rovbok

Жуть а кто это на Вазе такое смотрит.. это же чушь.. Даже дилеру на эту инфу по барабану.

Владелцы остаются очень довольны от нее.

Ответил в теме по ссылке.

Да такую надо менять, если эта ошибка лезет.

Зачем вообще разъем с Иммо в этом случае снимать ???? :tabjaprotiv: Без съема ни че непропишется, если кто то сам этого не захочет.

Было такое что поплавок тонул, какой то материал был котрый "намокал" бензином и тонул.

На простых Нивах меняли ДУТы, чуть ли не принудительно. На шнивах один и тот же поставщик МЭБН, на нем так же могли накосячить, поменяй Дут.

У брата Приора болше трех лет, ни каких нареканий по штатной сигналки. Иммо у многих слетает когда АКБ в ноль высаживают. Умиляет меня ваш оптимиз по дополнительным охранкам, будто они не выходят из строя. На этом и закончим диалог. А вы все же проверте на практике, информацию по обучению блока Норма(АПС) без очистики ее прогером.

По надежность дополнителных не буду спорить...Не занимаюсь ими, но ломаются они не меньше.

Поясните в чем прикол установки сигнализаци которая по существу просто дублирует уже имеющиеся штатную? Интерсно насколько дешевле поставить доп сигналку чем восстановить работу штатной? Хулиганы открывают любую.

Я никогда не чистил в АПС, нет нужды в этом. И сейчас был КСУД с Бошем. Какая разница какой блок ЭБУ будет. Проверте сами.

Я же написал что в контролере эпром почистил. ЗЫ. что за хрень у меня на часах 0-40 а на форуме 23-40?

myal1969, к разногласиям о том что "Норма"(АПС6) переобучаемая, прокоментируй такой факт. Потерян красный ключ, ПДУ(черный)перестал работать. Я не трогая блок "Норма", в контролере очистил эпром. Взял новый красный и ПДУ(черный) ключи и провел процедуру обучения без проблем, не очищая данные из блока "Норма"(АПС). Может кому надо, техинстукция по блоку Норма(АПС), там на Калину но также применимо и к Приоре. Иммобилизатор АПС-6.1 и электропакет устройство, порядок работы.zip

На ПРИОРЕ нет вообще АПС ни под цифрой 6, ни под цифрой 6.1 там Контролер электропакета, в нем реализованнаа функция иммобилайсера и охранной системы. На Калине в стоит АПС6.1 с каталожным номером 21230-3840010. Больше мне сказать нечего.

Прочитал пост №9. На ПРИОРЕ нет АПС6, там контролер электропакета. И даже на Калине АПС6 с простой комплектацией переобучаемый. В люксе стоит аналог Приоре, но свой. Если у вас глюкнул иммо или потеряли ключи, чистите в КСУДе эпром, обучайте новые ключи в штатном режиме и все. Не надо лазить в электропакет. Все и так обучается.

И как вы их отучаете, внешним прогером? И сколько стоит процедура?

Вы сомневаетесь что блок обучается на другом авто.. я удаляюсь из обсуждения. Мурзилка мною была прочитана в доль и по перек.Штатную охранную систему изучил далеко до первых мурзилок про нее. Три детальки только привязанны раз и навсегда. Красный ключ, черный и КСУД(ксуд естественно можно от этой пары отучить).

По этому я выше писал, в самых критических случаях можно сначала обучить другой блок электропакета. Потом заново учишь родной. И незачем там огород городить с этими блоками внешними прогерами c момента выпуска Приоры/Калины ни разу не потребовалось внешнего прогера для этого блока электропакета. Повторяюсь, блок без проблем переобучаем на авто, либо на своем, либо на другом.

Мы просто о разном говорили. Меня ни когда не пугала такое мигание как вы написали, оно ни как не мешает. При чем такое происходит не на всех версиях ПО блока электропакета.

"Ключик" на панели мигает после очистки иммо в Ксуде , сообщая о том что иммо не обучен. При очистки иммо штатная охранка остается работаспособной.

Если охранная сигнализация не была снята с ключа ПДУ, она автоматически отключатеся(снимается)при запуске авто родным ключом, ну или после обесточивания. Остальное уже не глюк а физическая смерть чего то в самом блоке.

Какая ..о чем вы? С этого места по подобней.

Инфа от другого авто ни как не будет мешать. Блок будет не активный, этого достаточно для задачи деактивации охранки, но не иммо. Не путайте, в этой коробке сидит много функций, среди которых есть иммо и простая охранка-сигналка.

Апс находится в блоке электропакета. Каталожный номер блока см выше. Человек как раз просит деактевировать охрану а не иммо. Если для начала хоть немножко почитать мануал и подорбные темы многие вопросы отпадают, поэтому отправил в поиск. Пакет с другого анологичного авто можно поменять, тем самым считай штатная охрана(открыл\закрыл)как новая чистая будет. Но зачем ее вообще деактивировать именно охрану а не иммо внешними програматорами не понимаю? Первый запуск родным ключем снимет ее с охраны. Кроме иммо там ни чего повторно не поставится на охрану, как отказатся от иммо на наших тазах могут спрашивать только в раздели начинающих, но ни как не всложной электронике!

Нет на Приоре блока АПС там, есть контролер электропакета в нем все объединено, в таком же корпусе как на калинах в комплектации люкс, но только он 21700-3763040 стоит над КСУДом, в калине он под заднем сиденьем. Естественно, для Калины этот блок свой. Это название комплектаций авто ))). А контролер электропакета также иногда блоком "Нормой" называют.