rovbok

При обучении имо красный ключ генерирует какой то код. Если поставить чистый ЭБУ. то пройдет новое обучение, красный новый код сгенерирует, старый эбу окажится чужим, в него надо лить чистый эпром. И еще, если взять новый ПДУ , и его обучить с красным, то старый ПДУ работать больше не будет.

Еще раз повторюсь., чтоб убрать имо(разрешить запуск двигателя) достаточно в ЭБУ залить чистый эпром, резать провода не нужно и отключать тоже ни чего не нужно. Ни чего прописыватся не будет самостоятельно. Если конечно акб не "сядет" как писали выше. А с чистым эпромом, необученным имо, лампа имо всегда горит.

Ты ваще издеваещся над собой и над авто. Имо в Приоре находится в блоке Норма. Норма выше Эбу,три разъема в нем, плюс маленький разъемчик на доп датчик охраны.

может в том блоке тосол

По поводу имо на приоре не надо заморачиватся, если активирован имо, а ключи потерянны, прописываешь чистый эпром и все. Норму не надо трогать, она преобучаемая. Можно снимать с любого авто, преставлять, преобучать. Ато будет заводится при условии чистого эпрома в КСУДе.

есть четыре блока 11180-3824010-00 21100-3824010-00 21700-3824010-01 21700-3824010-11 ценник у них не меньше 2 тыщ полюбому

Если новый(чистый) ЭБУ. То ничего чистить в АПС и Норме не надо. Ставишь и заводишь. Вообще АПС: и Норму, можно спокойно снять и поставить на другой авто, с последующим обучением и все будет работать. Норма вообще на запуск не влияет. Так что если ЭБУ чистый должна заводится, только лампочка Имо мигать бует , как на необученном

Странно в нашем городе нет проблем с подбором цвета "сочи". Даж народ не заморачиватся, а если покрасить с преходом ваще не отличишь.

Что за маляры такие , сочи уже года два идет. Оставь крышу. а остальное покарась без подбора. дешевле будет.

Половину залитых тосолом мозгов от калины оживились после мытья щеточкой и мылом. потом промыл в спирту и просушил. Под личным наблюдением одна калина уже седьмой месяц кактется без проблем.

Если ставишь новую Норму Просто обучаешь его заново и все...