Паулюс

Ничего не трогать -если голову не сажали при этом -может нежно поправить углы. слышал, что Я5 Паша не занимается. Только по просьбе). Ну, вероятно, без снятил лога не обойтись. Оттуда и получишь реальное БЦН. Вот и увидишь куда двигать дальше. Удачи. А чем было заниматься ранее? Это действительно моя прошивка :D

Загляни в личку -это первое. Второе - не надо о37 -незачем ваще. Третье...ну чего дался БЦН то? Мы кста про что про БЦН или поправку ЦН -а то часто путают нафик. Именно БЦН на 54 выглядит нереально -его надо анализировать не сравнением с другими -а по функциональности этой таблицы. В основном -сие ускорилка -помните об этом. Зачем я сделал именно так -моё дело Кстати пуск ты уложил явно чем то ещё :xaxa

Ой спасибки братцы! Жаль что все мы по планетке разбросаны! А то как бы по :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO И всё такое -с жареным хрюном

Вряд ли найдёшь с отключенным Есть родной софт е2 на неё. Надо такой блок и вытащить прошиву. Блок такой есть -вытащить пока облом :P

Отключение кондиционера на высоких дросселях реализованно в сток прошивах.Как правило сие около 60 процентов и завязано с оборотами. Обратное включение либо равно отключению либо ниже немного. Я как раз не трогал это на предмет более раннего отключения -ибо это шаманство вообщем то достойное хрюнофф :xaxa .Кстати в некоторых их картах данная калибровка взрывоопасна ибо таскает совсем не ту таблицу -что заявлена :xaxa Ладно -глубоко погружаться не будем. Тот кто знает что от хрюнофф можно ждать любой бяки -всегда осторожен! Сунул голову под руль!!! послушать!!! """"эта пять внезачёта :xaxa :xaxa :xaxa

Я вот что скажу. Кондей не может быть незаметным -ибо физику никто не отменял и шаманством с отключением по дросселю кондея я не занимался -считаю сие как бы нечестным ходом в отличии от небезызыестных хрюнофф Просто менее достаёт на фоне ровного крутящего момента. Крики со стороны помороженных тварищей насчёт именно своей машины и прёт не по децки поверь как правило понты :xaxa А уж с прогаром клапанов -ваще не комментирую :xaxa Вообщем так -возможно на конкретном авто с удалённом кате дожать ещё немного. Скажем я бы смог. Только нах оно надо в принципе. Оно и так едет очень вменяемо по отношению к стоку -а сам Акцик далеко не спорткар Так что улыбайся в лицо -если кто то скажет "у меня круче" -и будь уверен -это скорее всего не так.

Посоветую сильно не увлекаться "ацким спортом" :xaxa на этих машинах. Мы пару лет изучали в условиях дилерского центра эти вещи на самом деле -....вообщем как бы :xaxa ну ты понял я думаю Можно фтыкнуть штаны вместо катколлектора.. для начала -тем более прошивка позволяет сие. Или хотябы разварить и вытряхнуть эту канетель.

Сброс там и не должен быть резким -скажем -это рулицца если что. Прочитал твоё письмо в личке -ну не знаю -если хочешь -настрою тебе сброс как тебе хочется -любой интенсивности. Копаться в причинах изменения лень -так что поройся -если не найдёшь в чём дело -могу согласовать твой новый дроссель с пожеланиями к сбросу. Это легко. Учти -нервозности это на сбросе в ПХХ добавит несколько. Вот только -3 -4 сек -сие многовато кажись.

Лёшь прости меня грешного -не предупредил я тебя про эту мульку :P Вряд ли помогут тебе -там слить комбиком не прокатит -ну то есть своя технология. Я озадачил своих (мы умеем) -только машин таких мало -все 1.4 заказывают

Дайте хрюнскую -у них есть такая -я на их коде выправлю калибровки -вот и всё. Если надо.

Нет -оно мне вообщем не надо. Не понимаю зачем вообще последовательные вентиляторы на тазике

Расходомер в помойку -это точно. Присмотрись к модулю -разрядничком бы -или заведомо исправный. Это для режима разгона. Теперь по просадке оборотов -на самом деле -что там с ДП? Через одного старые коляски -не продуваеццо малая вентиляция в задроссельное пространство -следствие понятно. Скинь на хх и убедись в наличии разряжения на штуцере. А вообще подёргивания -это всё что угодно -и форсунки...и железки -всё неоднозначно на самом деле. Начни с простого.

Создайте тему по Дублеру -и пусть Дик отвечает на эти вопросы

Картой ДМ от Эммибокса ты увидишь там ВСЁ. Не увидишь одного параметра -его трогать не надо ни при каких условиях

Всё сделаю -если надо. Гарантия сохранится на условиях прохождения ТО у определённого дилера. Самого крупного в столице. Можно не прятать идентификаторы. :D

Я тож думал что то не так. Оказалось Дима хочет обороты поднять -но с СТП у него седня романтика не клеется :xaxa

Что там по оси игрек выставленно вообще???? :o Открывай картой под 1.6 -любой хрюнской. ХХ должно видеть.

Ставлю своему соседу Ярославу -двойку по русскому. Не научил вас связно изъясняться :xaxa Оказываеццо хочет такие обороты :xaxa Точно день седня сумбурный.

Тогда откель у тебя полнолямбдовая???? Там всё в куче. Посмотри внимательно -я уверен -всё у тя есть. Рейсинг есть -а массовой нет? Это фантастика :xaxa Паш, поправь, пож, ТХ52 ХХ на прогретом до 930-940... Достал клиент... Открыть нечем Открыть дверь и просканировать машину? :xaxa нечем? Нет там таких оборотов и никогда не было. Там Димон что то не то с коляской. Открыть можешь любой картой. Обороты увидишь. Сними в СТП автоопределение типа ПО. Или привяжи ТХ к нужной карте.

Всё то ты зали в семёру. Чего теперь нет??? :xaxa Ну и денёк :xaxa

Игыгы -ладно -кстати меня можно и попинать -это не возбраняется -если по делу :xaxa А Калинка эта успешно продинамилась - я как штык ждал -дождался звонка -что "не приеду". Ну значит так надо было :D

Как это не было??? :xaxa НL57 т ТХ57 с префиксом финал! Иначе -что ты вообще лил в классику? :xaxa Харош прикалываться! Итак -что же заливалось? Я просто не помню -давал ли я нечто третье со странным названием? :D Ответь плиз. А задумываться не надо -мало ли что моя больная фантазия выкинет -или фантазия клиента? У меня в папке на каждый мотор несколько десятков прошив может оказатья -зачем тебе ВСЕ??? Например засады с противоугонками -типа вторая прошива только на ХХ работает и до Т прогрева? Со скрытым переключением? Зачем тебе "карбовые" сбросы -шоб в стекло впечатацца -есть и такие заказы -или наоборот размазню всякую??? Харош :xaxa Насчёт приоры -совместимо там Е2 с плюсовой версии 797 матрёхи? Ну и для начала на этом софте можно кое что сделать поинтереснее. Не январь -но...вообщем понятно думаю направление действий.

Вообщем так -все прошивки 7.2 -на настоящий момент скажем финальные. Включая классику и иже с ними. Все прошаманенные версии типа рейсинга -это скажем есть оно и есть. И без него можно обойтись -я уверяю. Тоже самое относится к полнолямбдовым версиям -не стоит гоняться за коллекционированием. Есть стандартный пакет -им и пользуемся. Я сдуру раздал эти изыски -теперь меня теребят :xaxa Не надо меня теребить -эти версии сделаны скажем на 2-3 машинах по персональным пожеланиям с учётом здравого смысла конечно. По хорошему -карты от Эммибокса -небольшой анализ что я там и куда -дабы "дожать" -и в бой. Если канеж получилось сообразить как оно устроено Хотя Эмми в своё время просто по полочкам расписал как там что устроено :D Вообщем не приставать ко мне с изысками :xaxa До кучи -если кто упомянул редкую версию -уточняйте -на какой движок. А то Женя сказал "Рейсинг" -тут же со стороны 16 кл -"а мне" :xaxa Ну как бы вот Edu - классику лил НЛ -ТХ?

Заводская прошивка пыталась поджигать топливо при гораздо меньшей частоте вращения..." - это дествительно так? Я правильно понял? """нет не так. Пуск несколько сложнее -чем ты его себе представляешь. Прости -но у меня тут не один десяток ездят -асе заводяццо почему то. Может тебе полностью стоковый пуск вкорячить -и пиши жалобы на ВАЗ :xaxa Где то наверху ты услышал якобы детонашку. Снимай лог. Вытаскивай оттуда дроссель, обороты, цикловой -где есть флаг. Если он есть там где что то услышал. Или есть только флаг -а тишина Гы гы -непростой момент. На высоких оборотах можно смело отодвинуть угол в этих точках -одинпень -на приход он не сильно влияет вверху и грань детонации нам нафик не нужна. Вообщем так -я в логе шарится не стану. Если что -давай точки -где типа звенит и прошиву свою -я тупо откорректирую. Туда же -стоковый пуск. По пунктам -резкий сброс на вентиляторе: я не смогу отстраивать каждый переиферийный режим на каждой машине прошитой НЛ54 по всей стране. Я это делал в течении года непосредственно сам и понял -золотой середины НЕТ. Субъективное понятие. Никакого проседания оборотов на перегазовке на исправном авто НЕТ и не было. Прости -но я даже машины твоей никогда не видел -а столько дебатов :xaxa Харош меня прессовать

Давайте разжую подробнее -пока время есть. Про проблему с зависанием оборотов вазовцы начитались достаточно думаю. При рождении своей 54 ессно попытались исправить. Если сравнить мою прошиву, ДМ 53 и ДО 54 -можно увидеть -что график угла на ХХ в движении в ДО 54 практически копия из НЛ54. Ну чтож - всё верно. Смотреть надо на наполнениях, соответствующих ХХ и картой от Эммибокса. Всё наглядно. Как и наглядна причина висяка в накате для ДМ53. Неверно -что до кучи резанули воздух и по совокупности момент проваливается от оптимального. Вот как бы совсем по простому. Это таже история -как с дерготнёй на полторахе 7.2 -можно не верить в мои слова и тоннами менять свечи -провода -модули и всё -на что хватит фантазии. Проваливатся будет! Больше -меньше -но БУДЕТ.