Паулюс

а цвет машины?)

Брендовые это от юдашкина чёль?) легко в вашей же логике: в 80 если 15 процентов диетических присадок чтоб типа 92 и готово. как версия?) до бесконечности можно рассуждать в таком стиле ниачём)

на сайте производителя они есть

если он 98 за счёт крекинговой основы а именно имеет высокое содержание тяжёлых (энергоёмких) фракций углеводородов. применение октан бустеров зачастую повышает устойчивость к детонации при почти неизменной фазе горения. Так что если совсем умничать -не всё так однозначно)

верно) улыбнуло)

намного проще кстати. Ме17 приора. софт е5 кроме идентификаторов ничем не отличается от е4. Достаточно рассказал?) И никакой дифферентовки по массовым выбросам в единицу времени, в единицу пробега, токсичность прогрева в дельте температур, ТОЖ выхода на стационарное регулирование итд -немае))) Ещё раз резюме -тема по функционалу МЕPro. а не по функционалу самих систем управления. Особенно в разрезе "кто как себе видит и что кого сильно беспокоит". Там в курилке уже есть тема про листовки. Можно рядом создать про функционал. Будет ещё веселее.

ровно об этом я и написал) смотря какой. если мы говорим про таз то по моему основная модель в 1998 году разработана и заложена в основу того с чем ноне имеем дело.

могут выбираться по разным условиям. или зависеть от какого либо флага комплектации. Могут не использоваться. Могут использоваться в логике "проверяем всё и выбираем большее" или "меньшее". если интересно то надо конкретный софт покрутить поочерёдно и поисследовать. Данный вопрос не относится к функционалу редактора. Это вопрос по функциональности конкретного ПО.

я могу и что?)

и вам обоим -встречный вопрос) скажите господа специалисты а есть ли в прошивках е2 (рассматриваем любые заводские -ино и таз -любые) активная диагностика кода p0133?))

Понятие отклика в системах с которыми мы работаем в общем относится конечно к сигнальному ДК. Вспомни расшифровку кодов. P0133 -например.

толи вчера было написано вообще одинаково толи туплю я) ну считай сток на всякий случай да и всё. просто там бывают отличия в управлении кондеем и я точно не помню как расшифровать это по ID

вопрос в мемориз) если одинаковы идентификаторы -вывод какой??? что это одна и та же прошивка и не надо искать подвох. на многих шумах например прошивка идентична со спектрой с ДМРВ.Это на будущее во избежание подобного вопроса)))

совершенно разумно и поддерживаю.

ну? какие предложения?)) отключить абсолютно все ошибки вообще?) что такое 0172 код надо рассказать. возможные причины итд? второй код это что не помню? не концевик сцепления нет?

неактивная ошибка то какая??

и мыслей таких у меня не было что можете полезть -бог с тобой. потому и предупредил)))))))))))))))))))))

в течении часа будет у тебя в почте всё что нужно. убедительная просьба НЕ лазить в файл никакими СТП и прочими крутилками калибровок. просто залить ок?)

Нашли круз который точно также глючит. модификация нового поколения пару часов катается без глюков подобного плана. так что выше нос -у тебя все шансы получить окончательное решение проблемы. и последнее предупреждение относительно невнятности, неконкретности и не пунктуальности)))

zaharov -я только что узнаю от тебя что машина у тебя стоит и снова идут какие то эксперименты о которых мне ничего неведомо)))))))))) Слава -ты издеваешься?)))))))))))))))))))))))))))))))))

я также не знаю когда машина и уже перестаю понимать совсем ситуацию. я тебя просил чтоб мы были в курсе когда машина у тебя? было? тогда почему я узнаю что она уехала а вместо того чтоб поставить в курс ситуации вы там усиленно пинали в СТП одно и тоже. так -не работают если есть проблема требующая решения. доступ к коду есть в любом хекс редакторе))))))))) другой вопрос что там надо сделать. Много лирики -но как и сказал мало логики и дисциплины. то что у него клиент на вечер лично я узнаю почему то от тебя. Ща телевизор включу может там скажут во сколько и на сколько.

ну давай разматывать тогда почему. мы дёргали круз 1.8 -не было такого нифига. у кого то есть. я запутался уже кстати -хотя пожалуй вы там без меня затеяли решить проблему сегодня))) удачи -я только рад буду)) если получится.

по результатам следстивие ведут колобки на объекте Орландо: "ключик" на машине загорался потому что система напоминала о выбранном сервисном интервале)) и никак не связано с какими то ошибками вообще)

мне в почту именно этот файл скинь с описанием проблемы.

теперь понятно) я с таким сталкивался. да ещё в какой момент -проклинаю просто) Забрался в волго ахтубинской пойме на каскад небольших озёр. Дорог к ним нет -по воде лодку по протокам тащить -пешком по ручью что в озёра идёт переть километр (бурелом и тальник кто в курсе там бывает дикий) Апрель. преднерестовый жор. в самом угловом озере просто кошмар какой то какой щуки набилось. 3-4 кг -меньше нет. пяток вытащил в принципе больше не надо -это ещё донести до лодки проблема. Ну думаю проведу вертушкой за дальним кустиком. Хлоп -крокодил. По плавнику кил на десять мамка. заводит за кустик и всё -приплыли. и ещё чую выкачивать никак -что то с катушкой (потом выяснилось что ты и описал -та же беда. я в забродах -сам под два метра -кароче клиренса дойти по воде у меня хватило к этому кусту. Отрегил фрикцион ибо крокодил нешуточный и иду в наступление. кааааак ломанёцца она когда метров пять осталось куст обойти и побороться на чистой воде. Хрясь плетня и всё. курю грустный на берегу рассматриваю долбанный ролик что протёрся и закусил леску((( Товарищ с соседнего озера звонит типа ты как. рассказываю. Он мне ну и потопали домой типа хорош. тем более он умудрился спиннинг 10-30 теста сломать нафик. кто был на блесне не знает)) это был 2005 год. всё -потом там же ни в одну весну такого не было. 1-1.5 максимум экземпляры. вот такая история про долбанный ролик.