Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
5268 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Паулюс
-
-
-
Господа, вот такое "ошибка хранения красного ключа" о чём может говорить, встречали ли что нить подобные.
Спасибо за наблюдения и рекомендации.
Ошибка несбрасываемая, кроме горящей индикации ИММ не беспокоит ничем.
-
Всё перечисленное тобою сокрыто в волшебном слове "покрутить"
Никакой стандартной проги под ето нет. Посмотри конфигурацию хотяб по питанию. Плюс модуль вместо разнесённых катушек (никогда не задумывался про разности времени накопления) Начисто отсутствующая лямбда. Хватит?
"Зря вы батенька так J5ls и ДМРВ Сименс + РВ какой нибудь - прекрасно подходят для "картофельных" машин. Даешь ДМРВ в J7ls "
Или не надо там ДМРВ (Саш -прости -за наглость :xaxa )....
Адаптировать под Хундай бы....
В плане замены блока и Джей 7ЛС туда
Вау.
Пошёл слюни подбирать
:xaxa
-
Да с этого 7.2 cпорта - как от козла молока. Чего вы думаете - не работаем над этим?! Да там куча проблем, которые софтом не решаются. Давление в магистрали на всех машинах разное и чаще маленькое, насос то еще говно, по хорошему обратку пихать надо и рампу старую ставить с регулятором. J7LS есть только под ДАД и ДТВ причем непереключаемая и с переделкой проводки - ДМРВ нафиг в печку. Если найду проводку 2115 под 7 январь - может нападу на нее в мае и тогда уже будет что-то что можно ставить и продавать.
Да......новая топливная какая то чтука с настроением :)
Причём изменения на уровне чередования депрессивно -маниакальных состояний :xaxa
Попалась мне колясочка - 2115 с 7.2. 1.8 16 кл на стоковом ГРМ и впуске.
Топливная старого образца.
Приятные впечетления остались от "покрутить".
Какая то она неуловимо послушная.
Прямо на лирический лад настраивает!
-
1. "Далеко не все ПО поддерживает "установку дросселя в 0" при включении зажигания." С этим согласен.
2. "Неучтенного подсоса воздуха не будет, т.к через"щель" пойдет воздух не извне, а по впускному патрубку, т.е учтенный ДМРВ" А если стоит ДМРВ а стоит мап сенсор?
3. "Налицо либо глобальные заблуждения в работе системы...." , Чтобы я не заблуждался в дальнейшем, объясните пожалуйства в чем я не прав.
Затрудняюсь предугадать твои дальнейшие изыски и предположения.
Выше есть остальные ответы.
-
-
Не буду сильно распинаться -скажу одно.
Наличие ФЛАГА детонации не есть гут. Повторный флаг в интервале периода восстановления уоз -уже конкрктный звоноче настройщику -АХТУНГ!
В зависимости от ПО и режима возникновения рулится сие по разному.
В статичном ли дросселе происходит безобразие или в динамических режимах.
Иногда сие не угол -а состав, к примеру. А корни промаха лежат ой как глубоко. Например в динамической коррекции при измерении воздуха.
Гы -гы. Тема непроста!
-
-
Это господина хрюнские корни постоянно передёргивают :xaxa
wind - скажи на милость - как ты быстро успел форму набрать?
То говорил я в калибровках не шарюсь.
И вот уже тебе 7.2 под нестандарт раз плюнуть.
Заодно и определения выносишь -гут -не гут :xaxa
Чудно....
Какие нахер гут :xaxa Больше года мусолим историю с висяками оборотов и прочей лажей.
Улыбнуло меня сэр сие выступление ;)
-
Налицо либо глобальные заблуждения в работе системы....
либо вы сэр забавно прикалываетесь :xaxa
"Себе поставил на минимум, только чтобы не закусывало и ничего нормально."
Накачал колёса 4 атм -ничего -пока крутятся :xaxa
-
Адназначна менять.
С рекалибровкой.
Такие расходы на БОШе в городских циклах -легко. По трассе конечно -врядли
На правильной калибровке уменьшается расход на 1.5 -2 л примерно.
Кроме того поэластичнее всё это катится.
На ХХ и в прогреве -ровнее.
Ваще адназначна 7.2
И ДК совсем не мешает - тока помогает -где надо ;)
"Я верю и даже утверждаю ,что карбовая нива может хавать по трассе 9 литров !!!
У меня даже случай был года три назад сделал карб ,а хозяин с возмущением через неделю приезжает и говорит "я в Ростов сьездил и замерил расход,примерно 8,5 получается чо за х...ня?""
И это совсем не чудеса -много от чего зависит -и масло в ТРАНСМИССИИ, шины, манера езды, загрузка. И влияние вышеперечисленных факторов на Ниве в корне отличается от переднего привода.
Тока матом не надо -даже через ....
А то как бы чёньть вляпается за енто ;)
-
Ну и бодяга :xaxa
Особенно с цифрами
То шо Эммибокс написал про 300 кг (вчитайтесь внимательнее!) -читаем потребление в максимальной нагрузке ДВС далеко ушедшего от штатной мощности кстати.
Какие ещё расчёты...особенно по израсходованному топливу??? Валяюсь.
Вообщем моё мнение - интеркулера таким методом не сваять.
И нехер отключать подогрев -одни минусы.
Проходили в детстве.
Херня.
А вот фундаментальная фича - разница температур...забор и выпуск - это уже реальные приколы из законов термодинамики
-
Что значит не выходит?
Что хотим с ним исполнить -перешить?
-
-
Тезка, что-то ты не то написал. :)
Ты про вычисление ЦН в рабочих режимах, а Шурик про Педалирование, те про ускорилку толкует, ИМХО.
В хелпе с ЧТП написано, что при изменении дросселя на величину больше чем Нечуствительность дросселя, происходит замена воздуха с ДМРВ на воздух из БЦН. Но ни разу не сказано, за какое время должно измениться положение дросселя... Похоже вопрос про это...
Время....ну вообще если про активацию ускорилки/замедлилки :xaxa (если она работает) то вообще в течении цикла вычислений дельта должна превысить шум по дросселю...
-
-
Может вообще всё проще.
Нажимаем запись. перед тем как нажать кнопку"да" - передёргиваем питание.
Некоторые 16 кл и 1.5 8 кл Автэл не хотят связываться.
Включаем "зажигание" в диагностике на 30 сек -переходим кнопкой 7.2 и вуаля :)
Прошу прощения за тупые советы -но я неоднократно показывал, как лодырь всё же работает многим знакомым :xaxa
-
Письмо это я уже видел,Павел.Хочется сказать про него пару ласковых
слов,но не буду.Человечество смогло объяснить сотворение мира,а такой пустяк,как провал на ЭБУ VS-5.6 человечество уж как -нибудь объяснит.
Только этих бы составителей ,да на сервис,да лицом к лицу к злому клиенту,
да еще бы каждый день.И пусть объяснят этому клиенту ,почему Микас 7.1
без всяких плясок с бубном вокруг авто сразу работает на машине нормально,где до этого стоял VS-5.6,да и топлива меньше жрет,и еще кучу всяких еще..,а ставишь назад VS-5.6 и опять проблемы.Клиент,одним словом,сделает правильный выбор.А мы потому без работы не останемся.А поэтому : "Да здравствует VS-5.6 и наш автопром тоже!" Наши кормильцы и поильцы.
Привет Сергей!
Не сомневаюсь то шо у тебя этот фельетон есть.
Положил как для начинающих -дабы поставить хореографию танца с бубном возле авто. КАк прелюдию к более радикальным деяниям по отношению к продукту нащих кормильцев :xaxa
-
-
Трёхрежимными не занимаемся- чего там :xaxa -лошпетство.
Есть неплохие пяти -режимные версии с частичным модулем зажигания, эмуляцией бензина в баке и программным регулированием дорожного просвета.
Только на 18 клапанов нет -только на 21 -придётся железо дорабатывать
(тема двинет в Приколы)
-
Недержание недержанию рознь. :)
На всякий случай народу положу -вдруг кому и сподобится.
-
Ну это где-то менее 14,7.
Ключевой момент "где то" 11.5 -это попадает? а 13.1?
Я спрашивал при обогащении смеси на мощностном режиме увеличивать или уменьшать опережение зажигания. Меня не интересуют точные цифры, проценты и т.д. МЕНЯ ИНТЕРЕСЕСУЕТ ТЕНДЕНЦИЯ, ПРИНЦИП.
Самое главное не сравнивать экономичный режим и мощностной (я там повыше видел) -особенно в точках по нагрузке, которых в экономе по определению не бывает :xaxa Вы хоть глянтьте в привязке к зоне перехода какого циклового воздуха можно достичь на каком дросселе и оборотах! Причём не в пиковых циклах открытия дросселя -а в стабильных циклах.
Это так -для начала.
Из личных наблюдений скажу следующее - при составах беднее 12.5 -12.8 стабильность системы ниже. В пользу склонности к детонации. Там весь этот фен шуй с локальными нагревами. По простому - не детонит, а если побузовать на полных нагрузках - полезут флаги! Вот вам некорректная работа на трассе в условиях ПОСТОЯННЫХ ударных ускорений. Это я так -по простому.
Возьми 16 кл - идентичная отдача по жопометру на составе 12.8 и 12.1 к примеру -так от фонаря.
Так вот -выставил ты на отстроенной коляске 12.1 -будешь крутить угол?
Вверх? Вниз? Толку -на мой взгляд -никакого. Получишь жесть в работе -и не едет. Я бы это сделал -а то и богаче -для мракобесной эксплуатации.
И не стал бы трогать угол.
А так -насчёт тенденций - бросай всё -крути -смотри логи - вытаскивай тенденции самостоятельно. Если очень хочется.
Подымите мозгами пытливыми в понятиях "скорость горения" и "полное сгорание заряда".
Чего быстрее сгорит - тонна бензина или 500 л керосина?
Вот и я не знаю :xaxa
Вааще -тема бесконечная и поднимается периодически в разных интерпритациях. Ну нафик :xaxa
-
Народ, нашел любопытный статей:
http://www.zr.ru/article6017.html
Цитата:
"Наибольшая скорость горения у обогащенной."
Получется я был в корне не прав...
Хотелось бы понять что по ссылке имелось ввиду под "обогащённым" ;)
-
А я поддержу несогласие ;)
Уж если мы про классику 7.2 говорим -конкретно -это такой ляп :xaxa нах очередной :xaxa
Клиентов послухайте -они уже карб фтыкнуть просят :xaxa
Вот такие кайфные в стоке калибровки!
Ителма-Автел J7.2 - все прошивки ПАУЛЮС-а
в Lada
Опубликовано
:xaxa Вы сами остановитесь или надо как то помочь? В обсуждении этого дерьма.
Значит так -я последний раз объясняю ситуацию. Кому то ещё захочется это помусолить в теме - наверное накажу. Там выше всё написано -читайте хоть!
Кароче вот http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=15094 - Александр обратил внимание, а Макс чётко обрисовал ситуацию и положил лекарство.
ХРЮНЫ -вот такие
как всегда спёрли исследования и фтыкнули в новую версию своего долбанного лодыря. Если кто мне не верит -что хрюны как всегда конченные уроды -берём прошивку 7.2 -пхаем в лодырь? Лодырь хочет править!
По ссылке (вверху) проходимся патчем по прошивке. Лодырь молчит.
Вот вам доказательство очередного хрюнского воровства.
Всё -харош -уже наскучило про одно и то же :xaxa
Я аж запарился распинаться![:14:](https://oktja.ru/uploads/emoticons/14.gif)