Паулюс

А январи 7 и без зачистки заводятся.Бывает могут только со второго раза....Удачи! """"включаем зажигание -ждём щелчок с главного -потом пуск. И всё буде с первого раза. Тоже всем удачи :xaxa

Труба чёрная -а коррекция указывает на обеднение -забавно как минимум. Труба -не показатель вообщем то.

Ну нравится мне эффективное торможение двигателем!... Ну так что мешает то? :D Просто явного размазанного сброса там нет и не было -почему навскидку и поинтересовался как дела с состоянием системы. Просто недавно был звонок "подстрой сброс -твоя прошива. Там всё гут -лишь иногда ДПДЗ 1-2 на отпущенной педали. Это не всегда". Надеюсь понятно. Вот на первых релизах я в натуре жестковато сброс сделал -для 1.6 16 кл -переделал ибо замечание по делу было. Вернёмся к твоим пожеланиям -которые кстати большинство не особо разделяют. Воздух -топливо -угол -как и везде на самом деле. Тебе нужно подрезать топливо в задержке отключения подачи и может сократить саму задержку. Получишь отчётливое торможение с оборотов. Воздух можешь там не трогать. А можешь воздухом через РХХ на нуле дросселя резануть...а лучше не лезть вообще -там точно размазни нет -как я понял тебе ближе к ХХ хоцца покрутить.... Теперь -на близких к ХХ режимах: лезь в сопровождение РХХ по дросселю (нерегулируемый режим -по Эммибоксу) -минимальные значения 1-2 процента и оборотики до 2000 тык -нежно подрежь уставку в названных режимных точках. Понаблюдай тенденцию. Да -не забудь разрешить минимальный воздух от ТОЖ в рабочих температурах пониже -совсем немного. 9.8 например. Смотри чтобы на сбросе небыло просадки ниже заданных критично -ездить станет противно. Ну и если совсем гурман -изучи как влияет угол на ХХ в движении и какой цикловой воздух в твоих режимах -ну для понимания где крутить. Ниже угол -крутящий момент пониже -ну и наоборот. Это как бы для чистовой доводки под себя можно пользовать. Грубо не действуй -получишь расколбас. Думаю проблем не будет -вроде расписал. Удачи! Запутаешься...ну приезжай! :D

что бы ездить с с большим опережением удачи канеж. А сброс... "Прям в стекло" конечно не надо, но хтоелось бы поэффективнее... На сколько? Как я должен сие угадать???? Кроме того -ПЕРВЫЙ раз такое по классике если честно слышу. А машин этих перешито такой прошивой -ну прикинь сам. Кстати -какие предложения то? Скорректировать каждому под его пожелания? Тут юзеры или тюнеры собрались? :xaxa Карту ДМ от Эммибокса и вперёд -подстройте как хочется. Если канеж есть чёткая уверенность -что сие в прошиве :D Ой как часто переосмысления случаюцца

Странные наблюдения по сбросу оборотов -очень странные я бы сказал. Первый раз такое слышу. Стоит внимательно присмотреться к машине -ой стоит А ваще как и сказал -можем сброс устроить -карб отдыхает :xaxa :xaxa :xaxa Прямо в стекло будем тыкаться -отпустив педальку

Проседание оборотов на сбросе и кривой ХХ =это точно прошивка 34 -срочно менять. А вот такие приколы в диагностике - эт чёт та с проводкой там несусветное наколесили. Дребезги точно неконтактные и что то ещё.

Вот ты быстрый какой :xaxa Вчера темку реанимировали -посмотрим что и как. А куда ещё...ну не знаю честно говоря

Официальным пользователям прошивка поставлялась в компелекте -ТХ и НL. И продавалась на данном портале -и только так. Так что странно немного всё.

Любая хрень связанная с восприятием расхода клиентом. Никакой технической базы под этим нет и быть не может

Ну место можно освободить на самом деле Где там Дик -он изучал проблему -чёт та замял походу :xaxa

Раздвинуть пределы таблиц по оси наполнения можно любой СТП на самом деле если что

Прошивки хорошие или названия известные? :xaxa :xaxa :xaxa Ладно -ладно -молчу. Надеюсь не левак окажется.

Одинпень товарного бензина вменяемого почти нет Вообщем не стоит сильно морочится. Вот на 16 кл -склоняюсь к 95...если бы он был :xaxa ...без камментов далее. Передавай привет однозначно -я за пару лет восемь раз мимо ездил -всё время ночью -так и не свиделись с ним.

Я буду бороться с "названиями" и лицами эти названия муссирующие Уже рассказывал. :xaxa Лично тебе -как лил 92 так и лей. Насчёт конденсата :xaxa ничего не скажу. то что там "полураспад" -то на ХХ всё как в стоке...почти. Не забивай голову. Максу привет если чё

Какое отношение наличие либо отсутствие ДК влияет на гарантию вообще? Если надо докопацца можно побайтно сравнить прошивку и всё. ВАЗ даже чекалку такую высылал. И потом -с чего берём -что для тюнинга надо отключать ДК? :xaxa Стереотипы просто чумовые. Кстати следует спросить на гарантийке -если та нелояльна к тюнингу - а чего на стоковой прошиве не выполнены три параметра по токсичности отработанных газов для данной системы? Гы гы. Интересен ответ.

Ничего не трогать -если голову не сажали при этом -может нежно поправить углы. слышал, что Я5 Паша не занимается. Только по просьбе). Ну, вероятно, без снятил лога не обойтись. Оттуда и получишь реальное БЦН. Вот и увидишь куда двигать дальше. Удачи. А чем было заниматься ранее? Это действительно моя прошивка :D

Загляни в личку -это первое. Второе - не надо о37 -незачем ваще. Третье...ну чего дался БЦН то? Мы кста про что про БЦН или поправку ЦН -а то часто путают нафик. Именно БЦН на 54 выглядит нереально -его надо анализировать не сравнением с другими -а по функциональности этой таблицы. В основном -сие ускорилка -помните об этом. Зачем я сделал именно так -моё дело Кстати пуск ты уложил явно чем то ещё :xaxa

Ой спасибки братцы! Жаль что все мы по планетке разбросаны! А то как бы по :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO И всё такое -с жареным хрюном

Вряд ли найдёшь с отключенным Есть родной софт е2 на неё. Надо такой блок и вытащить прошиву. Блок такой есть -вытащить пока облом :P

Отключение кондиционера на высоких дросселях реализованно в сток прошивах.Как правило сие около 60 процентов и завязано с оборотами. Обратное включение либо равно отключению либо ниже немного. Я как раз не трогал это на предмет более раннего отключения -ибо это шаманство вообщем то достойное хрюнофф :xaxa .Кстати в некоторых их картах данная калибровка взрывоопасна ибо таскает совсем не ту таблицу -что заявлена :xaxa Ладно -глубоко погружаться не будем. Тот кто знает что от хрюнофф можно ждать любой бяки -всегда осторожен! Сунул голову под руль!!! послушать!!! """"эта пять внезачёта :xaxa :xaxa :xaxa

Я вот что скажу. Кондей не может быть незаметным -ибо физику никто не отменял и шаманством с отключением по дросселю кондея я не занимался -считаю сие как бы нечестным ходом в отличии от небезызыестных хрюнофф Просто менее достаёт на фоне ровного крутящего момента. Крики со стороны помороженных тварищей насчёт именно своей машины и прёт не по децки поверь как правило понты :xaxa А уж с прогаром клапанов -ваще не комментирую :xaxa Вообщем так -возможно на конкретном авто с удалённом кате дожать ещё немного. Скажем я бы смог. Только нах оно надо в принципе. Оно и так едет очень вменяемо по отношению к стоку -а сам Акцик далеко не спорткар Так что улыбайся в лицо -если кто то скажет "у меня круче" -и будь уверен -это скорее всего не так.

Посоветую сильно не увлекаться "ацким спортом" :xaxa на этих машинах. Мы пару лет изучали в условиях дилерского центра эти вещи на самом деле -....вообщем как бы :xaxa ну ты понял я думаю Можно фтыкнуть штаны вместо катколлектора.. для начала -тем более прошивка позволяет сие. Или хотябы разварить и вытряхнуть эту канетель.

Сброс там и не должен быть резким -скажем -это рулицца если что. Прочитал твоё письмо в личке -ну не знаю -если хочешь -настрою тебе сброс как тебе хочется -любой интенсивности. Копаться в причинах изменения лень -так что поройся -если не найдёшь в чём дело -могу согласовать твой новый дроссель с пожеланиями к сбросу. Это легко. Учти -нервозности это на сбросе в ПХХ добавит несколько. Вот только -3 -4 сек -сие многовато кажись.

Лёшь прости меня грешного -не предупредил я тебя про эту мульку :P Вряд ли помогут тебе -там слить комбиком не прокатит -ну то есть своя технология. Я озадачил своих (мы умеем) -только машин таких мало -все 1.4 заказывают

Дайте хрюнскую -у них есть такая -я на их коде выправлю калибровки -вот и всё. Если надо.