vxe

С частником понятно , моя лошадь , что хочу то и делаю .

Вопрос в первую очередь касаеться государевых лошадей .

Для автосервиса нет разници частная или государственная. Главное чтобы платили пусть даже по безналу. Закон в этом случае не разделяет деяния, аж с 97 года.

Если конечно не поздно, то датчики у меня были индуктивные

Индуктивные, 560Гц = 100км критит даже с одного

Лирическое отступление - дилеры тоже мотают панели... Ну правда, в небольших пределах - где как, то до 100 км, то до 255... И вполне легально продают машину как новую с нулевым пробегом... Ну это так - к размышлению...

В этом случае нарушается закон ОБМАН ПОТРЕБИТЕЛЯ. но доказать это не реально.

Кому известно почему на этой машине при включении моталки которая подключена ко всем колёсам загорается

"неисправость диагностики падения давления в шинах" и "неисправность ESP"

Да успокойся ты с преобразователем. Доки много кто умет читать. Ты в разделе подмотка, а не преобразователи напряжения находишься.

Господа модераторы

- снесите все лишнее из этой темы.

Уважаемый так вы же на свои вопросы и получили ответы.

Как протрезвеешь - попробуй сам понять чего ты понаписал.

Постарайтесь меня понять, объясняю что если на машине найдут провод который подсоединён к цепи спидометра или абс, то могут просто уволить были такие случаи в данных канторах, если конечно не скажет своё слово шеф. И Не святи клиентов это просто понты, в этих канторх всё знают.

Давйте лучше продолжим по теме т.к за 1500руб на мой вздляд делать не стоит даже если речь о волге.

Ну вы даёте, гаражи по тысяче машин, стукачей там хватает. Не святи клинтов смешно!!! И все знают где ставят как ставят не трогают по простой причине что нужно это всем.

По законодательству проблем нет никаких, если Вы конечно не в сговоре со злоумышлеником что мутит в своей конторе. А на счёт беспредела в гараже, если это москва, идти на петровку и писать заявление со множеством свидетелей и добавить что приезжали люди г.н ткойто и ставили моталки и натянут их по полной.

да не новая октавия тур чтоли блок абс у неё под капотом со стороны пасажира

четвёртый пин на АБС, и убери резистор что на землю тянет.

а где у неё блок абс, я что то его увидел.

да я по годам не знаю приезжал как раз древний с роликами вроде 2000 г.в.

а если цифровой то через абс то 17 и 42 выв блок у пасажира в ногах.

Ну да, я так же клиентам говорю но например база на Звенигородке, Гапром, Межрегион газ, эта отмаза не катит всех конечно уволить нельзя но одного всегода найдут. Я всегда всем говорю что проблемы полностью Ваши, захотите снять провод ( ниссан алмера 2000, заново поставить так же 2000, за установку на алмеру беру три тыс.)

Ладно не обижайся. На датчиках ABS и по более амплитуда импульсов бывает.

 

А к DC/DC преобразователю, "маленькому как 805 транзистор", еще нужна катушка и добротный конденсатор. И все это в сумме уже маленьким не окажется. :)

Речь о том как с минимальными затратами достичь желаемого результата. Из диапазона предложенного тобой : переменка амплитудой 12В самый простой вариант.

DC/DC преобразователь это готовый блок стоит 160руб в чипдипе, если стоит задача сэкономить можно сделать на дву элементах НЕ, ИЛИ НЕ и два транзистора, правда получится не преобразователь а умножитель вобщем 24в можно спокойно, получить минус этого варианта отсутствие галванической развязки.

Эта штука работает, а при тех условиях которые написаны нет. А насчет с одного колеса- система TCL сразу распознает разницу в скорости датчиков и стрелка падает, так же блокируется управление дроссельной заслонкой. Пробовал на подъемнике разгонять одно колесо и два колеса- результат одинаковый -40 км. Работает только на 4-ре колеса а на панели CAN не подобраться .

Да крутит она с одного колеса, пригоняй машину сделаем.

Слава, я хоть схем готовых не рисую народу! А как могу, стараюсь заставить вопрошающих своей головой подумать.

Ну или хотя бы в архиве порытся...

vxe, Намекни, как с ботровой сетью +12В получить на выходе генератора 35В.

Есть такой модуль DC/DC преобразователь маленький как 805 транзистор. А вообще зачем 35 вольт то делать? Я ведь сказал что 3 - 35 вольт, а сталобыть 12вольт в этот диаппазон тоже попадает. А если не понятно как с датчика скорости может сниматся 35вольт, то это другая тема.

Ну и как крутит с абс ? кто делал уже ???

А какого года машина???

Машина 2005 г.в 6ст коробка.

Датчик скорости стоит внутри коробки и блок управления АКПП тоже внутри коробки. Шиток приборов только отображает данные из коробки. Кто имел дело с подобными авто? похоже что кадилак эскалад тоже самое. Может кто знает как на ней блок управления АКПП меняется нужно для этого коробку снимать или есть там лючёк. Тема интересная ведь сегодня линкольн завтра многие другие.

Не нужно городить всё намног проще любой генератор на 310Гц с ампл 3 - 35 вольт на выходе последовательно резистор 680-1000 ом и кондёр 100мк. И всё и будет крутить 230 в час

ПРОВЕРЕНО МНОГО ДЕСЯТКОВ РАЗ. Разрывать при этом цепь датчика нельзя.

Щиток цифровой или с роликами?

Мне порой приходится слышать от клиентов что мол это дорого у нас там...

Давайте попробуем както обсудить цены по определённым критериям.

1) Включение в салоне или под капотом, магнит, пульт и т.д

2) Работает стабильно или можт сбросить и пр.

3) Ошибки возникающие при работе ( только те которые отображаются на щитке приборов )

и способ сброса.

4) Возможность обнаружения. ( просто Ваше мнение в процентах)

Ford Focus II ABS - 5000руб включается в салоне или под капотом, работает стабильно, неисправность ABS, гаснет при начале движения.

Ford Mondeo MT, AT 3000руб в салоне в салоне. MT неиспр ABS. Гаснет сразу после начала движения. AT нет неисправностей. Да и AT 2,5L V6 - 8000руб включается с пульта.

Зачем так заморачиватся мотает она спокойно на с одного колеса 4й выв.

Подскажите , плиз , куда выходит датчик скорости в Cadillac Escalade 2006 года,ABS отключал спидометр работает , датчик похоже в коробке не долез до него времени было не много

Линкольн Навигатор 5 2005г.в с шестиступкой похоже такая же засада, датчик скорости стоит в внутри коробки и блок управления АКПП тоже в самой коробке. Похоже что для установки моталки нужно коробку снимать и разбирать. При чём похоже что для корекции придётся делать тоже самое т.к щиток приборов запрашивает пробег из коробки, так думаю потомучто если отсоеденить разъём то на приборке вместо пробега и суточного горят чёрточки.

Кто имел дело с такой засадой.

Подскажите пожалуста, откуда идет сигнал на Ford focus 2

Если машина с АБС то с него, а еси нет то с датчика скорости что на КПП. На щитке не ищи данные в него приходят по КАНу.

Audi Q7

http://configurator.audi.com/basiskonf/acs...amp;imageZoom=1

копризная машина, особенно новые 06 года. Крутить с одного колеса, с 211 нет ничего общего. это случаем не газпр?