vxe

Поподробнее на счет хренового признака. Это случаем не про входной и выходной датчик скорости?

На новых навигаторах и эскаледах датчик скорости с мозгами внутри коробки, подсоедениться нет возможности всё выполнено в виде монолитной пластмассовой коробки управление по кан. Блок управления отдельно не продаётся если налетишь то на коробку в сборе 13-18 евро.

Здгаствуйте,

 

помогите разобраться в схеме.

 

Собрал схему генератора (подмотки), схема работает, но как подключаешь к тахографу, с помощью переменова резистора на тахографе выставляеш скорость, тогда на шайбе рисует диаграмму номер(2), а когда едешь на машине рисует диаграмму номер(1),что в схеме генератора изменить что бы он рисовал такую самую диаграмму(1) как и машина. Помогите ребята, за рание спасибо.

На контроллере придёться делать, прогу придумать. Задача не совсем простая. Может предложить клиенту резистор покрутить самому.

сегодня я 203 победил, мотается с 2х пер.колес,схема как на vw B6 ,скорость около 350 км/ч

Странно В6 сильно отличается от С203.

Поднимал на подъемнике мотает с передних колес, цеплялся на ABS-не работает,датчика скорости нет, на панели CAN. думаю через датчик вторичного вала акпп, приехать должен на следующей неделе ,попробую напишу

А не пробовал снять колодку с абс и посмотреть крутит спид или нет. Если крутит то хреновый признак.

А никто не заметил что шкала скорости на мерена "активна" была только до 180...

Видимо включен круиз или нечто подобное. Ведь скорость вполне контролируется оборотами двигла, а тут "скорость" от них не зависит.

Ну ессно когда скорость пошла дальше - пошел русский мат =)

Дело было зимой, стояло ограничение скорости. Но эти авто и почти все новые после этого пишут эти ошибки.

Победил машинку

С твоим подходм грех не победить !!!

Кто ставил помогите разобратся.

Если вдруг поедет в столицу пусть заезжает поможем.

Т.е. если правильно понял - для данной модели мерина сигнальные провода с датчиков следует коммутировать, к примеру, транзистором с резисторами 1,5-2кОм на массу? Плавный набор частоты нужен?

 

Пару осциллограмок прилагаю.

Пробовали по разному - при выключенном двигателе, но включенном зажигании мотает 3,5 минуты и стрелка падает (причем такой же эффект наблюдается при выключении двигателя во время намотки). Так же подавали на сигнал без нарастания частоты - стрелка дергалась и падала. Игрался со скоростью нарастания сигнала - слишком быстрый разгон тоже приводит к падению стрелки (подавал сигнал с увеличением скорости нарастания частоты).

Не знаю я такого не встречал, что со старым блокм абс что с новым. Включил крутилку через секунду зажигание в первое положение ещё через секунду во второе и стрелка на 240 уходит. Без плавных нарастаний, но будеу иметь ввиду что бывают и такие варианты.

На днях делал этот авто и заметил что при выключенном зажигании с включенной подмоткой одометр считает пробег.

Ранее такого не наблюдал ни на одном автомобиле .

У кого есть подобные наблюдения .....

BMW E60 мотает без ключа, когда включаешь зажигание просто новые цифры.

Спасибо всем, получилось. Фишка в том, что подавать сигнал нужно обязательно на все 4 колеса и при заведенном двигателе с плавным нарастанием частоты генератора (ширину импульса тоже выдержать надо), иначе мотает около 4-х минут и отрубается (падает стрелка).

Ну заводить то точно не обязательно, и плавное нарастание тоже не к чему. А в остальном всё верно.

Это нормальное явление, в новых машинах прямого выключения питания нету и в основном всё по КАНу и есле шина КАНа активна то блок(ки) не перейдут в спящий режим.

На мондео, мерс GL ML новый Vito новый. На блоке абс есть 15 сигнал.

Т.е. замерить между массой автомобиля и тем проводом на котором +12 В висит?

А схемку можно подключить так, чтоб не разрезать цепь, все таки ABS? А то на форуме одни пишут, что нужно резать, а другие - что не требуется.

Так понимаю, с увеличением скорости вращения длительность импульса не изменяется? Так точно.

 

и еще. В случае токового датчика сигнал с генератора на какой вывод датчика (который к массе ближе или к +12) подается? Или к обеим проводам подключается. К сожалению, те схемки которые нашел подходят только к индуктивным датчикам. А как подключаться к токовым? И +12В на датчике - это просто питание или по этому проводу тоже сигнал (импульсы) проходит.

В случае с этим авто +12 на витой паре это питание к нему подключатся нет смысла, потому что блок абс имеет возможность отключить питание каждого датчика. тебе нужны те на которых 0.5волт.

Посмотри осциллографом нижние концы датчиков относительно массы при вращении колес.

Сигнал будет. Размах сигнала чуть более полувольта. Это падение 8/16 мА токового датчика на тех самых 75 Ом, что ты намерил в блоке.

И крути побыстрее импульс короткий 180 мкс.

Осцилографом сигнал видел. Получается менандр со скважностью порядка 80 процентов, на частоте 2,3 килогерца. Подключаться нужно к двум проводам датчика АБС, параллельно датчику. А практика - критерий истины :D Проверено на практике - все работает.

Ну работает она у тебя каким то невероятным способом, а по проще и правильней ничего не пробовал сделать. Посуди сам у датчика один провод это питание, для чего ево выводить четыре раза.

Куда проще подсоденить только четыре провода.

Как это не меняется...

Смотри внимательно

У меня есть три дампа 49219, 20 и 51км в них не меняется, возможно нужно за сотню прибавить и посмотреть.

У меня есть мысли... Кальк купи у Василича.

Написал ему вчера пока молчит.

Так нужно в строке 60 менять- там пробег!

Во всех трёх дампах значения в 60-6F не меняется, может есть мысли ещё.

Еще и как отличается. См вложение.

Это что ж за ... такое придумал ? Бред полнейший. Осцилографом видел сигнал ? похоже нет.

И в каком месте получается развязка? Оптопара работает как обычьный транзистор. И подсоединяться нужно только к одному проводу от датчика абс.

А на ниссан патфиндер после подмотки вырубает монитор на 10-15 дней, когда крутит ошибок на абс не даёт. При чём не на одной машине.

Ок буду пробовать.

Нихрена не получается, пробовал править ячейки 31-37 не помогает, :PIVO

Крутила, и крутит замечательно.

 

Ошибки гасли методом "прокатиться", 100 метров и вуаля.

На 2.4 литра у всех гаснет. :PIVO

В тех ячейках, про которые ты говоришь, считается "малый" круг. Сам пробег лежит ниже и практически в явном виде.

Ок буду пробовать.

там с абс? плавное нарастание?

дело осложняется, что нет у меня сканера на эти кузова, ошибки тереть нечем

А что этак необходимо, на щитке всё должно гаснуть на месте. А в памяти их до чёрта будет.

В RAR его надо

Дамп