rovbok

Имею подменный блок MR140 XADN 12220799. Ни однин из Ланосов, на которые устанавливал блок, не завелся. Завелся только Ланос со значками(шилдиками) Сенса(к сожалению не помню какое ПО было в нем). Какие есть особенности при замене данных блоков?

Вентиляторы сразу два включается, это не напрягает. Ошибку убрали скорректировав прошивку, "чек" не горит но комп её видит. Так должно быть?

Почему просто не убрать контроль ошибки по ДТВ? По вентилятору не жаловался клиент, попытаю.

Замена блока не вариант. Попробую отключит контроль ошибки доступными мне средствами.

Имеем Шниву с Bosch MP7 Автомобиль достался с контролером 2111-1411020-40. Залили полный фул M7N20V33F, и потом колиборвку Павла. После проделанных манипуляций имеем ощибку Р0113( по температуре впуска ДМРВ). Год выпуска авто 2003-2004 точно не помню. Естественно эксплуатировать авто не мешает, но хочется чтоб Чек не мазолил глаза. Кто нибудь боролся с подобным, какие методы?

Вам занятся не чем? Попробуйте- расскажите.:-) Есть же мануал, что мешает сделать так как там написанно?

Если это Панасоник.. доберись до оффициалов, пусть установят КВП..и новый РЧВ. Стоп..не внимаельно парочел.. Четыре положения обычный отопитель как на 2110.. поменять добовачное сопративление. Еще раз перечитал. Понял что все таки авто с кондеем. Если с кондеем о каких четырех скоростях на Панасонике речь? Там многоступенчатая регулировка! Если РЧВ выходит из стоя то только мах положение работает. Поставь перемычку..

Полгода как купил какую то китайскую Люкей, как то так называется. Покупал почти за трешку.. но на сайтах она за две была. Пока пробую все подряд, флюсы и припои. По люблму к чему то надо привыкнуть, не попробуешь не поймешь, надо руку набить и лишний раз практиковатся от скуки не мешает. Одно плохо.. зоркость глаза уже не та ((( вот это очень усугубляет работу. Как понял, да флюса много не бывает.. после работы его можно и отмыть.

ПДУ Открывает/закрывает. Что симафорит ключ на панели?

Стандартная процедура обучения. Два писка плюс тири писка.. ну и.т.д. В общем все так же ка и при обучении ПДУ. НИЧЕГО ТАМ ИММО САМ НЕ ПРОПИШЕТ!!!

для ленивых кину EH.rar

Павел, правильноя понимаю, что можно лить твои прошивки в форд IDSом?

Если разобрать ЭУР калины(махачкала), станет понятно что сам он ни когда не повернет. Там надо создать условия, при которых ротор должен начать помагать рулить. Ремонтировал только "закусывание" путем добавления или удаления регулировочных шайб.

Я так понимаю, Павел Это павел, и складчина тут не причем. Если брали у Павла, он вам запросто даст и обнову.

У кого брали, у того можно и обновы спросить. как дети...

Беру 102-2000

ни чего не пойму....видимо мы где то на окраине нашей Родины. Пока ни одной электронной заслонки.

Блок Норма на Приоре не делится, она одна на все модели и комплектации.

Парни, кто в теме по статистике, каких авто больше,с сириусами или MR-140/HV-240? А то, как то был у нашего дилера шевроле, мне в тирали что авто идут только с MR-140/HV-240.

Павел, трогались ли калибровки пуска? Владелец жалуется, что с наступлением холодов заметно ухудшился запуск. Если да, то можно ли прошивку без изменения калибровок пуска, да бы чтоб он отвалил?

Читаю , диву даюсь. Если еще провод подпаять , плохо припаянный это одно. А если болк другой менять.... не думайте. не берите на себя такую ответственность. Роботаю на ГСТО, до сих пор нет ни одного мануала по ремонту. ТОЛЬКО ЗАМЕНА!!! ЗЫ. ЭУР самастоятельно повернуть не может!

для начало бенз выкатать этот и залить другой. Клапана тут не причем.

У меня знакомы сделал камеру из металла, общитая пенопластом. Приточновытяжную вентиляцию сделали спецы из какойто конторы по промвентиляции. Отапливает газовой пушкой. Стены в белой краске плюс хорошее освещение.

Получил , спасибо. Есть вопрос На прошивках в приоре отключен дебильный контроль ошибок Р230х? Прихолодном запуске

Не въехал в этот вопрос?И если так, то можно V4 получить