mara

Ты лодырь , блок снимать не хочешь Пашу найти, это 30 сек поиска, так денег не заработаешь. http://www.oktja.ru/forum/index.php?showuser=2154

Не буду настаивать, но у меня после смотки сервис вставал соответственно, хотя я его не правил.

Но откуда могут вылезти в сервисе цифры 30000, 65000 ? Заводом предусмотрена замена масла через каждые 15000, так и сервисный интервал должен сбрасываться на 15000 и щитать обратно, что бы напомнить человеку когда сдетать ТО. А если сервис выскочит 65000, это что получается нужно менять масло через 65000 ??? Поэтому такая цифра и не может вылезти.

JEK хочу не согласиться, как может быть до сервиса 65000 ? У меня Outlander XL 2007 г.в. , панель для изучения я снял через неделю, люди добрые направили на путь истинный, разобрался. Когда пробег подошёл к первому Т.О 15000 , я мотанул назад 9000, самое интересное, что и сервис отъехал на столько же. Со временем опять подошло к 15000, тогда я мотать не собирался, было интересно как сбросить сервис, а сбрасывать и не пришлось. Через, примерно 200км, после сигнала о сервисе, он сбносился сам на 15000 и пошёл опять обратный отщёт. Если кому интересно, вот мой дамп. 9642.rar

Не путай , он интересуется про разные авто, сначала ему пригнали "ваз 2110 vdo", а теперь у него, судя по модели, совсем какое то чудо "Vaz 2199 2008г" :tabmlja: и наверно спецов по таким авто здесь просто нет .

Новую Королу :choooo: , побойся бога !!! Дольше прищепку цеплять будешь, чем сдувать . Чё совсем лень-матушка замучила. Я всё понимаю, бывает плохой доступ, ну а здесь то что мешает ??? Я думаю вопрос поднят обладателем не безызвесного всем девайса. Купи нормальное оборудование и не смеши народ, дольше клаву царапать будешь. Со снятием, програмированием и установкой 20 мин работы.

В моторном ошибок нет.

У меня есть Автодата, там по схеме у ЭБУ 2 разъёма, а в моём случае три.

Со слов клиента, самопроизвольно сработал ручник. Колёса разблокировали, специальной ручкой в багажнике. Машина перестала заводиться, на щитке загорелся значёк "SERVIS". Светодиод иммо моргает, стартер не крутит. Для начала хотелось бы узнать, что означает значёк "SERVIS" ? Если у кого есть, поделитесь схемой инжектора.

Разговор ни о чём !!! Что значит "чистил" еепром, какой был блок ? Т.к не все блоки позволяют просто стереть еепром.

Lincoln Navigator 2008г. Двигатель вроде 5.4L чем мотать ? CAN моталка есть на него ? Или по старинке ?

А ты спроси у клиента, конечно если это не ты , сколько он готов отдать за чип-тюнинг Outlander ??? ДК дешевле выйдет. К тому же тебе нужна будет прошивка и программатор, это то же бесплатно ни кто не даст. Какой у него мотор ? 3.0L я слышал шьют, а вот 2.4L нет. У меня 2.4L , снял контроллер, вскрыл, тёмный лес, закрыл ! Если бы уменя такое случилось, я бы лучше ДК купил и только оригинал ! Так что гони этого жлоба подальше, это не десятка , хапнеш горя.

Пробуй ! 107560.rar

Это же не перещёт ! У меня ситуация близкая к твоей, только у меня, клиенты все ключи потеряли. Машину ещё не видел, пока готовлюсь.

А ключи по каким адресам лежат скажешь ?

Слыш ты, злобный флодер, сколько можно посты набивать ?

Зачем тогда заниматься диагностикой, если машины отправляешь ? Ланос, простейший автомобиль. Зато бабло можно рубить, как за настоящий.

Если боишся дёргать стрелы, пореж дорожки к старой микре и к ним навесом новую припояй, а то ещё и на моторы попадёшь. Ты бы фото плата выложил. Или отсосом олово с дырок убери, а микруху проталкни внутрь, через щели достанещь, а на её место сверху "прилепишь" другую.

Пацаны с Дальнего востока спят и не знают, конкурент подрастает Анамалия какая то, за последние дни в разных темах уже человек десять со словом надо в первом же сообщении.

Пытать хозяина, кто и чем мотает. Или язык вырвать чтоб не п....л.

Так это панель крипто, здесь не раз писали, поиск рулит.

ДМРВ вещь хрупкая, всяко бывает. Попробуй Разём снять, изменения будут?

Если бы не чистил, то давно бы почту не получал.

Была у меня такая панелька на калине, внутри Атмега. Сделана качественно, но кустарно, в копусе от VDO калины. Наклейка передняя хорошего качества, вся цифровая, с борт компьютором. Самое главное, как её побороть ? С зади, помимо штатного ещё три разъёма и они не очень окуратно пропилены, на заводе так не сделают. И внутри то же где пласмаса мешала, отломано пласканками. Плата индикации, под наклейкой, что бы добраться, надо наклейку отрывать, а она на каком то клею, типа как на Короле, но крепче сидит. И с основной платой через разъём соединяется, вот такие пироги. Даже фотки делал, жаль найти не могу.

Прихлопке, на Газелях, часто умирает ДМРВ, с него и начни. Проверь визуально, глянь что кажет газоанализатор, попробуй отключить от него разъём, будут ли изменения ? Подсос проверить не сложно, на заведённой машине заткни дроссельный патрубок, если заглохла значит нет подсоса, ну а если нет.....