zubr

вечером съезжу - придется поднапрячь слесарей... отпишусь

нет, AWD загорелся после того как сняли (не по моей воли) пред на вкл. зажигании - блока SRS ! Проблема по коробосу появилась до снятия этого преда по SRS. П.С. в данный момент срс работает в штатном режиме, снимаешь пиропатрон - ошибку точно выбивает (у них два диаг. разъема на будущее)

я "не первый день замужем", надо решить трабл, все преды ок, по диагнозе я сказал все гуд - кроме gear pos, масло в коробосе на прогретом и заведенном авто в норме. Вот именно, на щите все показывает нормально P,R,N,D,3 и т.п. Схема есть диллер, но я что буду звонить всю цепь (у меня профиль другой). Да я ради прикола (все равно до блока SRS лезешь снимаешь накладку АКПП), прозвонил все 6-ть проводов проводов селектора (лампа подсветки, паркинг - концевик и блокировка P) - так гуд, а что там дальше... P.S. есть мои мнения, но они расходятся - какого фига на щите инфа правильно отображается - какая выбрана передача (инфа то с мозгов) - могу ошибаться, песда датчику выбора селектора передач или как он там обзывается (коробос то на тросе), но какого фига на щите все зер гуд отображается (хотя на сканерах - gear position -1 и не меняется), или по механике что-то отъехало - гидрик ?

Доброго всем.Авто Subaru Forester 2007 г.в. атмосферник, Европа. История: авто побывал в аварии - вылетели две подушки (фронтальные и ремни), приехал на жестянку и малярку своим ходом. Я не коробочник - перепрошил блок SRS, поставил новые ремни и подушки, в отсутствии меня авто перегоняли - была снята консоль вокруг АКПП с кнопкой выбора режимов Snow, Hold. После чего авто заводится, но при постановке любой передачи отличной от P или N идет удар и авто глохнет. По ошибкам (оборудование Carman и ланч) - ничего в трансмиссии и движке нет. В Live data коробки - Gear Position - всегда стоит - 1. На щите горит AWD. Как уверяет хозяин все произошло после того как я снял блок SRS и чего то якобы закоротил - смеемся или как ? Хозяина послать не могу, т.к. это дружественный сервис, но вкупе можем вызвать коробочника или электрика по коробосам. Кто, что думает по проблеме ? П.С. аккум на авто в хлам, каждый раз на бустере.

.

прям с разъема OBD, щит не снимаем ладно Вадь созвонимся, здесь модеры всего боятся

обратиться его клиент узнаем, чем делать есть.

обозначим, пусть приедет

ну если не совсем "на танцевал" мастер, могу помочь с родной панелью. Энигма дей-но иногда не лечит, сегодня сам в этом убедился.

ты свой выложи, 90% не нужен он тебе. Второе, укажи каким девайсом делал !

все заработало, вот дамп может кому пригодиться Hyundai_I30_2011_auto_94023-2R060_93C56.bin

вопрос: дамп с таким же номером ? С двумя другими тахометр молчит и есть еще косяки, так как панель уедет обратно "в рукаве" на столе все не затестишь.

Доброго всем. В руках панель, в дампе 93с56 одни нули, выкладывать его смысла нет. Собственно, ищется дамп с панели 94023-2R060, 11001-752901U. Заранее благодарен.

Валентин, ты все-таки по-осторожнее с ней одна она в Москве, х.з. как там с запами и т.п. Работай с ней как с раритетом !

Сергей, значит все таки стоит поменять его, на выложенный тобой.

странно, никогда не было проблем с 93с86, все Toyot`ы (Yazaki) и прочие авто ипрогом, т.к. дорогие девайсы бывают кое-что не дописывают (кто в теме поймет). С цивами не было проблем у меня, главное отмыть нормально "тянучку" 76-я та еще капризка. Есть авто, которые не пишет и не читает внутрисхемно, а вот другие прогеры влет. Ест-но у старых Nissan вы тоже приобретете трудности, хотя IProg рвет эти панели.

Результаты таковы: с твоим дампом на левом дисплее (режимы АКПП, бортовик, кракозябры - дело не в контакте резинки), с другими дампами коряво работала доска. С оригинальным дампом все ок, кроме отсчета км. Дело не в доске ! Далее он поехал на разборку, где ему удачно впихнули б/у (мильную, но с неизвестным пробегом, определили что в BSI в кодировках правый руль), потом еще одну в итоге теперь у него пробег в 4.5 раза больше чем надо. Был предупрежден, что пробег может оказаться заоблачным после таких манипуляций. Теперь он ноет, а мы смеемся - не фига жлобствовать !

бензинка RFJ, очень большая доля правды есть в твоих словах - по косвенным признакам авто - конструктор.

Завтра попробую. P.S. самое главное мне про пробег не забыть :haha:

Добрый день. Пришел Peugeot 307 Европа кабриолет 2008 год, двигатель 2л, автомат, щиток приборов сильно занижает показания пробега, в телекодировках ABS размерность резины ОК. Щит уже мотался, подозрение - залит мильный дамп. Может у кого есть в закромах, свой дамп прилагаю, номер щитка: P 966 364 858 0 F00 Dash_307_25020.bin

я не знаю как и чем он связан (я не разработчик и на ковыряние в железе у меня нет времени), но на прогере с неработающем MAX обновление мотоадаптера не проходило (я Vasilich`а дергал, думали что прошивку мотоадаптера не так закриптовали). с неработающим MAX (не будет его на плате и кондеров) - мотоадаптер не будет работать с некоторыми семействами моторолл и проч. с 9s12 - стабильно работает, с епромками работает стабильно, в том числе и внутрисхемно ! Не будет работать с Нексиями (питание нужно) А по большому счету, вы знаете что косяк (слабое место) у прогера есть - мах и кондеры отрывающиеся - мое мнение 1 т.р. взять за корпус и народ избавился от проблем, а не заниматься покупателям поиском подходящего корпуса или "выпиливанием". Когда работаешь на потоке, много разглядишь оторвался у тебя кондер или нет. П.С. можно проще конечно, как я видел у многих - изолентой замотал и избавился от проблем, ни какой кондер не отвалится

тем кто не может обновить мотоадаптер новой прошивкой при правильно установленных скриптах ищите проблему в битом MAX732 или доработать по выложенной здесь где-то схеме или возможно подать доп.питание на мотоадаптер на внеш. разъем.

напругу поднять до 4.8 В все прочтется и запишется, BSI от 308-х тоже хреново даже читаются при пониженном

не, на красявых и Denso есть, будет 24 серия по "блютузу" отъе...м.

Какие кодировки дворников ты ищешь в этом динозавре. Либо шли его на фиг, либо если хочешь секса - для начала глянь пред. ампер на 15-20 в салоне (завтра позвонишь скажу какой номер), либо смотри косу 5-й двери: это болезнь даже рестайлинговых шаранов года эдак до 2005-го. P.S. про тахометр у тебя мнюха :haha: