Паулюс

Вообще симптоматика слабо похожа на глюк прошивки...

Это всё на полностью прогретом движке?

Как часто?

Вообще тут народ катается на 16 кл - мож кто расскажет чего.

Слышу впервые -даже интересно.

А если блочёк подменить -не пробовали?

Не теряйся -рассказывай ;)

А верно, может и подсос быть, мне протягивали хомуты шлангов охлаждения, снимали фильтр и много чего другого, может и не дотянули что-то.К волшебнику на выходных собирался, если нас снегом не занесет и если он будет свободен.В принципе, коляска едет отлично,никаких замечаний ни по запуску, ни по езде. Правда, 2 раза в один день было что-то непонятное, мин на 10 заглушил, потом не заводилась сразу, стартером оборотов пять-шесть крутить пришлось.После не было.Надо ехать и кувалдой смотреть  :)

133514[/snapback]

Да думаю Марс более чем адекватен в данном вопросе.

Будет время -проще к нему. Найдёт ;) Или подстроит.

Дабы его профессиональная гордость не загрыхла ;)

Подозреваю у него она забастая -что вам на руку :xaxa

to Паулюс:

 

Павел, я по этой проблемке с оборотами, плавают от 800 до 840 или от 840 до 880, машину потряхивает слегка, у нас -2 сейчас, начинают плавать при t 91-95. На гарантийке смотрели, вроде все нормально, но там такие парни, ктож признается.Не подскажете, куда глядеть?

133470[/snapback]

Да туда же где и на любой коляске :)

Из переписки понял -не сразу началось?

Вообще чего там могли смотреть на гарантийке...смиялсо. Коррекция в 52 -вовсе не выглядит нормальной :xaxa Не зная прикола -я бы орал "подсос".

Лямбда в бедную надолго не валится? А волшебник с кувалдой где? Если ничего не найдёт -пусть програмно раздушит ХХ -состав. Поправкой. Я так с одной коляской и сделал - чуть богаче. Потому как ничего не нарыл критичного....почему то.

Или они на стоковой гнозили?

Глумится хватит но все-же блоки разные бывают - какой блок не указанно...

133181[/snapback]

Предполагаю что 7.2 -раз стоковый движок.

Хотя конечно не факт -может 797 покорить решили.

Или ещё какие -нить варианты.

Наверное соискатель в итоге просвятит...

А тема "проверенные прошивы" не устраивает?

Нафик балаган то плодите господа?

Сами потонете ;)

а ЭБУ на сколько ампер?

132086[/snapback]

:xaxa Ржал -помирал :xaxa

Харош вам глумится.

678ry - ты бы попонятнее написал - что происходит, какая прошива, есть ли лямбда на коляске и всё такое.

Это про ХХ -например. А так -как тебя понимать то?????????????

И вообще -смело так тюнимся железом..всё это на 7.2....наверное надо и калибровкой владеть немного....или толково объяснить какие траблы появились с ресивером ;)

Если честно - ковырял я 16 кл с 7.2 с рессиверами и дросселями...

Таблица прогноза разрежения в коллекторе и отсутствие РДТ в системе несут ессно некую несуразицу при попытках лобового использования калибров я5.

Вот только КРИТИЧНЫХ глюков в ХХ -простите не наблюдал :) Может мне просто повезло? :xaxa

Подозреваю что накосорезили там при монтаже -демонтаже впускного тракта.

Если лямбда жива -чего там кажет в коинж то хотя бы? Для понимания.

Может я не прав, тогда не пинайте. Но сколько пробовал ставить отсечку больше 7,500, смысла в этом не видел, она не разгоняеться. Может если мотор тюнили, валы, пружины клапанов "спорт", тогда другое дело, а без этого по моему мнению безсмыслено. Ещё раз прошу прощения, если я не прав.

133049[/snapback]

Прав ;)

Курнули чтоль?

с такими порожняками -на хрюн. ру модно тусить

а ты ничего не путаешь? если в блок евро-3 залита прощива для евро-2 то таких ошибок быть не должно!

имя прошивки прочел на блоке или в паспорте прошивки?

131849[/snapback]

:) Кажись прошива то Е3 ;)

Вообще такая ботва приезжает с завода.

Сейчас вроде меньше.

Чё лить не знаю - серийку е2 я б залил.

Вообще если б себе -то вообще 7.2 вырулил.

А чё в салоне то буробят? Фтюхать им додам -если сами перешивать не умеют -пусть по гарантийке посылочки шлют как "несоответствующее комплектации".

Это надоть всучить е3 блок :xaxa

Будет. перекалибруй УОЗ и выруби ДД из комплектации и диагностики

131459[/snapback]

...и хоть как то с поправкой ЦН разберись (в почту уже писал ему)

Ну и канечна если я в своём уме - тарировку ДМРВ в порядок надоть привести.

Там же Сименс или как?

кто может быть пробовал при пршивании В 7.9.7 впаивать не SDM резисторы, а обычное сопротивление с 2 ножками, по-моему должно прокатывать???? 

131424[/snapback]

Какая хрен разница -если удобнее -можно и кипятильник с рассеиванием ватт на сто вкорячить :xaxa лишь бы номинал примерно выдержать ;)

да -и если это хоть как то поместится :xaxa

Сам видел и пытался бороться с ХХ. Но ставил конечно не я :)

131360[/snapback]

Не очень видимо тебе это надо было

Пытался :xaxa Надо было бы -сделал ;)

Потом такие истории обрастают ореолом таинственности и заморочек фен -шуй.

Припоминая как сам умею такое плодить :xaxa

Мож чего не догоняю -но чтоб ХХ от ресивера свалились -не видел ни разу :)

Если конечно при монтаже подсосов не организовали :xaxa

Не в обиду -но не догоняю я сей трабл.

На сбросе изменения есть -а вот в статичном ХХ -нюнизнаю ;)

1.Возможно не хватает производительности топл.насоса.Попробуй прокатиться с манометром.Если дело в этом проверяй фильтры и насос.

 

2.Обрати внимание на ДМРВ-может он врёт на большом расходе воздуха.

130751[/snapback]

Верно ;)

Насчёт покрутить СО.

Не пребывайте в заблуждениях насчёт подобных манипуляций и их влияния на режимы высоких оборотов :) Кста частенько встречаю такие вот заблуждения.

Никакого влияния там попросту нет.

Лезте в к-нт чувствительности РСО и вдумчиво гляньте где и насколько это работает ;)

А у меня Castrol 10-40, полусинтетика.... вроде ничего, заводится :)

130065[/snapback]

Можете с Maestro_зондеркоманду уже собрать

Каратели :xaxa

Ну лана -дело ваше ;)

Но 0w40 рулит

Даже заводится не интересно .

537 до ката - он регулирующий,

а диагностический  - это тот шо за катом стоит. очень мало машин с Евро3, вот и проблема со вторым номером, хотя надо Ниву поймать с блоком 7.9.7 - там сто пудов два зонда!

129726[/snapback]

Пагодь Макс - а чё Нивы е2 отменили!? :)

подскажите , после установки 54  дроселя в начале начала подергиватся , как вылечить?

 

Ikin , не могу написать тебе личное сообщение , плиз стукнись комне , меня чето удалили пришлось заного зарегистрироватся, и теперь не могу написать тебе в личку 

130531[/snapback]

Согласовать увеличение воздуха от нуля дросселя до...ну вообщем малых значений.

Лезем кароче в таблицу БЦН. Дабы разницы на этих наполнениях и оборотах =увеличить.

Тупо увеличивать эктраполилку не стоит -это грубовато ;) покуда на больших дросселях прирост потребления воздуха по сути можно не рассматривать.

Товарищ жалуется на большой расход.

 

Прошивка с идентификатором I205D000. Авто ВАЗ-2112 новый. Мотор стандарт.

Тестировалась около месяца. На момент прошивки по диагностике

все в норме. Стиль езды умеренный, т.е. иногда до 4 тоб/мин крутит.

С жалобой на прожорливость обратился практически сразу, но

я его убедительно просил аргументировать, вот он и мерил недели 3.

Последний замер по трассе показал расход в ~11 литров на 100 км.

Мерили корректно, то есть в пустой бак залили 20 литров и искатали

185 км на них (не жалеет бензонасос для восстановления справедливости).

По городу раход повыше на 1-2 литра. Может, конечно и мороз, но все же.

 

Мне интересно как у остальных владельцев этой прошивки с расходом

и чего за бортом при этом. У нас -25 сейчас и -35 прошлую неделю.

Может оно так и должно быть, а мужики и не знают :o

130371[/snapback]

Ну по статистике расхода пусть народ расскажет - от себя -такой ужас слышу впервые :) Попрошу откликнуться пользователей по зимнему периоду.

На всякий кину тебе в личку 54 - которая у меня. Но вообще ни один релиз так не жрал :o

Со слов хозяина она не заводится. Посадили аккум., прикуривали от другого - не помогло. Залили свечи. О режиме продувки и не слышали.

Двигатель 1.6 16 клапанов - извиняйте. Блок - Январь 7. Отключать все не надо. В основном динамичные прошивки ДК не поддерживают. В связи с этим и хотелось бы без него. Возможно ли в чип-тюне 2.15 изменить калибровки на 7 январь? Прошивка в программе читается.

130105[/snapback]

Кое что увидишь в 215 -далеко не всё и не так ;)

Вообще неоднократно обсуждалась данная тема -про 7.2 и 215.

Вообщем 321 с картами от Эммибокса тебе надоть чтоб в 7.2 хоть как то пошариться.

Остальные варианты считаю как минимум нерациональными.

Про пуск -лазал я по пуску 7.2 -смотри вот тут http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...20entry130075

Но! Повторяю -минус 20 ДОЛЖНА пускаться на стоковой

Господа! Помогите с прошивкой для 7 Января (не рождества). Двигатель 1.5, 16. Стоит ДК. Нужно все отключить и поставить динамик с заводкой в далекие минуса (сейчас за окном уже третью неделю -35). Машина не заводиться при температуре -20 (со слов хозяина). Буду всем признателен. :PIVO

130090[/snapback]

Вообще в 20 должна и на стоке заводится. Чито то с колясочкой не так...

А чё за коляска -1.5 16 клапанов...с 7.2 таких стоковых не было.

Сами вкорячивали?

и вот откуда доводы "надо всё отключить" -чтоб машина поехала

Я есть не понимайт такой жестяной заява :xaxa

Хе я тоже залил синтетику Shell 0W40, а то Shell 10W40 полусинтетика хороша только до -25. А -34 машина заводилась, только в один день засвистела, тут я подумал хорош, надо масло заливать другое.

130045[/snapback]

:o это ты на полусинтетике ещё как то пускался :o

Эдик -ты фашист :xaxa

Гы -гы -я с гетца перелез обратно на тазик...он пошустрее

И даже теперь заводится. На 0w40 кароче пускается мгновенно.

Немного отступлю от темы:

Вообщем я пользую ЗИГ - нет расхода на угар...даже когда по дельте Волги при 40 жары гонял ;) Но - по ощущениям с морозами это масло не дружит =у меня 10 -40 еле проворачивало и не пускалось.

Сегодня на кастроле с вышеназванной вязкостью -аж до смешного лёгкий пуск. :)

Вот так.

"старый,несмешной анекдот(паулюс поймет ):

43-й год, Сталинград, холода… "

Ну ладно

:xaxa

Кстати у вас вообще -сыро.

У меня как к вам в командировку -столько чёртиков в проводке вылезает

Летом аж батарею накоротко плюхнуло в одну ночь :o

Ужоснах как неприветливо

Новее -старее.

Есть в 30 и 35 некоторые изменения в ПО -и чего.

Вообще не вижу принципиальной разницы вообщем то ;)

По большому счёту.

<есть лучше чем НЛ-52 автор назвал её I203ED37 экономичнее, высокие на много лучше!!!!! >

И что же это за волшебная прошка и экономичная и высокие намного лучше, как так????? Что то лукавите вы батенька!!!!  С высокими понятно но с экономичностью что-то неувязочка получаеться !!!!

       просим I203ED37 в студию!!! ++++++:emoticon(':xaxa')

129143[/snapback]

Звон и прокладки -в трубу -не в счёт :xaxa

Фсё - это не Эдика калибровка -я знаю чья.

Лучше -не лучше -нет смысла бодаться -мож и лучше. А мож -и нет. ;)

Тока бы я всёж внимательно подумал -правильно ли прибит алг ограничения состава на прогреве ;) 52 -то заводится без базара как видите по морозу то.

Неспроста я говорю -инфа к размышлению -для автора.

В студию не надо -всё -же авторская работа -пусть автор решает кому давать на тест. Автор кста поглядывал на 52 -да и получал мои работы своевременно для "поковырять". Не станет пулять вхалтая и правильно сделает

Просто dark_raven меня долго долбал в личке -после 4 вообще не едет 52. И при трогании трясётся ходуном.

Это совсем не так. Потому я так ревностно отнёсся к заявлению ;)

В базар превращать не стоит ;)

В этой прошивке не используются некоторые важные калибровки!

 

Возможно это перемешанная прошива или файл поврежден.

 

Что это значит и как сэтим бороться.

 

В частности это сабж выводится при открытии Т91 с ОКТИ!

 

Извините за наверное глупый вопрос , я учусь!

129162[/snapback]

Смотри в помощи начинающим -обсуждалось сто раз.

Жмякай анализ нестандартной прошивы -подставляй i02 -перегружай прошиву и наслаждайся ;)