Паулюс

Надо только понимать -что за отсутствием барабанов страдивари -многие опусы будут недоступны даже профи. Там и в режимных углах чё то непонятное сварганили. И корректор выхода из ХХ по УОЗ в определённом диапазоне скорость/обороты накрутили забавно. Ещё немного и вернёмся к ел 35 с двойной дрочкой на переключении педарач. Вот и все секреты на самом то деле.

Может всё же если ниже 85 поправкой выловить около 1 то на рабочей получим меньше 1? :D Добавлено позже: :xaxa :xaxa :xaxa Быстро ты редактируешь Андрюха свои посты :xaxa Ладно -с условиями определились. Я примерно понял о чём речь. Немного не по теме: кстати напряжение меняется при прогреве двигателя -ибо у РР есть тепловая характеристика! А генка греется вместе с мотором. Правда чем холоднее -напруга выше. Если хитро промазать в динамической коррекции форсов - дофига чё можно лицезреть :xaxa Но думаю -не наш случай -хотя там косяк есть -это я про адаптацию наверх при потребителях. Вообще если грубо -у нас есть небольшон разраничение по температуре и цикловому воздуху. Чуть чуть -но на прогреве он повыше -так что начальной коррекцией на ХХ можно там немного порулить. Она работает всегда. Хотя это не ответ на вопрос вообщем то в глобальном понимании .

Привет Андрей. Я по еврейски :xaxa А с чего ты взял что я ему про прогрев???? ". и еще при включении нагрузки печки или фар коэфф коррекции уходит вверх... Вот свой лог выкладываю может наведет на какие нибудь мысли" Вот я ему про что. ОФФ Дакйте ктонить ипромку с необученной калины старой аппаратной реализации

Беднит у тебя Эдик -при проседании напруги. Откорректируй динамическую производительность форсунки -прямо по коинж на ХХ. Замерь перед этим коинж на 3000 оборотов (включи там лямбду до 113 циклового -если что то из моих в базе) и проверь изменения и там после настройке на ХХ. С онлайником это быстро -но можно и ручками. Если здорово ползёт чичас -скажем порядка 0.05 -0.07 в разнице -желательно это сделать. Если больше -посоветую сделать обязательно. Ну не попадает с этими форсами таблица коррекции.

Карты DO для этой прошивки. Без вариантов.

Что там можно поправить с помощью СТП хрюнской? :xaxa Там оба динамических корректора видно только картой от Эммибокс Накрутить стационарные графики? Таким образом скомпенсировать провал -зазавенит в стационарном режиме Так хрюшки любят 797 крутить ёпрст. Это так -на всякий случай. Ну конечно на мнении не настаиваю ни в коем случае :xaxa

Это разве не новая аппаратка е2?? Надо на старую [ Мля вот думал -дать тебе такую двурежимку - с конкретной засадой -чтоб не офтопил Посмотри как тема то называется. Господа - перед собственными потребностями должно стоять уважение к форуму.

Срочно нужен ипромка на Калину 797 старой аппаратки -необученный. Киньте кто богат.

В новых софтах -типа ДМ -там вообще таблица инициализируется значением 14.7 и фсё. Собственно и таблицы нет.

Чек на масло можно повесить -ваще красиво :xaxa На самом деле -почему форсунка то в обрыве окажется? Молотит она себе там и молотит -смотри где бензопровод порвали или питание на насос.

Намёк на Офтоп -это не обсирание кстати -не находишь? Это на зрюне обсирание - мы тут не животные -не придумывай плиз. По теме -я ничего никогда не делал на этом софте и не собираюсь. Что такое "дерзкий подхват" тоже не знаю -тащи пепелац свой - скажешь когда "дерзость" появиццо или нет. Не в обиду -но по другому я не знаю как

:xaxa :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa Вот это сейчас хрюны у себя в Приколах повесят. Соображайте хоть что пишите. Под "бирка" я имел в виду расширение прошивки для инженерника. Именно такую я и положил в посте выше. Именно она - как выражаются полностью размешена. Это не идентификаторы НИФИГА. Кули там размешивать то? Тока нафик тебе оно надо. Посоветую вот чё. Не всё в прошиве надо крутить. Но часто -при размешивании видно -что выглядит даже графически подозрительно. Часто перемещённые адреса -важны. Это не относится например к динамичке форсов. Пусть заводская мажет -не факт что сам сделаешь лучше. Это лабораторная работа.

Чё иам смотреть то? На погляди -бирка там -то чего ты не видел

Нет никаких зимних и летних. Похоже задумано было как пресетный (фиксированный) набор только пусковых таблиц. И нога тут переключения -тоже не при чём. Вариант задаётся со сканера. Похоже так и не релизнули -как и чёрный ящик. Если что -можно эмульнуть системе -30 и покрутить -записывая время впрыска начальных подач...не знаю правда чем. Переключить и сравнить результирующие параметры. Включая фазу например. Она там кстати от Т возд тоже зависит. А так по мне -муть несусветная :xaxa

Бугага! Я пацталом. Во как славненько получилось то :xaxa Там же в программе есть окошечко "кто и как". Там подробно написано полученная у кого прога точно рабочая -неужто не поверил? Там где написано "Октя" надо читать ОКТЯ -а не гавнохелп и иже подобные. Более подробно Темур обрисовал ситуацию :xaxa Командир Дубля -ДИК. А не пидарасня с чиптюнера, кархелпа и прочей швали млять. Так что тебе либо к нему -либо...наклеишь там на свою голову :xaxa Прошивки -тоже оттуда?

Если хрюны повсюду -то канеж хрюнские. Данный опцион имеет под собой переключение по топливу с различным параметром давления насыщенных паров -сиречь фракционным составом. Это важно для режима пуска -как раз это и называется "вариант пусковых калибровок". Переключается там что то или нет -я ниасилил. Завод молчит. Вариацию эту видно например в ДСТ с кртриджем е3. Та же загадка с "Альтернативным шасси" А насчёт РСО в 797 -это хрюшкам давно покоя не давало. В СТП6 есть даже флажок комплектации потенциометром. Возможно и подсунули к-нт вместо таблицы адаптации. Не знаю -ибо не особо интересно по причине скажем нах не надо.

В Складчине есть аннотация по HL54 и ТХ54. Примерно год назад кажется. Кратко -убраны глюки с зависаловом оборотов на переключении передач и на ХХ в движении. Убраны проблемы с троганием на включённом вентиляторе. Субъективные ощущения по тяговым х-кам -ищи в этой теме. Писать длинные аннотации -это не ко мне.

Покрутить DO можно в познавательных целях. Чем и займусь -если время будет. В остальном -и на ДМ всё работает. То есть необходимости лично я не вижу в этом. Ничё на DO я не издавал пока что. SAuto -всё ОК. DIMUS - это в представительство боинга надо писать. Там с летающими объекстами занимаются. Если что для езды по горизонтальным поверхностям -в личку пиши.

Ну нравится и ладно. Но именно на эту чтуку я бы там...вообщем ты в курсе Ладно -пусть гоняет. Медаль пусть сбе оставит сей господин -больше общаться с ним не намерен. Не мля -это не передать -это надо видеть и слышать. Я себя пять раз спрашивал -не сон ли это :xaxa "А чё так орёт" -в мемориз :xaxa :xaxa :xaxa

Всё это исполняется с трагическим выражением Клянусь -уже не веселит ни разу Причём в момент звонка звучит кодовое слово какое то -я никак разобрать не могу :xaxa Пауза -потом нытьё невминдосное. Да -забыл рассказать -в прошлую субботу наотрез отказался заливать обратно штатку в этот бош долбанный. Только я молча сунулся это дело проапгрейдить вниз -улетел с буксами. :xaxa Я есть ни понимай ни разу шозанах вообще. Что за извраты в голове у господина крутятся и вообще ЗАДОЛБАЛ.

Продолжаем разговор.... Итак -тот же самый господин на 2114. Звонок. Подъехать можно? """"куда и зачем? К тебе -машину показать. """я видел машины -мне неинтересно. Кажется мы закрыли вопрос про прошивку? Мне продиагностится надо. Прикатывает. Мол включается карлсон -плывут ХХ -чуть не глохнет. Ровно два часа молотила -всё гут. На всяк глянул свечи -месяц назад рекомендовал поменять. """Менялись? Конечно. Я явно вижу -что стоят теже отравленные вхлам нжк. Выкручиваю одну. Старая. """Это что? Свеча наверное. """"Понял. :xaxa А клапана пробежали? А разве они сами не регулятся? тм гидрокомпенсаторы же есть -на бензине работают :xaxa """" :o Пауза с медитацией на 15 мин. Заява: надо чего то всё же с блоком сделать. """например? На 5 хуже разгон чем на 3 -надо что то делать. """"я уже не улыбаюсь. Сан саныч тоже -что само по себе -нонсенс. Старика ничем не повергнуть в уныние. Спрашиваю - тебе скучно чтоли? (8 марта -и супругу с собою привёз господин) Вопрос остаётся без ответа. Теперь все внимание! :xaxa Открывает капот -я уже просто курю и болтаю с приятелем -газует. отсечку надо поправить. """чего? В какую сторону и зачем. Даёт 4000 -5000 оборотов....и ВО. ЧЕГО ОНА ТАК ОРЁТ? """Отпусти трос газа. Уже взвинчиваюсь и сам вцепляясь в трос -показываю где отсечка :xaxa Пауза на 30 мин. Тепрь надо новый блок наверное покупать. """молчу Пауза на 30 мин. Не выдерживаю -что хотим -вопрошаю с улыбкой? Свечи менять не хотим? Может мне надо поехать их купить? Не прощаясь уходит. Через полчаса звонок -какие брать в магазине. Ещё через полчаса (все внимание!) А я блок перешил уже. Случайно нашёл знакомого на Можайке. (ну да -там тюнеры валяются иногда на разделительной то) """ну и? Теперь всё зашибись! """Всё -это что? Вообще всё зашибись. """Дай адресок -поучусь у пацанов. Молчание. Я -не выдерживая -что хотим от меня? Да просто -рассказываю. Желаю удачи и вешаю трубку.

Достаточно. Только от регулировки клапанов сие не спасает :xaxa Кстати -зазорчики с запасом -скажем ну как в мануале -не меньше.

Прояб ты зазоры -во и сгорел -это раз. Два -если на газу -надо кое что там крутануть в прошиве и сделать двурежимку всё же. Понятие газовая прошивка -это не совсем от вольного.

Ну значит нет корректора по дросселю в алгах -или он неактивен ввиду значений в таблице.

Если есть манометр -по падению давляка. В идеале -на стенде и феном погреть. На самом деле БК -это ниачём. не диагностика. Отсутствие ошибок -тоже ниачём. Надеюсь понятно :D