vxe

ставили причем очень просто,посмотри откуда берется сигнал с корбки или абс если с коробки посчитай какой идет импульс (для этого нужен осциллограф) собираещь генератор и вперед,

с абс примерно также определяещь какие датчики индуктивные или токовые считаещь импульс,

с панелью лючше не экспериментируй там иммобилайзер

Илья а Вам встречались AUDI 2006г.в с датчиком скорости на коробке ?

Видел мондео 2005 года 1.8механика,выведен один провод,значит с ABS всё таки выходит сигнал скорости?Кто знает,ответьте!

на мондео информация о скоротсти в щиток приборов поступает по кан шине это факт, даже если на машине есть датчик скорости, Если коробка автомат можно сделать один провод, если через абс можно замкнуть два передних колеса через 1к5 - 2ком и тоже получится один провод, А с одного колеа если ручная коробка и машина стрше 2005г крутить не будет загорятся чёрточки.

Лезть в такое дело за стольник... Даже в случае жесткой конкуренции я б послал таких клиентов...

Совсем парень свой труд не ценит :P , знаю случаи когда схему нарисованную на бумаге продавали за шесть тысячь и не парились .

У нас в регионе я беру 3000 р. за АВС 5, в основном японки, крузаки до камрюхи.Никто не говорит ,что дорого, еще сами и новых клиентов подгоняют!

пять тысячь реальная цена, если совсем простое авто можно и три. И регион здесь ни при чём 3-5 заправок накрутиь любой может.

Слава не жадничай, зачем тебе чужие схемы, у тебя и так все получается.

 

2vxe. Идея использовать оптроны к сожалению не моя, если бы я сам до этого додумался, то я бы гордился собой. Идею использовать оптроны мне подсказал один уважаемый мной человек. У меня ума хватило только на схему на транзисторах. К сожалению при всей ее простоте она далеко не идеальна. Люди которым я ее давал, жаловались на не стабильность работы, чего при исрользовании оптронов не замечалось. На данный момент я пользуюсь и транзисторами и оптронами. Что под руку попадет, то и паяю. А начинающим посоветовал бы все таки оптроны.

Почему ты считаешь, что от твоей схемы мне толку не будет? Возможно я и не воспользуюсь твоей схемой, но мне всегда интересно посмотреть какие схемотехнические решения используют другие.

Моя схема прилагается.

P.S. Долго думал над твоими словами "для чего там эта часть может я что не понимаю". vxe, ты не тот человек, чтобы объяснять тебе принцип работы оптрона. Тогда что тебе в этой части схемы не понятно?

1) Опрон же исключительно для галванической развязки создан, и это просто пн переход транзистор те же свойства. Вот этод каскад можно прилепить к любой машине изменяя R1, R2 без азрыва провода. А добавляя пару рез можно крутить фокус 2, октавию, мондео, и пр.

Что там с каном сколко линий на колодке и на каких выводвх,

Если что есть можно даже так диагностическая колодка 1-can hi, 2-can low, 3-can hi, 4-can low. пытаюсь А6 по кану крутануть пока глухо

Согласен схема прикольная. А самое прикольное, что эта схема надежно работает. :)

Я правда не помню, когда я схемы с оптопарой рисовал.

vxe, будь ласка, ткни меня мордой, где лежит моя схема с прикольной оптопарой. Еще раз вместе посмеемся.

Ну или свое что-нибудь нарисуй. Пусть даже не прикольное, но работоспособное. :)

http://oktja.ru/forum/index.php?act=Attach...st&id=27924 да схема действительно не твоя,

Но ты ведь тоже предпочитаеш рс817. И если не затруднит объясни для чего там эта часть может я что не понимаю. А схемы моих устройств от них тебе толку не будет, там пик и транз сборки которые только по 3к шт. продают могу только фото сделать. И знаеш также надёжно будет работать просто транзистор.

Забавная просьба, vxe, если ты работал с Эльзй, то должен знать, что Эльзе нужен год выпуска авто, тип двигателя и АКПП/механика.

А у тебя получается: Хочу чего, не знаю кого.

Пиши подробней об авто, завтра буду на работе, возможно у меня есть то, что ты ищеш.

Подробней некуда. НОВАЯ A6 это значит 2006, с любым мотором 3,2FSI; 2,4; 4,2 так же без разници.

Мне нужно уточнить всего один момент, к блоку ABS идёт две CAN шины заходят ли они на диагностическую колодку. Одна из них точно идёт туда. Вобщем нужна распиновка кан линий.

14выв бл ABS -

26выв бл ABS -

PS а оптопара в твоих схемах это прикол такой :)

Нет..не светят.ни на А6, А8 ,Фаэтоне .бывает промаргивает лампа ручника каждые 70...80 км.накрутки...но ошибок в памяти нет..

Если она работает корректно не стоит делать за 3000руб, у нас стоит 7000 но включается и выключается с пульта устройство 10мм х 40мм ошибки также прак моргает иногда и то не на всех. А эти песни о з/п пусть дома поют, ОТБИВАЕТСЯ ВСЁ МОМЕНТОМ. С нового года сделай 4500, меньше клиентов не станет, если у тебя нет конкурентов которые за 2000 делают :) .

Нужна схема подсоединения блока ABS, помогите если у кого есть.

хм..три рубля за Волгу то..? У нас это просто не реально..я столько за А6 2006 года беру..

 

про Газ и говорить не стоит..регион не тот...доходы тоже...при зарплате в 4..5..т руб ...а на чем делать разница не велика...пики ,атмелы...если кто захочет поймет как и что работает..

Славик, а у тебя на А6 во время накрутки ошибки светятся какие нит ???

Пригоняй...поковыряем... :xaxa

А что ковырять будешь, абс не задействована, датчик скорости с ЭБУ внутри КПП. По кану тоже врядли. ??? Или есть желание коробку с раздаткой снять ???

Подключаюсь с одной стороны белый с другой белый с красной полосой по одному проводу с каждого колеса!

это только на 2004-2005, на новых 2005-2006 два чёрных из пары в толстой черной оплётке кор с чёрным. Распиновка таже.

Провода никогда не резал,если ABS.

Крайне редко, только на Volvo пару раз по началу.

Хм, ВСЕ! Форды, что попадали мне в руки:

Один из проводов к датчику ABS сидел на GND. Ну никак жестко сидящий на GND провод не может быть измерительным.

Может я и правда попутался и у Мондюка измерительный вход возле GND?

Как подвернется проверю, мне не стыдно признать свою ошибку.

З.Ы. Спор это хорошо, в споре рождается истина.

Господа! Кто общался с Mondeo, выскажете свое мнение - где у него измерительный вход?

массой это назвать сложно, но около неё 0.5-1.5вольта.

Лови.

Объясните для чего в этой схеме оптопара, запитываете схему ведь от одного источника. Развязка в этом случае не требуется.

Делаю на пиках. Но главное в этом деле согласовать выход ген со входом абс. чтоб провод не резать и пр.

#3703 Ты попробуй сам реально их намотай , Когда у тебя нома на день 20 литров повозишь шефа атам может чего и останеться .

Многие не могут закрыть в день больше 100 км .

Для многих надо пару месяцев оправдать ее .

На легковых там не такие уж и большие деньги крутяться .

Другое дело джипы и грузовые .

Попробуй продай на волгу за 1500 рублей когда в магазине готовое устройство 200 стоит .

Если вопрос о VW B6 что за 10.000 то это дороговато. А Волги за три т.р делают многие. Кто сколько может в день закрыть, само собой понятно, что все по-разному и всё же, на машине ездят не два и не три месяца. И конечно нужно смотреть что Вы получаете за эти деньги, если вам за три тысячи предлагают релюху, или соплю брошенную коя как это одно. А когда Вы получаете качественное устройство аккуратно установленное это совсем другое.

2 vxe: Ты за кольцевой давно был ? Ну не катят в регионах московские цены.

Когда у водителя зарплата 7...10 тыров и лимит 15...20 литров в день (пробеги-то

не московские ! ) да еще погреться надо, пока начальника ждет, то подмотчик за

5...10 тыров будет окупаться полгода, а это долго.

Реальные цены, при которых есть взаимный интерес -

Волга, Жигули, Газель -500...700 руб.,

Иномарки с импульсным сигналом на щитке - 1.5...2 тыр.,

Иномарки с шиной, где приходится через АБС - 2.5...3 тыр.,

Джипы с датчиком - 2 тыр.,

МАЗы, КамАЗы, прочие тяжеловозы с датчиком - 1 тыр.

И только редкостная экзотика, где много возни, - по договоренности -

дороже.

Да, есть безлимитные машины очень больших начальников, но погоды они не делают, т.к.

их мало, и зачастую у них нормы такие утверждены, что подматывать и не нужно.

В городе с 0.5млн возможно цены и опраданны, но на моей практике едут с Иваново, Кастромы, Калуги, даже Тюмень попадалась, да частенько с регионов приезжают. И не жалуются, правда 10.000 т.р за VW B6 на мой взгляд дороговато (5000ок). В москве у водителей зарплпта не намного выше 7-12тыс. (бюджетные орг), но пробеги реально другие. В чём разница между Волгой, Жигулями от иномарки с импульсным датчиком если крутилка такая же. У нас всё проще моталка с проводом от 3000, с пультом от 7000 пусть даже это велик или самокат.

а\м ниссан алмера 2005, кпп мех. по поводу окупаимости ты прав.Все со временем окупается,но представь,посадили на пассат,через неделю сняли и на алмеру,денег жалко ужас.

От этого никто не застрахован, дело случая. Тут разве что попробовать предложить другому водителю.

Позвольте вмешаться в Ваше обсуждение,сам я водитель и тоже нуждаюсь в подмотке,работаю на разных а\м, и считаю что должна быть разумная цена, ведь домотчик ставится от бедности и нажиться водителю на нем сложно,ведь доматывать приходится в разумных пределах.Смотка это да,ты получаешь навар за более свежее авто.Просто почитал цены они запредельны(10000 т.р.) WV пассат 2006г. кпп авт. обошолся мне 100 руб. просто я знал(догадался) что нужно делать(и это не так сложно)пересадили на японца возникли проблемы(не хватает знаний).

Возьмём к примеру автомобиль с нормой в 15литров на 100км. стоимость обналички бензина считаем условно 18руб/литр АИ95. Выходит что 2руб 70коп стоит 1км. 3703км и Ваши 10.000 руб снова у Вас.

Вполне не плохо. Большинство водителей поют эту песню и лиш еденици не скрывя говорят что отбивается всё моментом.

длиннющий

А он с абской был?

Все поставил

генератор на 555 выход через кондер на 1 мкф

провод бело голубой не резал если резать не работает в разьеме около блока предохранителе (там два таких нужный вызвонить)

частота около 900 Гц скорость 185 больше не пробовал разгонять

питание 12 вольт с салона

это короткий или как автолайн?

Стали делать через абс, но там всё удобно доступ свободный.

разъём абс 5, 9 пин.

там с датчика скорости идёт на блок управления двигателем,а с него известным путём на щиток. Там ведь блок удобно распаложен, прозвони разъём с датчика и фишки на ЭБУ.

Да да именно по форсункам, а вот про изменить это к диагностам, думаю можно VOLVO очень продвинутая машина. Задайте этот вопрос на http://www.forum.autocd.ru

одометры - в пределах закона,

подмотки - вне него,

за коментариями к любому юристу

Ни один пункт УК не мешат установить моталку на машину, вот водитель тот что пользуясь ей ... поподает под 159 ст УК и то доказать это крайне сложно и никому не нужно. Знаю один случай дали водителю условно, но они не крутили счётчик просто загнали путёвки вперёд тыщ на 90. И было это в регионе. А сама установка будет незаконна только в одном случае, когда Вы в сговоре с водителем т.е в курсе его планов. Мои клиенты устанавливают моталки только из-за перерасхода