Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Паулюс
-
Постов
5268 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Паулюс
-
-
-
-
-
Анди я вам говорил про сами ворота входа в хх или расход воздуха = Уставка GB через РДВ и - адаптация
на низких температурах уставку попробуйте взять от i02 или что-то среднее.
Потому что если верить л19 там до 40 град рхх закрывается на 5-10 шагов вот от этого положения адаптация вытянуть и не может .
Да не - не в этом всём дело было -вообще не в воздухе.
Там и при патриотично удерживаемых 140 шагах заглохло бы...как и происходило ;)
Уже заводится слав бог - так что -отбой :)
-
1. Какая компрессия в двигателе и скорость ее нарастания? (Как быстро поднимается стрелка манометра? )
2. Подключи свой моновакууметр к штуцеру подвода разрежения на РДТ через тройник.
3. Измеряем показатели на холостом ходу - разрежение должно быть в районе минус 70 кпа (если ниже то смотри подсос воздуха, фазы ГРМ)
4. Плавно открываем дроссельную заслонку - до наибольшего разрежения (примерно минус 75) и смотри обороты (примерно 3300-3800 ) - режим наибольшего крутящего момента - если разрежение меньше, чем на ХХ смотри железо - фазы и т.д.
5. Едем кататься - ловим момент тупления и снимаем те-же показатели (лучше поехать с прибором)
И еще - система впуска полностью штатная или нет ( рессивер, фильтр, дроссель и т.д.) ???
А еще лучше вкрутить вместо лямда-зонда альфометр - посмотреть что происходит- какой состав смеси в момент тупления?
:) Особенно если тупит на мощностном -как раз погоду на луне узнаем достоверно ;)
Нинадатакделать :xaxa
-
посмотрите пожалуйста, что я выше написал ;)
Если продолжим игнорировать правила -сносятся посты и ляпается предупреждение. Уважайте окружающих и не валите в одну тему всё подряд.
Удачи.
-
У меня скромное предложение -перебирайся в "Помощь начинающим"
Проблема не относится к работе с калибровками.
Да кстати - молчаливый чек -не признак исправности расходомера, так же как покупка нового авто -не гарантия новых и исправных комплектующих ;)
-
Вообще на пуске -легко -можете сами проверить.
Накрутите угол в районе 400 -800 оборотов -на горячую всё что надо услышим ;) Явный бряк -даже на 8кл -чтоб на компенсаторы не грешить ;)
giraf: ты расскажи про "звон пальцев" в разгоне...хотя это не пальцы конечно -но чтоб понятнее было -на том, шо я тебе дал. И как перемещается в пространстве? (в заявке клиента на диагностику: а/м неуверенно перемещается в пространстве... :xaxa )
Расколбас твой -запуск надо подгонять вообщем -то -и всё в ёлочку буде.
Или железка глючит какая.
Nikel: откель такая агрессивность друг к другу? Не надо в тюнерстве членами меряться - расскажи лучше человеку чтоб он понял! Причём уровень рассказа сопоставь с уровнем восприятия собеседника. Зачем всё возводить в абсолют?
Подумай об этом
-
Сам проявится - нефиг его пока дёргать.
Пусть ВСЕ калибры мои по 7.2 перетряхнёт -тады и выступает :xaxa
С его энтузиазмом - сделает лучще чем я намного :xaxa я уже староват дуншонкой -мне бы помягче и нежнее
А вам -удары в затылок подголовником надо ;) - ну раз надо -в своё время -будет ;) -
со стороны разъёма:
64 -два цилиндрических прилива -столбика.
44 -нет таких.
30 -один.
Фото где то посеял -у себя на страничке буду лазать -дёрну.
Ссылка бесполезна -внутрикорпоративный сайт -спецтехраздел -не пустят ;)
Надо -или так понятно?
-
Мужики!!! Подскажите в чём трабла, пробую уже третью прошивку заливать, с динамикой стало всё гораздо красивее чем с родной прошивой (только расход слегка вырос, особенно в городе ~ на 1,5-2л/100км), а вот провал при трогании ИМХО ещё больше стал чем был + на 2-ой и 3-ей передаче если резко тапку акселератора надавить то провал какой-то наблюдается..... машинка личная ВАЗ-21113 1,5л 16V 2004г.в. контроллер VS 5.1, текущая прошива в аттаче....
На стоковой -дёргается?
Тогда копай железо...хотяб ДМРВ проверь чтоли ;)
-
Какой выход из режима пуска, когда по добран алгоритм, то выход на ХХ у меня все серийные прошивы в моем тюнинге, выход из 850 об ребята вы одстаете, время неумолимо уползает забутте про 1000. Вы что, не понели, Паулюс выложил на складчине Я7.2 это все новое, я уже все сразу перенес на 1,5 на старые все отлично работает, что обсуждаете работайте лейте и лейте переделывайте алгоритм в новом русле. Лично я старое уже не принимаю все свои наработки по пуску перенес вновое русло. Спасибо Lexsosu, сейчас катается на моей отзывы хорошие в моем городке уже катаются на новых, время не стоит. Сергей
Тихо ;) Серёга -не шуми. Всё не так просто. Нельзя рассматривать отдельную переменную как что -то глобальное. Нельзя в лоб ровнять 7.2 и я5 -особенно в режиме выхода из пуска. Мой вопрос к Анди намногог лубже чем мог показаться. Не делаю секрета из хода своих мыслей по прошиве Анди:
Я почти точно знал, что форсы нештатные...как и ДВС. Неважно почему -но предположил что обороты выхода -задраны. А дальше - при постройке поправки цн (согласись на нештате лазать туда надо скорее всего) график на нуле дросселя и оборотах в диапазоне выход -ХХ от температуры -важная чтука с момента начала вычислений по расходомеру. На ХХ рабочих ТОЖ -нет таких оборотов, а в прогреве -лямбда молчит -так что промазать в этом куске легко и даже предсказуемо. И чем выше выход -резче проявление ошибки -из собственных наблюдений. Вот такие пироги.
А вообще -покопав лог Анди -одно скажу -надо ждать ответа от него -что изменилось и в какую сторону -нет у меня однозначного приговора...
Так что Серёга -не горячись. Простое на поверхности -не всегда просто в приближении ;)
-
-
-
-
Завел 1.8 на j5v05n35, детонация......, аж матюкнуться хочется, чем они там на ВАЗе занимаюся. Пацан весь в растройстве, когда мою 1.6 завел на HL53, посто небо и земля, а разница в цене 70 косарей. С горя притащил ящик пива.
Хотел, чтоб как не у всех.
Паулюс, прошиву скачал. Будем пробовать катать
Если 35 звенит -можешь на мою "как есть" по углам не рассчитывать точно.
Я под моторок с нормально - выдержанной степенью сжатия корректировал.
Так что придётся самостийно кажись ;)
Или...что имелось в виду под детонацией?? Завёл...прямо на ХХ чтоли звенит?
Нифига не понял :xaxa
-
Обороты полного выхода 1100.
Не совсем понимаю как эта поправка работает. В хелпе написано что прибавляется(!) - не понимаю.
С топливом все гуд - схватывает с пол раза, работает 5 секунд, дергается, глохнет.
Период адаптации РХХ увеличил до 10 сек, вроде дольше проработала около 6-8 секунд, но это явно не то.
Поправка в математике выглядит как "на" -то есть вычитается.
Я именно про период (шаг) говорил, а не про задержку.
Штука более глобальная как ты понимаешь.
Лично всегда этой штукой грубо скорость сброса вылавливаю - если нештат -потом уже вычиталки прибавлялки ;)
А скока шагов кады начинает дестабильничать -не глянул?
Если прошивка не супер секретная -кинь в личку -глянуть чё за чудеса.
-
-
Ответ по теме - можно, но не совсем корректно -на некоторых режимах вкупе с тарировкой от 44 -мимо ;)
На стоковой прошиве - не так страшно -если накрученная -я бы не рискнул.
В идеале - переправить тарировку в прошиве. Взять с я7.2.
-
-
Залили мне в воскресенье - NL52 (самый последний релиз), очень доволен, перед этим была кривая заводская 35, потом на ГСТО "мастера" мне залили за большие деньги общеизвестную
EZ36 (заводское исправление по гарантии тоже не залили, предложили записаться и ждать ПО с завода, клоуны, я им на флешке и так бы ее дал, она уже везде выложена была), так машина стала какая-то дерганная,видно, если на хрюнской прошивке отпускаешь педаль газа и идешь накатом, сразу вступала отсечка, я по МК наблюдал, тут плавнее, по затухающей, очень приятно при поездке, ужасно прожорливая (правда, с разгоном было нормально, но не знаю, какой это было ценой и что она успела натворить с движком),прогреваться приходилось до 55-65 градусов, потом только можно было ехать, иначе тупо стоит и на педаль не реагирует. Мучился две недели с ней, пока не нашел, кто мне зальет нормальную прошивку. Убедился, что EZ36 - полный отстой. Сейчас все проблемы ушли, резвая и динамичная, расход, по предварительным данным, по трассе был 7,0 (ни в чем себе не отказывал, давил на педаль, как хотел), в городе сейчас 7,5-7,8 (на EZ36 по городу было 8,9-9,4, по трассе 7,9-8,6 и думаю, это еще был не предел 
) показывает, но думаю, сейчас показания неверны, прошло еще мало времени, и думаю, на самом деле они будут даже ниже в нормальных условиях, приходится немного прогреваться из-за холодов и пробки большие. Но сейчас даже с ночи, машина на улице, сырость и т.д. (морозов еще не было и не знаю, будут ли :) ) завожусь (заводится с пол-пинка), и сразу уезжаю,никак не сказывается то, что машина холодная, на заводских даже такого не было, дергалась. Нет никаких эффектов "на пять минут в магазин", заводится как обычно, на двух пред'идущих прошивках эта болезнь была в разных вариациях, трудно даже было закономерность уловить. Тянет хорошо на низах, как кто-то заметил из форумчан, где-то 1500 об, и уверенно тянет на 3-4-5 передаче. Очень сбалансированная, четкая прошивка. ХХ немного гуляет, но это проблема январей, а не прошивки, сейчас гуляние стало меньше и практически не ощущается. Планирую покататься недели две, потом приехать к мастеру, где делал, выкрутить свечи и глянуть, после EZ36 по свечам было видно, что бедная смесь (свечи NGK BPR6ES-11 и провода NGK новые, также новый регулятор ХХ, поставил все вместе с заливкой EZ36 и хорошо видно было, какая она отстойная). В общем, всем доволен, за это время никаких проблем не обнаружил,если что-то выплывет, сообщу. Большое спасибо Паулюсу и Марсу за преображенную машину, а то бы так и пришлось ездить на хрюнских поделках и кривых заводских.
Ну чтоже -на здоровье ;)
Конечно Марс сможет привести в чувство любую коляску - с такой то кувалдой :xaxa
Хлипкий на мозг хрюн такую НИАСИЛИТ :xaxa а также безмозглые падонки до сих пор корячищее кривое хрюнское прошивалово несчастным клиентам ;)
Это даже не обсуждается
-
Наконецто и у меня положительный отзыв о HL52(DP52) - клиент доволен. говорит после 2500 почти иномарку - ускорение ему понравилось :) А запуск действительно отличный - из за невыключеных габаритов аккума наухналь издох - подкинули полудохлый - ну небыло под рукой нормального - так завелась с полтыка! Понятно что ошибку по напруге поймала. Все это к чему - Паулюс - прости за предыдущий гневный отзыв - не хотел обидеть - видимо попадались полные тормоза в плане вождения :xaxa .
p.s. Но Т02 всеже резвее ;)
Вот и засунь туда ТО2....22 :xaxa
Шучу конечно ;)
Вообщем вот что скажу - эта "резвость" чтука субъективная...но!
Как бы так попонятнее -сотый раз повторяю - не грохал я динамическую коррекцию в попытке привести к я5 -хотя получается ощущение "пинка" под зад -который и воспринимается как " супердинамика". Копая глубже можно вообщем вытащить постулат про некоторую размазность в динамике -не абсолютную, а как бы относительную. Именно в определении "выжать всё". Скажу откровенно -такие работы проводились (Александр из Белгорода прокомментирует если что...кстати -мои аплодисменты -по доработке 16 кл
) - в понятии драйва однозначно -самолёт вообще.Но - данную идеологию надо внимательно изучать на предмет разброса по моторам и прочие усреднения -собственно почти всё заново как и при рождении идеологии НЛ для 7.2. Может и родится пакет "суперубойных" калибров -дабы ни кому не казалось, я5 с хрюнским прошиваловом круче я7 с Октянским ;)
А пока что - НЛ -сбалансированный продукт на большинство потребителей.
Другое дело -человеку сколько не дай -всё мало :xaxa Ну чтож ...если в данном вопросе пожелания не расходятся со здравым смыслом...ну вы понимаете ;)
-
Привет Паша! Васю пытать было бесполезно - он лицо загорелой национальности :xaxa , к тому же в автомобилях разбирается ну очень туго.
Кстати, поймался он у вас на районе в многоэтажном паркинге д.26 кажися.
По невнятным словам коляску купил год назад у своего кунака-горца, который брал её где-то на Волге, но не в Тольятти точно. Траблов с авто за это время не было никаких.
Чё там точно - это отливка на пауке "2.0", видел своими глазами, вся поверхность паука не гладкая как у штатных, а шершаво-зернистая :D , блок цилиндров покрашен синим цветом. Блин сфоткать вот забыл, запарился.
Прошка и в тестере и в загрузчике определилась как двухлитровая.
Горец коляску особо не крутит, но динамика сильно впечатляющая
Места под капотом - руку не засунешь
Да она и 1.8 настроенная пуляет прикольно....
С такими шершавчиками на Варшавке загорелые барыжат...
Ща гляну чё там накалибровали под неё....
////ну чёт там в уоз мощностном передёрнули...ускорилку через БЦН к объёму типа приматали. Шаманы однако :)
-
Спасибо ВСЕМ за ответы и советы, буду теперь постоянным участником форума(буду учится у мастеров). У меня есть ещё вопрос по прошивке J5D13T71, всё верно, была только для чтения. Открываю эту прошивку и мне выпадает сообщение (В этой прошивке не используются некоторые важные калибровки! Возможно, это перемешанная прошивка или файл поврежден.) Это так и должно быть или с файлом не всё в порядке. Подскажите пожалуйста. Не хочится нарватся на битую прошивку.
Я прям ждал этого вопроса :xaxa
Жмякай "анализ нестандартной прошивки" -родится МАР файл. За образец бери стоковую.
При условии размещения в одной реестровой папке с Т71 -перегрузи прошиву -почти всё увидишь как надо. Просто перемешанные калибровки ;)
Пусть тебя это не пугает.
Дмрв 037
в Помощь начинающим
Опубликовано · Изменено пользователем Паулюс
За флуд у нас с ходу премируют рожей красивейшей ;)
Эти правила не я писал -одно скажу -сам приходя куда то вновь -придерживаюсь местных правил. Зачем флудить -неужели по делу здесь ничего интересного вам нет. Такого быть не может. Поучаствуйте в жизни форума -тока на пользу пойдёт ;)
На этом обсуждения подобного порядка прекращаем.