрутке стартером реле включается?

Как же всё-таки на Я5.1.2 блок 41-й стал? И не советую при подключенном адсорбере ездить на той прошивке,что предлагали выше-она его не поддерживает. Про компрессию в цилиндрах ничего не писали?

Там главная проблема навернуться. на 16v наредкость неудобно. Хоть бери болгарку и отпиливай кусок впускного коллектора... :)

Ну надо уж давно сделать угловой штуцер-наконечник на шланг и проблем не будет. :)

Пробуй подкинуть другой ЭБУ. :)

Но 0336 снова вылезла на оборотах примерно 5100. Снова сбросили и снова она появилась на тех же оборотах. "Чек" она не зажигает, но остается в сохраненных.

Ошибка кратковременная. На больших оборотах. Я думаю шкив. ;)