vxe

мдя...даже дампа не выложил...

хотя не попрос-берешь кальк Vasilicha и щитаешь влет

дамп не могу выложить

Ошибка загрузки. У вас нет прав для загрузки файла с таким расширением.

дамп не могу выложить

Ошибка загрузки. У вас нет прав для загрузки файла с таким расширением.

:2000000080FF80FF80FF80FF80FF80FF80FF80FF80FF80FF80FF80FF80FF80FF80FF80FFF0

:2000200080FF80FF80FF80FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFDC

:20004000FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFC0

:20006000FFFFFF6DFBFFFF6DFBFFFF6DFBFFFFFFFFFFFFFFFFFF8EFA8EFA8EFA4EFC8D7772

:20008000FBFF4EFC8D77FBFF4EFC8D77FBFFB1FEFD76FBFFB1FEFD76FBFFB1FEFD76FBFF82

:2000A000FFFFB1B1B1FFFFBAFFBAFFBAFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF1C15FFFFE6

:2000C0001F1F1E1EFFFFFFFFFFFFFFFEFFFEFFFEDFF5DFF5DFF5CDFFCDFFCDFFF4FFF4FFEF

:2000E000F4FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF2B

:00000001FF

содержимое дампа в редакторе блокнот .hex

На щитке 49220км не могу понять как она считает. В первых ячейках 0-49 считаются километры но как дальше не пойму. Нужно сделать 44000км. Помогите кто знает.

масс эмулей ток.датчиков от массы автомобиля

Да, а чем тогда оптопара отличается от транзистора в этом случае. Схема генератора всёравно запитана от акб. так что нет никакаой развязки.

Не твоё дело, кто и куда лезет. На этом форуме дают советы и подсказки, а дальше я уже буду думать сам и решать, что делать. Извините, что не по теме.

А здесь есть кто нить кто по CAN работать умеет или пробовал по теме моталок.

по времени работы не сбрасывае?

Крутить можно сколько душе угодно.

Спасибо. Я сделал опторазвязку.

Развязку чего с чем. :)

Да, схемка не помешала бы. Кому не жалко черканите пожалуйста.

Новые - это какие? Мне, например, надо 2004 года.

Новые, это новые 2007, у них датчики новые и блок абс как на всех новых совмещён с гидравлическим блоком. А на старых блок управления абс стоит возле передней левой противотуманки.

К нему и подключать нужно.

Год выпуска 2005

А сам не хочеш собрать?

Подскажите,где можно приобрести моталку на ПЕЖО 607

Новые 607 делаются совсем по другому. Уточни год выпуска.

Плавное нарастание частоты на все 4 колеса тоже ничего не даёт и положение селектор АКПП в нетрали или драйве никакого результата не дал

АБС вообще незагораеться а VSC загорается при скорости 20 км (при плавном наборе скорости)

пока что только отключением АКБ !!!

А кто нибудь знает какая именно неисправность, что именно не нравится блоку(ам).

Датчики рвать нельзя ,поднимать нужно плавно и едит более менее стабильно только с 4-х,

датчики индуктивные. поднимает до 220км.ч.

Плавно поднимать НЕ НУЖНО, датчики НЕ ИНДУКТИВНЫЕ. а подсоединять как сказано выше нужно ко всем колёсам, крутить можно 260км/ч спокойно.

У меня диал хуяп!! , да и смысла большого качать нет - там просто видно что при включении зажигания стрелка спидометра резко прыгает на 140 км\ч и спустя секунду на 260 , это видео в принципе расчитано на тех кто не верит что А6 не нужен "плавный подъем", кстати подозреваю что он не нужен и на мерине.

Да плавный подъём почти нигде не нужен. Это так, для клиента приятно.

Сигнал от блока АБС по кан-шине на щиток приборов, при попытке крутить одно колесо (переднее) спидометр стоит на месте, а на щитке проверьте VSC, AFS, EPS.... При попытке крутить два колеса вместе эфект такой же. Думаю нужно крутить по 4 датчикам, но в положении Drive иначе опять будет гореть Check......

Если кто-то подскажет почему у меня нет кнопки управление вложениями, я смогу положить схему

А какие у него датчики ?

Зачем так сложно?

оптроны, все такое :)

самые новые крутится самым старым методом - движком т.е. двумя движками (один из них - генератор)

Ага, крутани ка новую BMW5 или Audi A6 своим движком.

Попался мондео 2006года 2.5 механика,с 2 передних что-то не пошло как на 2литровом,мож все 4 надо,но на фордах такого не встречал ещё,если кто делал напишите сколько колёс цепляли :D

Если и впраду механика то всё как всегда, два передних. Замечал такую вещь если стоит ESP, а на 2,5 она стоит то сначала нужно включить зажигание потом крутилку (с плавным увеличением частоты).

Может 2,9л СТ220? Никогда не видел 2,5 с ручкой.

подскажите, что у него в плане намотки?

нарастающая частота?

В ногах у пассажира стоит блок, крутит даже с одного колеса.

 

Ты хочеш сказать ,что под капотом можно сделать незаметнее чем под панелью?Ну-Ну.

Я делаю,так-что запотееш искать.

 

Не думал что критика тебя так заденет. Допустим придётся снимать торпеду что тогда?. Тогда попадос. А под капотом найти крайне сложно потомучто разъёмов там нет.

 

Все машины,что я делал,2005-2007 годов.Надёжность устройства заложена схемотехникой конструкции и применяемыми деталями,Когда я делаю подобные вещи,то в первую очередь думаю о надёжности,а уже потом о себестоимости.Вся конструкция собрана на SMD деталях,для комутации применяются твердотельные КМОП реле(КР-293...).С 2005 года не было ни одного отказа(тьфу-тьфу-тьфу).

Всё сделано таким образом,что есть возможность отсоединить примочку и восстановить проводку при помощи заглушки(разъём DB-9).

 

Ты делаешь РАЗРЫВ цепи датчика абс, какая в этом случае надёжность?!. И в добавок ставишь дотолнительно разъём и реле которые необходимо запитывать в этом случае в надёжности устройства можно усомниться. Вот если сделать без разрыва и поиска положения это было бы здорово. Я всё это к тому может есть у кого соображения на этот счёт.

 

""У нас магниты не катят, потому что столько влетело с ними что не сосчитать.""

Эта фраза выше моего понимания,кстати а что Вы делаете с магнитами?

о

Магниты мы демонтируем, и устанавливаем устройства которуе включаются брелком. Но разрыв цепи абс не практикуем т.к это не правильно. Или просто делаем съёмную.

Помогите с ABS постоянно вырубается даже на Хонда-Центр незнают в чем дело, если у кого-то есть чем помочь - помогите советом!

попробуй на Авто СД.ру спросить.

А у меня с подключеным датчиком(токовый ) не мотал......

А не понял почему, сам ведь пишешь датчик токовый. У него два положения 7ма и 14ма если в положениии 7ма прибавить 5-10ма всё начьнёт работать. И не нужно сразу 220км делать 1300Гц в самый раз.

Я же пишу русским языком,загорается только ошибка АВС,которая гаснет через несколько секунд после троганья с места,и больше никакие ошибки не загораются.

А ""чуть сдвигать машину"" при паралельном подключении датчиков ,придётся не редко и не чисто теоретически,а практически;сделал не один десяток новых ФОРДов и отказался от подобного подключения после первой машины.На моей подмотке водитель ,сидя в машине, просто подносит к

панели магнитик,включает зажигание,убирает магнитик и наслаждается видом стрелки спидометра,показывающей максимальную скорость и бегущими циферками одометра.Если после такой подмотки ему предложить лазить под капот,толкать машину,шелкать тумблерами,втыкать и выдёргивать разъёмы,и т.д. и т.п., Он заплатит дороже и поставит нормальное устройство,об этом говорит мой опыт переделки машин после других подмоток. :xaxa

Это всё до первого залёта, мне наоборот приходилось снимать это паливо и делать всё незаметно под капотом и т.п. И клиенты были с региона которых предупреждали, что могут найти. Вот один попался и остальные за ним. И очень хотелось им после этого переделать, пусть под капотом зато не заметно. И вопрс такой: Не ужели ты так уверен в своей комутации датчиков абс, что думаеш что ни одна из десятков машин не влетит. О нормальности устройства нужно судить не только по простоте включения, а главное это надёжность (отсутствие коммутации, разрывов) и скрытность монтажа. Удобство включения в этом деле уходит на задний план особенно у тех кто получил новую машину. Если есть у кого соображения на эту тему пишите обсудим.

У нас магниты не катят, потому что столько влетело с ними что не сосчитать.

А при подключении перемотки надо отключить сам датчик ABS или нет?

Отключать, разрывать ничего не надо. Подсоединяеш к коричьневому проводу любого переднего датчика.

Подскажите куда подключать подмотку? к абс или щитку?

к абс желательно на два передних.

Недавно делал VW T5 2007 г.в. , во первых спидометр мах.220 км\ч , пробовал с одного колеса , больше 160 не идет и через 2...5 мин. стрелка падает.

220км потомучто мотор маленький есть и 260км, сделай частоту 1380 Гц. и через 3 минуты она не упадёт на нол а наоборот уйдёт на 220км. 629Гц = 100км/ч

Крутить то крутит с одного , но не очень долго ,2...5 минут при скорости 160.

Если бы она не крутила столько сколько необходимо и со скоростью нужной клиенту 220 или 260, я бы ни стал об этом УТВЕРЖДАТЬ.

Попробую на неделе. Может и вправду двух хватит...

Крутит она с одного переднего колеса, что то у тебя с крутёшкой.