Паулюс

эт не вы сэр такую же лажу нагнали на уаз клубе?)

аватар реально смени. с таким машина никуда не поедет точно)

да да -я не против)

ах какой ты молодец) если проверить и найти пару несоответствий ещё тебе доложить?) у большинства тут есть наш редактор где изначально всё правильно.

даже в голову не пришло что от классики будут тулить) тогда понятно

это что за блок без канала ДФ?) с какой прошивкой в стоке?

я на январе даже нестандартные железяки строил на такой спектре)) мне все эти рассказы совершенно неинтересны уже давно. Твоя мысль как и написал уже вызвала в умах брожение "надо срочно что то сделать с фазой" это раз. И два - возможность потыкать пальцем "как лохи на октя криво установленный ремень ГРМ прошивкой лечат)) Пусть висит -я что дворник убирать всё подряд? я лучше очередной софт на Сандеро 2 покопаю -мне всегда есть чем заняться актуальным и по делу.

Это не исправляется только углом. я написал что там надо и написал что вашим редактором этого скорее всего НЕ ВИДНО)))) Если бы она так жрала на ней бы не ездило пол спектра клуба в Москве и по всей РФ)))))))))))

дабавлю что развитие темы про то как раздрай фазировки мотора надо лечить прошивкой мне вообще НЕ НРАВИТСЯ. потому что в итоге хрюны покажут пальцем и скажут -"гыыыыы лохи". И будут правы. не надо)) ты меня слышишь или нет?) ручь шла про спектру? Теперь про "погрешность в радиодеталях")))))))))) остановись вовремя -иначе медаль "за спасение ДМРВ эректора" будет твоей)))))))))) отклонение на венце на ползуба НИКАК не повлияет на корректность фазы впрыска. НИКАК. совсем. как бы остановить это гонево...

да я и здесь отвечу -точнее повторюсь -не надо трогать то что трогать не надо. Но! Это я никому не навязываю и каждый волен крутить что ему угодно. Бодро и в предельные значения) пункт второй -прозвучало что выход в нагрузку на спектре с ДМРВ лечится фазами впрыска. Мой ответ -нет -это полная лажа. В подтверждение моей правоты -чёрти когда было исправлено нами и это -не фазы. Так что не стоит переводить дискуссию в область глобальных пониманий "что нужно крутить". Вопрос был по конкретному софту с конкретным багом. я ответил.

давай вот как сделаем. спишем это на лёгкое осеннее -весеннее обострение и закончим плодить смятение в умах пользователей с "индивидуальной настройкой под давление в шинах")) и будем чётко разделять где проблемы программные а где -железные. абсолютно всё включая царапины и вмятины по кузову. не знал?)) стоит поискать тему про ДМРВ корректор и срочно реанимировать её! Или новую -дмрв эректор 2015. есть золотое правило -прошивать исправную машину. замаскировав негатив в одном проявлении обязательно сгенеришь в другом -если прошивкой маскировать неисправности. Исключение составляют компоненты выпуска -катализаторы. Их отключать можно и должно. расфазировку лечить прошивкой -сорри -дебилизм.

ну у кого то насчёт давно решённой проблемы возникает своя транслируемая в массы эврика. я бы вообще не полез в эту бредовую тему если бы мне письмо в личку не пришло "поправьте фазы". KYBORG -на моих прошивках этого нет. и это не феншуйная фаза -это банальное динамическое топливо в стоке неадекватно. вот и все секреты. Напридумывали чёрти что на ровном месте. думаю ещё лет через пять нас с Dik поучат как ИММ в прошивках отключать)))) не забывая поправить фазу впрыска или температуру на луне.

Ревёт, орёт и всё такое прочее никак не относится к проблеме провала при переходе в нагрузку. С прохлопом и неадекватным поведением в целом. На моей калибровке это исправлено. И это -не фаза впрыска совершенно точно. у кого сомнения возьмите сток и попробуйте фазой это исправить)))) и ничего у вас не получится увы. у меня великая просьба -даже обладая встроенным в нос газоанализатором осторожнее подходить к написанию заявлений))))))))))))) вообще то не нужно крутить то чего не нужно. кстати в СТП нужной калибровки нет из за которой этот провал на стоке))))))))))))))

да я знаю)

ось квантования косорылит в редакторе. Наверняка уже исправил Михеенков. Они пасут такие вещи) что впрочем нормально. Но...МEPro изначально правильнее и корректнее ибо принцип иной получения карт. ничего страшного к слову в этом нет. в прошивке всё нормально.

на ваз 2114? нет

Можно поинтересоваться какое у вас сэр образование?) ну так для понимания есть ли смысл дискутировать. Своим клиентам можете читать хоть сказки пушкина на ночь) отчего же? аргументированно поспорить никогда не лишнее. Но вот то что "кое как двигаются" увы не аргумент. кое как можно пешком дойти и не надо ставить ГБО и тем более приобретать автомобиль) я там написал наводящие вопросы -странно что пропускаем мимо внимания.

всё пиздец -пирожок с гвоздями твой. то есть что 92 что метан имеет одинаковую фазу/скорость горения да? Ну попробуй на стоковой прошивке на метане хоть куда то уехать. ну ладно мы дебилы всю жизнь настраиваем моторы -мы же кулибины -что есть безграмотные самоучки. давай иначе -есть битопливные машины -например форд фокус. там зачем вторая таблица задрана конкретно? фомоко тоже дебилы и только тебе известна истина?) Зачем вариаторы зажигания пытаются тулить с ГБО????

тебе троллят или лектор пьян) расслабься и не ведись на всякую шнягу)) так вот я и жду куда тему -в белочку или курилку переносить))

нас всегда учили что язык потенциального противника надо знать! да хоть про 797 хоть про 798. как создатель двурежимки пожелает так и будет реализована подпрограмма переключения -всё просто. а ви тут як то довго жуєте )))))))))))))))))

насправді глибоко по хріну-можна і тази з ДТВ перемикати

для всіх містично розуміють матиматическую модель системи: на системах з електронним дроселем через запит моменту виробляється по суті відкриття заслінки а також здійснюється згладжування моменту п нестаціонарних режимах. там де тросик першого пункту немає, ну і по дрібниці довго розповідати. у будь-якому випадку опис режимної точки по запалюванню якщо ми про це говоримо-це значення з таблиці з урахуванням коректорів. і сам блок нічого і нікуди не рухає і не тягне за собою! а під газове паливо запалювання треба міняти солідно-і це не 2-3 градуси навіть для пропану. для метану-там взагалі дикі цифри

ты ты шо? мУАЗик отож трёх режимний код давно зроблено. хлопці ж не сказали про яку тачку мова. ну ладно тобі поділися травою не будь жадібною. нехай про газ та солярку москвичі голову ламають!

нет . Это именно угол впрыска -тайминг иначе. обсуждаем же дизельный мотор с установленным ГБО правильно?)))))))))))))))) не знал чтоль что может вперёд двигать? Во ты нефтеме то. конечно может! ну сам рассуди чтож ему если вперёд не двигать -за собой чтоль его тащить?? )))))))))) Травы отсыпешь?)))))))))

всё проще. 95 -говно. 92 ГОВНО. куда не задвигай))