vxe

Всегда делаю чтобы положение колёс ловили, рвать цепь датчика не пытаюсь. Щас пробую сделать схему чтоб без разрыва и положения колеса, но проблема создать импульс 200мв подтянутый к + почти на 0,5в из 14вольт питания когда на переходе падает 0,6 это не просто. Думаю па полевых транзисторах попробовать у них ведь переход это резистивная составляющая.

Хороший вопрос. Он с пасажирской стороны под пластмассовой частью которая отделяет лобовое стекло и капот. И самое неприятное что с начала надо снять блок управления двигателем, разъём которого с недавних времён стали фиксировать болтами у которых отламывается шляпка на подобие тех что на замке зажиганя на 2109 стоят. Толко резьба на краске сидит и разрез есть, так что придёться высверливать.

Зачем извиняться, новые вольвухи те что без разъёмов. Лижбы только крутили с одного колеса а то как фокусе придётся разбирать дохрена.

У меня хороший прибор осечек не даёт, достаточно пол оборота колеса. Но датчике на нём хитрые какуюто инфу предают так думаю может и нет ? а в моталке работает только первый импульс остальные десять сложно повторить между ними интервалы разные. Сначала думал что давление или температура, позже узнал что эта хрень по радио каналу работает. И вот прикол весь этот фрэйм занимает 550мкс и когда скорость превышает 150-170км импульсы догоняют друг друга

А ктонибудь смотрел осцилографом сигнал датчика абс, очень интересный сигнал состоит из десяти импульсов для чего они только ??? обязательно сохраню и выложу картинку. Интересно какие мысли будут.

PNN а фокус разве крутит с одного левого преднего. я всегода подсоединял к двум передним, с одного пробовал не помню с какого через пару минут чёрточки вместо пробега загорались.

На сколько мне известно дистроник нужно включить чтобы он начал ругаться, непонятно зачем ты это сделал? Во вторых есп включаеся автоматически после 60км/ч так что тоже не выход.

Да да и вход должен быть обязательно платным. 1000руб в год никого не обременит даже если нужно воспользоватся один раз.

Путей решения этой задачи много, самое простое как уже сказали эксперименты с частотой. А если наверняка то рвать цепь ЩД в момент накрутки но бл.. с етой комутацией вечно гимор происходит.

а на разъёме абс есть две витые пары??? :) Крутит она и с одной, белый или черный пофиг, Но бывает что через пару минут чтото глючит и пересаёт крутить. А 211 борзая машина строго на все четыре.

Чтойто не помню чтобы кто нить из моих в логовазе обслуживался.

Да это не ошибка если кто знает то в меню можно установить ограничение которое отображается светлой шкалой, тёмная это сверх лимита. И пишет она " Огрничение скорости зимние шины " На этой машине ничего не выскакивало. Интереснее всего что там в памяти какие глюки.

Процес

Да с давлением всё просто спущенное клесо крутится быстрее и появляется сообщение. А номеров ошибок конечно же нет, это даже не ошибки а сообщения на приборке. Похоже без сканера туго с такими авто. Присматриваюсь к автолджик он вроде 221 пока не берёт.

Да да похоже только у вас в донецке после снятия клеммы ошибки в памяти проподают. Сам то вериш в это??? Это ты своим клиентам втерай ху-у эту. И не на всех машинах это сообщение выскаивает из 20 машин только на 12-15 пишет и оно не красное а желтое.

Крутит она спокойно с двух колёс две витые праы черный/чер-жел и бел/бел-жел, блок под капотом с пасажикской стороны. Подсодинять надо к чер и бел.

Если я буду клиентам ставить моталки после которых надо клемму отсодинять, то очень скоро останусь без работы. А выключить включить зажигание их не парит в моём случае они проподали именно так. Если кто ставил на 221 и смотрел сканером что там в памяти остаётся, пожалуйста выкладывайте.

Тойота не Мерседес, а на камри 3,5л если поездить пару тройку часиков Check VSC гаснет. Проверено много раз.

И на заведенном и при включенном зажигании всё равно .

Ты название ветки видел? Если ты такую машину делал и сделал я рад за тебя. Но скорее всего тебе просто занятся нечем и ты просто засоряешь форум.

какая машина что за марка? У меня вопрос о сообщениях на щитке приборов. Что в памяти бардак это конечно факт. Но почему есп возмущается и диагностика падения давления в шинах?, напомню вопрос по W221 S500. А абс молчит потомучто на все четыре колеса подключено, плавно набирает и также плавно до нуля сбавляет.

Чтож в ней не правильного если абс то молчит?

Видел разобранную коробку с этого авто это пи..ец если так пойдёт можно свернуть эту тему. Всё как предпологалось стоит внутри два датчика, входные обороты и выходные проводов к ним нет всё залито пласмассой.

это не всегда может и давать ошибки особенно новые машины с богатой комплектацией. Хоть даже запаску крути а есп с трасмисией скажет что неисправно. Совсем эти фрици ох.ели.

Под капотом чтойто блка не видно, кто уже делал ?