igr

ВАЗ 2112 2002г. 1.5 16V 1411020-71 Провал при резком наборе газа.Метки на месте.Компрессия по14кг.Давление в рампе 2.4 под нагрузкой 3.Клиент датчики все сам поменял на новые вместе с катушкой и свечами.И я все перепроверил и расходомер пробовал ставить.Сканматик пишет только Р0601-Ошибка ПЗУ.И при этом зажигание на х.х. гуляет от 6 до 11 и при наборе падает в минус -6 -15 и раздаются хлопки в пускном коллекторе.Уходит в позднее.Вопрос- это мозги крякнули?

Какая там прошивка стоит? Для начала прошить нормальной прошивкой, ну хотя бы стоковой. Епром почистить.

Мужики, давайте по теме. Чел спрашивает о возможных проверках без стенда, осцила, мотортестера и пр. Об эффективности последних никто не спорит.

Я вот думаю, снижение компресии до 10 следствие закоксовки колец. Этому способствует как раз и то, что мало ездят на машине. Надо было, прежде чем разбирать мотор, промыть топливную систему Лавром или аналогом (раскоксовка и очистка камер сгорания, клапанов и пр. идет попутно) или обычную процедуру раскоксовки провести. И "дать просраться" мотору. А потом смотреть. Замена поршней и колец здесь точно не нужна.

Было у меня подобное, но на Ниве. Поставил ЭУР покатался немного нормально, но вскоре начались изредка кратковременные подклинивания руля. Впечатляет! Не для слабонервных. Заменил по гарантии весь ЭУР. Теперь, слава Богу, все нормально. Года три уже наездил.

Надо проверить массы ЭСУД, пробовать кинуть временный провод с ДД на ЭБУ и крепление ДД.

Не понял, на чужом блоке детонация есть?

Данных диагностики нет. Даже непонятно, что за машина, какой блок. Гадание на кофейной гуще получается.

Простите за глупый вопрос. всемиобсуждаемая прошивка NL54 от Паулюса, я так поминаю её можно получить только от него и за деньги? или как? у меня сейчас J5V05H16 (с завода ещё видимо). блок Я5.1, 2112-1411020-41, я так полагаю, что именно она мне подходит.

Всё верно. Стучись в личку к Павлу, но он вроде сейчас в отъезде.

Господа! Есть у кого на Калиновский 7.9.7+ чистый (проверенный) ЕЕПРОМ для B101CR01 (у хрюнов странный какой-то, в нем присутствует B103ER12, не верю я им, уже проходил)

Вот, посмотри. Выкладывали здесь в куче.

b101cr01.rar

Датчик неровной дороги не отключал.... Прошивка Пашина. Так что , не в ней дело.

Прошивка из обнов 2009года?

Пытался прошить автел 73, под Е-2. Прошка совнений не вызывает. Шил ST10Flasher. На связь блок вышел, индикатор процесса прошел до конца, высвтелось заветное ОК. воткнул блок в коляску, запустил рботает. Скинул разъем со второго ДК, зажегся чек... Блок похоже не прошился. Что не так сделал???

А диагностика второго зонда в прошивке пофиксена? Что за прошива?

Механик, а что за последняя прошивка.

Я прошил вчера на СТО прошивку I203EZ36 на 1.5 8V ВАЗ2115, мастер сказал, что проша от XPTuning Ателье, но не мне нравится дерганья при сбросе газа при движении в пробках. Т.е. только тронулся, переключился на вторую и сразу же сбрасываешь газ - чувствуется толчок. Какая есть последняя прошивка от Павла на мой Я7.2. Машина полный "сток", до этого какая-то прошивка от Павла стояла, но смесь была супер богатая 1:10 на холостых. Расход в городе 12.8 л/100 был, по трассе 8.8 л/100 при скорости 110-130 км/ч.

Прошивка нужна, чтобы и ехала не как Ока, и жрала нормально.

При той проше, что вчера залили, расход в городе упал до 10л/100 км, но при этом обороты до 3000 кручу, не больше. Хочу и ехать и чтобы жрала не очень много. Да, и еще, на этой прошивке при температуре <75 градусов очень тупо едет авто и жрут при этом немеряно!

Подальше от этой СТО держись. И прошивка у тебя до этого стояла чья угодно, только не Павла. Ищи на форуме человека из ваших мест, кот. льет Пашины прошивы и будет тебе счастье.

Что за М72? В М73 можно лить только прошивки прендназначенные для М73, причем автел или ителма учитываем. Зальешь в автеловский блок ителмовскую прошиву-попадешь на блок.

PS: отключи капслок, пока замечание не схлопотал.

Рекомендую прошивку от Паулюса Рейсинг UP I201HL58.

Его прошивки обсуждаются в соседней теме.

То что рекомендуешь, хорошо. Но нафих идентами разбрасываться? Потому и имеем море говна по сети и "сТранные" отзывы.

подскажите ктонить что налить в 2112 1.6 16v моск январь 7.2 чтоб ехала нармально без перерасхода (ДК непредусмотрено) сейчас налито чтото от паулиса, ругается на отсутствие ДК и выхлоп голым бензином)

Правильно тебе говорят, обратись к специалисту. А то, судя по твоим высказываниям, "мимо прольешь" не дай Бог.

http://www.ohrana-gsm.ru/product3178.html

http://www.aktivsb.ru/cat323_448.html

http://www.ksytal.ru/prod.htm

Ты потому не успел докопаться до истины,что более "кривой " прошивы для Бош 1.5.4 ,чем I08 не существует.

Это та прошива ,от которой двигатель захлебывается при нажатии на педаль газа,троит и так далее.

И как раз в этой ситуации надо начинать не с ремонта авто,а с перепрошивки ЭБУ.

Я наверно зря в этой теме про свою написал. Неправильно понял ты.

Вот цитирую свой первый пост:

"Схожие симптомы, поэтому опишу проблему в этой теме.

Движок 8V 1.6 с Я7.2-31 DO57. При прогреве троит и стреляет при прогазовках, ну и не едет, конечно, пока не прогреется до рабочей температуры. Прогретый мотор работает нормально, но только по ощущениям. Ошибок нет. Показания сканматика и мт-2: массовый расход воздуха 11-12кг/ч, цикловой-110-125мг/т, длит.импульса форсунки 4,0-4,5мс, мгн. расход топлива на хх около 1л/ч. Проверил: компрессию (по 13,5), метки ГРМ, свечи, провода, МЗ, ДМРВ, массы, давление в рампе, на подсос воздуха. Залил для проверок сток a204dm53 с епромом, стало хуже, появились хлопки при прогазовках, на Пашиных DO57 HL и TX не стреляет. Свечи чистые, без копоти. СО завышено, кат удален. Что еще смотреть, из-за чего могут быть такие высокие показания JAIR, JGBC, ING?"

А работу двигателя я проверял, еще раз повторюсь, на отличных Пашиных прошивках и на стоке DM53. Признаки неисправности были на всех прошивах.

Всем привет! Вобщем причина, к сожалению, так и не найдена. Не успел. Но "мои проблемы" закончились. Клиент сегодня приехал и сказал, что все сделали. На мой вопрос "как?" ответ: "один специалист перепрошил лицензионной прошивкой и все, нормально работает теперь". Вот я теперь тихонько хуею и с этого "специалиста" и с "клиента", которому накануне разжевывал, что перепрошивками машину не ремонтируют. Да, забыл написать, что эту машину (пробег сейчас 20ткм) клиент недавно купил и до него её шил тот же "спец". Вот так ремонтируют! И клиенты ведутся на этот ремонт. Жаль, конечно, потерянного времени, но больше жаль, что не успел докопаться до истины.

Сорри. Инет глючит. Дубль прошел.

Нет. просто форса отказывалась работать на холодную! Баланс ничего не показал. А если поменять местами, то мокрая свеча перейдет жить в другой цилиндр!

Ясно. Значит надо свечки вывернуть для осмотра пока двигатель не прогрелся. На прогретом все свечи одинаково сухие и чистые.

Такое уже встречал, все решилось заменой одной форсунки!

Как вычислили её? Баланс проверяли?

Так как на счет поменять форсы местами? И потом посмотреть?

А что может измениться при замене местами?

Извиняюсь, конечно, но спрошу: температуры корректно отображаются?

Да, корректно.

Слей топливо в прозрачную ёмкость и посмотри на предмет воды и осадков.

Проверим обязательно.

Да, двиг колбасит почти до полного прогрева (примерно до 80гр.). На прошивке без ДК при регулировке СО в 0,5% даже прогретый работает хреново, подколбашивает. Тоже на форсы думаю, но по внешнему виду вывернутых свечей ничего нельзя сказать про какую-то конкретно-все одинаково чистые, изолятор белый. Но все же придется посмотреть и их. А свечи, провода и модуль менялись на проверочные.

Ошибки есть какие нибудь?

Пропуски по какому нибудь цилиндру..например.

Я писал-ошибок нет. Пропусков тоже ни одного не видел. Просто "ребус" какой-то из категории "засада".

Какое СО и СН?Похоже на малые зазоры клапанов.

Зазоры не проверяли?

Клапана моторист регулировал, ничего не изменилось.

На прошивке без ДК СО=0,5; СН=200.

На стоке с ДК СО=1,4; СН=200 (ката нет!)

Ну что? Никаких мыслей больше, ни у кого?

где можно найти, купить карты для Гармина 76 ,интересует мурманская область

Есть у меня. Пиши в личку, если надо.