Паулюс

Любители чайковского и двустволок -в курилку нафик. устроили обсуждение складчины)))

данный сорик увы совсем не свежий я им не занимаюсь.

перенести идентификаторы?)

дануна. все честно говорят не я. и мне всем хочется верить) следак из меня как из говна пуля.

Комплект для тюнинга свежих УАЗиков. Всех существующих софтов с поддержкой добавления на случай обновлений на заводе. В полноценном некриптованном под какой либо загрузчик формате. В комплекте включены: версии е2 для устранения проблем с катализатором версии с модифицированным описанием состава мощностного режима. версии с отключенным ИММ там где он есть. Модуль в МЕPro c картами под всё это будет доступен участникам на льготных условиях. в комплекте будут и мультирежимные версии. Трёхрежимные ГБО аналогичные прошлым модификациям блока. Цена для участников складчины по предыдущим УАЗ -5000 Цена для прочих постоянных -6000 Для новичков -7500 Реквизиты оплаты у mars. Здесь строго запись -базары отдельно. В записи не надо писать где брал если вне складчины. по поводу прав на скидку -запрос мне в личку с номером в записи.

всё -отставить самотрибуналы. виноват на самом деле я. Я же рассылал. И Виталику в том числе и прочим участнегам соревнований. Некого теперь винить кроме себя.

как я дам опровержение если пачик этот на базе промежуточного решения. которое я рассылал в четыре места -октябрятам. Пусть тебя там и не было. в любом случае "мы" помогли как ни крути. к тебе вопрос был потому что отмотав тему ты был самоназначенным организатором решения проблемы с Орладно вот и всё. да похеру уже

поможет. но содрано коряво.работать будет если что. явных глюков не будет. просто отключит кое что ещё кроме того что нужно)

да? чё эта ниасилили по образцу? я не видел сказали -кидай ссыль сюда прям

Заодно мы помогли и михеенкову разобраться как это сделать. спасибо брат тебе если что пачик лежим на алмисофте -можете брать и пользоваться.

ну как я и говорил. просто как бы полнее карт чем в прошке не бывает даже у создателей ))

модулем МЕPro отсечка запросто управляется. проверено неоднократно. прочими редакторами могут быть засады. там на самом деле повторяются упоминания более чем в одном месте ограничение)

ты сам нашёл как отключить иммо за пару минут когда проблема возникла и теперь валяется у тебя без дела -если что готов помочь? такой благодетель за чужой счёт капец. Хочешь я тебе помогу катапультироваться на луну? Говнюки сраные всю отрасль опустили устраивая халяву на каждом шагу. Дебилы и уроды. Сами нихера не делают и ни черта не соображают -зато тусуют чужое охотно. поубивал бы нах. Че там у тя -диагностика написана? какой ты фписду диагност если не знаешь что если чек не горит то программа не запускается в блоке. Иммо тут никаким боком ТОЧНО. позорище. от таза до камаза ну ну.

это куда????? ))))))))))))))))))))))))

для чего?)))

правильно.

длинная нива)

вообще то в боше можно отключить ДФ. И это не маска ошибок) существует даже одна заводская без ДФ!

на самом деле некоторые моментные модельки при трогании например работают по флагу "клатч он -клатч офф". но не критично конечно всё это. да и тема как справедливо заметили не об этом)

Несказанно здорово что вы даже знаете что куда то льётся топливо. И круто что вам кажется как алгоритмически везде всё одинаково. Жаль что придётся вас немного расстроить двумя моментами. Момент первый - никакое наполнение там считать на пуске не надо) потому что "нас не догонят" и пока наступит возможность измерить реально воздух всё уже случится. а мы всё считаем. Да и зачем считать если понятие "состав" на пуске отсутствует совсем. как класс)) Оперировать с составами начнём с момента прогрева -то есть после выхода из пуска. А на пуске есть тупо различные виды цикловых подач с корректорами по ТОЖ. А воздух как раз требуемый -его считать не надо)) Момент второй: напомню (повторно) про оффтоп. Пока напомню без санкций. Злоупотреблять не стоит) как и воздухом перетечек ибо в реале как правило байпас (он же тепловой зазор заслонки) как бы эээ.. ЗАСРАН )

И на этом этапе минских соглашений мы остановимся) Ибо данная тема немного не об общей теории какой то системы -а о функционале редактора. Для понимающих в функционале -создавайте тему и все желающие с удовольствием вас потроллят там. Кто понимает и кто не понимает. Грамотно и в стиле "датычо? ребята сказали там не так". Далее попрошу аккуратнее с офтопом.

потому что там ни черта не оперируется понятием наполнение -а тупо положениe (шаги регулятора). А на егазе идёт запрос (моделирование) наполнения. Потому пример не а м газом не лучший) ой как здорово что вы подтвердили -а то я волновалсо вдруг последние 15 лет не правильно что то понимаю)) очень похоже на выдернутое описание из доки про бош)) с немного кривым переводом)) теперь наполнение уже "предсказуемое")) на самом деле процедуры динамического стабилизатора в математическом релизе там есть начиная с самой древней системы. И к слову даже при условии стационарности дросселя.

прогнозируемое наполнение) подобное понятие можно применить например для систем с е-газ на пуске. или обозвать так базовое цикловое при расчёте ускор насоса. или в конце концов ту же базу при аварии массового измерения воздуха. Если мы про расчёт стационарного состава пофигу какого режима и не в аварии то насчёт "прогноза" немного мутно.

какая разница?)))))) кошмар

на прокрутке это пофигу. именно на выходе -когда протрой пошёл. у меня просто был однажды феншуй который я до конца не могу пояснить с точки зрения нормального понимания. На сбственной восьмёрке в 2002 году. Начинает как то косорыленько работать на ХХ. скачки коинжа и повышенная дельта оборотов. голову сломал пока не посмотрел в мотортестере детализованную характеристику бортового напряжения. там есть опция "растянуть" и посмотреть синусоидой. так вот в синусоиде я нашёл минимальный экстремум нечастый с падением в 11.5 v- то есть ниже напруги с АКБ! Мистика? Отнюдь. Гену в помойку и вопрос закрылся. для диагностики низкой напруги этимх циклов не хватало-но достаточно было чтобы "расшатать" немного ХХ.