Паулюс

Привет всем. Знаю что в hex-редакторе меняют значение бита данных (или два) и тогда отсечка сдвигается далеко вверх.

emmibox, откликнись пожалуйста, добрые люди сказали что ты такое делал как-то, не мог бы сказать что и где менять нужно?

Хотя может еще кто-то знает как это сделать?

Интересует конкретно для прошивы на 16кл. J28 под нормы Р-83.

Спасибо.

117834[/snapback]

В личке бинарник -твоей комплектации.

Тащи на него нужные калибровки -будет тебе перекрут до вылета поршневой на геостационарную орбиту.

Что там с проседанием оборотов -чего молчим? :)

На чиптюнере лежат прошивки на я51-41 вроде как перемешанные , а размешать demodом не получается , в чем проблема подскажите ??

117739[/snapback]

Дык..это.. СТП размешает вообщем то

Ну если вобщем - отопление в 10ке - чистая бутафория :) Необходимо закончить краткосрочные куссы(с пол годика) чтоб научиться ею пользоваться

:xaxa Если серьезно - рано совки начали электронику пихать куда нипопадя - вначале механику делать нуно научиться. На новых 10ках в 99.9999...% случаях заслонка УЖЕ поломана - изначально!!!!!!!! Микромоторедуктор давит ее со страшной силой - хотьбы механический ограничитель хода правильно ставили.

117460[/snapback]

Верно ;)

Ну ничего не поделать...блин

Ну а пролить - в рассухаренном виде после разборки??

Ну че бутафория - снимаеш разбираеш проворачиваеш "капельку".Поднес включенную лампочку - погнал холодный воздух, прислонил бутылку пива из холодильника - пошла жара :xaxa Элементарный способ проверки

117424[/snapback]

Я имел в виду с новой конфигурацией -бутафория ;)

Машина какого года?В смысле печка какого образца.Судя по опмсанию - старого. Если контроллер САУО ставиш нового образца - четырехскоростной без режима "А" то меняй местами провода на движок моторедуктора - направление вращения в обратную сторону.

117417[/snapback]

Это всё именно так. И салонный датчик -фтопку -бутафория.

Там другая беда...блин - там механически всё цело? :xaxa

Забыл нажать кнопочку "Вложить".

Сейчас вроде сделал всё нормально, только после нажатия "Вложить" не понятно вложился ли файл или нет :(

Вобщем отправил, хз получилось или нет.

Если не прикрепился файл, то можно по мылу обменяться, если таковое имеется. Напиши мне на mad2110 сцабака яндекс.ру, я тебе отвечу письмом с прошивой.

 

ЗЫ для справки: прошива под валы СТИ 10,4 работала офигенно, ХХ - просто сказка, но глохла безбожно. Та которую я тебе выслал - глохнет изредка, иногда получается у нее обороты не сильно уронить.

117360[/snapback]

Не знаю я что там офигенно -что нет -у тебя в почте -редакция.

Так что рассказывй чем дело кончилось.

Один момент -что нештатного у тебя в топливной системе? Форсы -какие?

Регулятор - стоковый?

А то есть там непоняточка ;)

Попробовал прошить winflashecu, получилось, но она не шьет криптованные прошивки, по моему, а как зашить криптованную, подскажите? 

117280[/snapback]

Декомпессию устроить с помощбю "энигмы" (так и забивай в поиске по сайту).

Или всё же разобраться с лодырем ;)

Будет куда как проще.

2 Паулюс, кинул тебе прошиву в личку. Ждем результатов.

 

2 Andy Frost, спасибо за инфу, напишу эммибоксу, надеюсь ответит.

117171[/snapback]

Вложения в личке нет.

Только письмо.

Пробуй нормально отправить -не торопись ;)

Паулюс, ответь плизз на мой пост.

116501[/snapback]

Отвечаю -не ори :xaxa Я же не успеваю по топикам скакать -простите за нерасторопность :xaxa

Итак - Анди тебе советнул согласовать потребление воздуха с шагами РДВ -совершенно верно. Один момент -15 не надо -с учётом перетечек по кольцу и прочее -там немного меньше получается. Не в этом у тебя камень преткновения. Я кажется уже не первый раз пишу -важен минимально допустимый воздух по регулятору. Да и это не является какой -то абсолютной величиной в привязке к ДВС конкретной конфигурации. Эта величинеа может быть логична оценена в контексте параметров ИНТЕНСИВНОСТИ уменьшения шагов на РДВ. Слушай -давай прошиву в личку -я гляну -поправлю (если всё же в калибрах дело) и верну. Сам потом расскажешь в чём дело там было.

Так пойдёт? Гы..гы... там может и не тока с воздухом мимо ;) надо ПАСМАТРЕТЬ :xaxa

Тока вот "До этого всё было нормально! " -меня кошмарит До этого -до чего?????

Зачем тебе НОС - ты же по ДК все видишь :D Включи в параметрах напряжение ДК и увидишь что при КОИНЖ 0.8-0.7 Uдк будет 0.7-0.8 и не будет падать. Т.е получишь подобие альфаметра. АЛФ будет примерно 10-9 к 1.

И смотри если коррекцией не вытягивает на ровную работу двигателя ( так чтоб ДК работал) то тогда сдвигай зону регулировки по ДК

117053[/snapback]

Да...нос я бы поберёг :xaxa чтука на всю жизнь -это не лабрикатор в компрессоре :xaxa Материал не расходный явно.

Всё хорошо -но сейчас Эдика запутаете окончательно. Вообщем дыбы оттянуть дым из головного отсека -в варианте "богаче стехиометрии" коррекция как раз будет "вытягивать" в обратном направлении -то есть тащить состав в сторону стехиометрии. ;) То бишь оказывать вражеские злодеяния ;) по отношении к нашей доктрине "богато и здорово"

У меня тоже проблемма с combiloader-ом, я ставлю скорость на 9600 , перезбрасываю питание , после этого начинает шить.

117035[/snapback]

Это вовсе не проблема -а нормальная работа загрузчика.

Кста -скорость можно и повыше немного -не в предельное тока значение.

Питание обязательно передёргиваем - в хрюнском шнуре это автоматизировано -но снижает надёжность дивайса в целом ;)

Да согласен, что прогу надо достраивать.

То есть нужно чуток Поправку ЦН увеличить, чтоб постоянно коэфф коррекции был равел 1? Возникает вопрос, а для чего нужем состав смеси на ХХ, если при определенной температуре он берет смесь из таблицы работы ДК? Может я конечно чего то не догоняю, но таблица работа по ДК находитмся в Рабочих режимых. И что для ХХ берутся данны  оттуда? Другой таблице в ДМ-ке нет с работой ДК, все перерыл. Или может я её не вижу?

Можно ли как нибудь заставить чтоб при работе с ДК он брал данные из СС на ХХ.

Задрать зону регулирования меня тоже эта идея посетила, но для более стабильной работы хорошо бы было если бы он брал из СС на ХХ.

117017[/snapback]

Давай сначала :xaxa

Таскай поправкой ЦН на нуле дросселя -чтоб коинж свалился ниже 1!!!

Можешь кста использовать нач. коррекцию на ХХ -где милее крутить.

Пойми ты основное -меняя эту поправку -ты меняешь расчёт -и пофигу откуда берёшь значение АБСОЛЮТНО.

Я бы сделал так: 1. Свалил бы коинж куда -нить к о.75 -0.8 -и посмотрел -чё делается.

2. Неудовлетворившись происходящим :xaxa -вырубил бы ДК (я тебе давал такой вариант) - и по газоанализатору накрутил бы(поправкой) под 2 проц. ;) И ловил бы потом плюс -минус ;)

Это я тебе всё рассказывал -если это не помогает настроить примерно - дальше мыслей у меня нет

ага и гдето в середине дня, неуследив за уровнем остаемся без тормозов и въезжаем в зад шестисотому ;)

100138[/snapback]

Да... мне тоже такая технология как -то не приглянулась :xaxa

Не надо такого экстрима -это точно ;)

"Вот здесь попрошу поподробнее ... какой болт то ? а у меня например когда натягиваешь ручник бренчание пропадает т.е ручник до дури на себя, пошел еб.. по колесу звука бренчания нет а стоит тока отпустить бр. вновь появл."

Да колёсный конечно болт.

Там где тебе писал про "справо -налево" - как раз на эту беду намекал.

Видимо через строчку читаем ;)

Приподнял чуть БЦН- гуляние стало меньше. На оставшееся уже можно забить  :xaxa

116583[/snapback]

БЦН или поправку ЦН? ;)

Тебе надо прогу под мотор строить, а не ДК отрубать, как мне кажется.

Посмотри, у тебя Коэфф коррекции вверх ползет на ДК режиме, это значит, что у тебя Поправка ЦН меньше в этом режиме, чем должна быть.

 

14,7 берется из таблицы состава смеси при ДК режиме. Можно отключить ДК, поставив в зоне его работы 0 во всех точках, тогда ДК не включится, но и смесь будет браться из таблицы Экономичного режима, как и Зажигание. Можно задрать температуру ДК регулирования.

116918[/snapback]

Совершенно верно! Анди - вся хрень в том, что юзается НЛ52 -и те совершенно логичные вещи, о которых ты говоришь -..ну как бы уже озвучивались.

Я уже даже не знаю что делать :xaxa

То ли я объясняю через жопу...ну вообщем походу с этой машинкой возращаемя к событиям 2 месячной давности :xaxa

Если наконец то всем аулом зашаманится эта коляска - я прям спляшу блин :xaxa

ДМРВ В ПУСКЕ НЕ УЧАСТВУЕТ

3)GTC на пуске пробуй менять

116527[/snapback]

Воздух на пуске никакого отношения к расходомеру не имеет ;)

По порядку

Если только холостые,то ставь I(A)203EL35,но при переключении передачь-3-4 будут продергивания.Иногда глохнет на нейтралке(особенно по трассе).

Х.х и без продергиваний I(A)203EL36,но тоже зараза иногда глохнет на нетралке,также периодически на всех этих прошивках наблюдается ошибка обрыв или замыкание регулятора х.х.(особенно на сименских форсах(которые с сетками))

Если как для себя,стучись к Паулюсу(автор HL52 и многих других)

Да еше-если на ЕК34 зазор на свечах будет меньше 1мм она ваще погано работает.Встречал несколько авто с ЕК34 которые хорошо работали на х.х. :)

116403[/snapback]

Да...34 просто шедевр безобразия :xaxa Некоторые работают...до первой перегазовки

Не мучь себя диагнозой -кривая прошива ;)

Полазай по форуму -почитай про 1.5 я7.2 - делай выводы сам -что тебе надо ;)

вообще то пуск это когда двигатель при прокрутке стартером "схватывает",

если после этого идет расколбас это переходной режим пуск-хх ,

и только после того как двигатель встал на обороты прописанные в калибровках хх- это хх

Если двигатель не схватывает :

1)проверяем заряд акумулятора

2)если свечи залиты пробуй менять стартовый алф

3

116460[/snapback]

Нет никакого стартового альф ;)

Есть цикловые подачи -начиная с асинхронки.

А на горячую когда проблемы такие -ну я бы воздух всё же глянул...да и подачи конечно тоже ;)

Железо стандарт. СО пробовал поднимать 2%- нет эффекта. Сильно не напрягает, но любопытство вот гложет ;)

116246[/snapback]

Тогда непонятно -если ты полностью переволок калибры ХХ -ну мог упустить поправку ЦН, али точку режимную откель смесь цепляем для ХХ...СО бы снивелировало. Ну лана -фиг с ним -но непонятно.

Алексей а будет, или может уже есть - раздел в CTP 3,21 им Летчика

"Пуск двигателя при отрицательных температурах"

(проблема в основном не с пуском, а с тем что прогревочные обороты не держутся сами...)

115977[/snapback]

Изучите выбранное Вами ПО на предмет перехода из пуска -куда -нибудь.

Собственно всё, что происходит по полному выходу по оборотам из пуска.

И прикидываем, чего может не хватать, или быть в избытке виду нештата.

Всё ;)

Что за день сегодня!? Все темы опохабили. Вот это не относится к "прошивке я7" никак.

Сергей -айда в разборки - уважая тебя- помогаю -тему уже создал.

На прошивке J5V13I02 обороты ХХ гуляют примерно на 40 об. Подскажите, как победить эту фичу? Не говорю, что прошивка идеальная, просто нужно для

понимания проблемы. На Т71 такого нет. Пробовал калибры ХХ оттуда, не помогает. Заранее спасибо!

115941[/snapback]

Вообще 40 об в изменении...да пляшут все они -если в диагностику глядеть -близко к этому. Это нормально.

Ну а побогаче сделать СО шкой -не ровнее работает? ;)

а хто-нибудь на окте есть?

116128[/snapback]

Есть ;) скорая помощь к вашим услугам

Прописывается -предупреждение за флуд (учитывая заслуги по философии в иных темах раздела). Позже они видимо вообще будут удалены.

Не надо никого передёргивать и орать -это не лес.

Задал вопрос -жди ответ. Это не автомат с газировкой -долбить туда опустив 3 копейки. (детство вспомнилось :xaxa )

Удачи.

С такой погодой, как у нас, я бы и сейчас уже попробовал, больно мне понравилась эта прошивка,  а если и подголовник в затылок бить будет...    Жду попробовать прошивку!!!!

116070[/snapback]

Пока вдумчиво ковыряются мои калибровки - есть время подумать над быстродействующим сервоприводом подголовника с управлением по фактору нагрузки и приращения оборотов...ну чтоб реализовать запрашиваемое :xaxa :xaxa Подстраивать тока надоть будет на онлайнике - ну типа индивидуальные пожелания по моменту ...пенделя в голову

Нет проблем -инженерник я7 у Марса есть. Эксклюзивная версия будет работать с кувалдой (прототип -у Директора в аватаре)

Всё -замяли :xaxa