vxe

Селектор не трогай пусть на парковке стоит.

На прямую работать будет, но есть небольшая вероятность спалить датчик. Чтобы не рисковать в разрыв ставиш резистор 100ом и выход генератора усиливаеш на 100-200ма. Делаю так уже давно.

Хочу крутилку там установить. Очень надёжно получится.

Хочу попробовать разобрать блок на мерсе 211, потом разумеется его нужно будет собрать обратно. Доводилось разбирать блок от вольво крышка вся поломалась так что назад собрать не реально. Пробовал кто нить делать что нибудь подобное. На мерсе крышка сидит на какомто герметике он пинцетом легко прокалывается.

Сделано ювелирно молодцы. Но неужели нельзя просто к этому проводу подсоеденится без разрыва или переключения.

А включается она как? Сори не внимательно читал.

А не бывае что датчики неисправны, или вообще глючит что нить.

Если LX470 то как на крузере.

А проподает с экрана если зажигание включить выключить, или проехать маленько?

Есть у него что общее с LS430?, Какие датчики?

Возможно, ну а как быть если на шитке 300.000 и на ТО у дилера она была только один или два раза, Или если был удар где дилер за работу просит больше чем машина стоит. Все эти машины через какоето время всёранво ездят. Сейчас многие бегут от дилеров не боясь потерять гарантию. И это и есть потенциальные клиенты на скрутку. А те кто до конца на гарантии стоят и машину отдают по трэдин томуже диллеру который её всё равно крутит и продаёт.

Как все просто оказывается 10дол и все про машину известно. :)

А табло и ключь Dashfixer вертел?

Так разбирал кто блок ABR (тот что вместо SBC) на ешках 06 г.в.

edd подскажи пожалуйста мне нужно разобрать блок SBC на новой W211, На новых его можно теперь легко делить на две части, он теперь называтся ABR и состоит из двух частей гидравлика и электрика которая закручена на четыре болта. Скажи как ты вскрывешь крышку она вроде на герметике или клей какойто. Пусть это даже не мерен а любая другая. Мне доводилось разбирать от вольво так крышка вся поломалась.

Очень часто, если не даже не всегда на А8 через пару минут загорается коректор фар, скорее всего ПО блоков не понимает как машина может ехать а кузов в неподвижном состоянии. И гаснет он если включить выключить зажигание.

Вчера делал не спеша провозился два часа. Снял акумулятор всякие крышечки. Может еще где можно подсоединятся. Подсоединял к 34выв и 45выв колодки абс.

У меня был случай на Volvo S80 делал крутилку где выход генератора через 47ом на вход датчика при подсоединённом датчике машина крутила а блок через год поменяли совподение или нет неизвестно, На бмв это правильно подмечено горят и горят потому что крутилки делают из релюх. С корее всего защита входного каскада абс отключится при обрыве или замыкании сохранив соответсвующую ошибку, но для этого нужно время например 5-20мс. А импульс при частоте 1кГц = 500мкс вот и выходит что вход нагружен. Думаю что в новых блоках особенно для примера подходит Mercedes W203 06 и старше мне кажется есть три значеня тока меньше 3ма обрыв, меньше 10ма ноль, больше 10ма еденица, больше 20ма кз.

Абсолютно на всех машинах, один провод с датчика это сигнал. Второй либо питание или масса датчика. Сигнал всегда идёт по одному из них. В доке есть сигнал датчика и он не соответствует. Может это если развёртка 2млс будет чтото подобное.

Ничего не развязывается если питание общие.

Если все четыре колеса подсодинять то только там. Проще подсоеденить к переднему, сними подкрылок посмотри.

С уменьшением и начинаются проблемы, но уменьшить можно. не на каждой машине это получается (у меня). Токовая идея впринципе хорошая, но только для измерений. Всё же блок контролирует напряжения и есть у него четыре состояния обрыв, ноль, еденица, к.з. Видел блок абс от волво с80 в нём все четыре измерительных входа от датчиков идут прямиком на чип ATE через резистор 1206 0 Ом. Так что если что накосячить с крутёхой то блок только на замену т.к такого брэнда как ATE в электронных компонентах не существует.

А запитываешь свою схему от батарек? если от борт сети авто то где же развязка?

Газелисты !!! вот если Вам на обмен предложить ваш щиток на щиток со встроенной моталкой которая включается пультом по радио каналу или магнитом (чуть дешевле) мотает на ходу и на стоячей, 4000т.р заплатите. Менять щиток будете сами.

Мастер а что не понял ? сдесь народ пишет как он крутит магнитолой, вентилятором, релюхой что не понятно? Не стисняйся спрашивай. Объясним. Не все сдесь обкуреные.