Паулюс

Нет -оно мне вообщем не надо. Не понимаю зачем вообще последовательные вентиляторы на тазике

Расходомер в помойку -это точно. Присмотрись к модулю -разрядничком бы -или заведомо исправный. Это для режима разгона. Теперь по просадке оборотов -на самом деле -что там с ДП? Через одного старые коляски -не продуваеццо малая вентиляция в задроссельное пространство -следствие понятно. Скинь на хх и убедись в наличии разряжения на штуцере. А вообще подёргивания -это всё что угодно -и форсунки...и железки -всё неоднозначно на самом деле. Начни с простого.

Создайте тему по Дублеру -и пусть Дик отвечает на эти вопросы

Картой ДМ от Эммибокса ты увидишь там ВСЁ. Не увидишь одного параметра -его трогать не надо ни при каких условиях

Всё сделаю -если надо. Гарантия сохранится на условиях прохождения ТО у определённого дилера. Самого крупного в столице. Можно не прятать идентификаторы. :D

Я тож думал что то не так. Оказалось Дима хочет обороты поднять -но с СТП у него седня романтика не клеется :xaxa

Что там по оси игрек выставленно вообще???? :o Открывай картой под 1.6 -любой хрюнской. ХХ должно видеть.

Ставлю своему соседу Ярославу -двойку по русскому. Не научил вас связно изъясняться :xaxa Оказываеццо хочет такие обороты :xaxa Точно день седня сумбурный.

Тогда откель у тебя полнолямбдовая???? Там всё в куче. Посмотри внимательно -я уверен -всё у тя есть. Рейсинг есть -а массовой нет? Это фантастика :xaxa Паш, поправь, пож, ТХ52 ХХ на прогретом до 930-940... Достал клиент... Открыть нечем Открыть дверь и просканировать машину? :xaxa нечем? Нет там таких оборотов и никогда не было. Там Димон что то не то с коляской. Открыть можешь любой картой. Обороты увидишь. Сними в СТП автоопределение типа ПО. Или привяжи ТХ к нужной карте.

Всё то ты зали в семёру. Чего теперь нет??? :xaxa Ну и денёк :xaxa

Игыгы -ладно -кстати меня можно и попинать -это не возбраняется -если по делу :xaxa А Калинка эта успешно продинамилась - я как штык ждал -дождался звонка -что "не приеду". Ну значит так надо было :D

Как это не было??? :xaxa НL57 т ТХ57 с префиксом финал! Иначе -что ты вообще лил в классику? :xaxa Харош прикалываться! Итак -что же заливалось? Я просто не помню -давал ли я нечто третье со странным названием? :D Ответь плиз. А задумываться не надо -мало ли что моя больная фантазия выкинет -или фантазия клиента? У меня в папке на каждый мотор несколько десятков прошив может оказатья -зачем тебе ВСЕ??? Например засады с противоугонками -типа вторая прошива только на ХХ работает и до Т прогрева? Со скрытым переключением? Зачем тебе "карбовые" сбросы -шоб в стекло впечатацца -есть и такие заказы -или наоборот размазню всякую??? Харош :xaxa Насчёт приоры -совместимо там Е2 с плюсовой версии 797 матрёхи? Ну и для начала на этом софте можно кое что сделать поинтереснее. Не январь -но...вообщем понятно думаю направление действий.

Вообщем так -все прошивки 7.2 -на настоящий момент скажем финальные. Включая классику и иже с ними. Все прошаманенные версии типа рейсинга -это скажем есть оно и есть. И без него можно обойтись -я уверяю. Тоже самое относится к полнолямбдовым версиям -не стоит гоняться за коллекционированием. Есть стандартный пакет -им и пользуемся. Я сдуру раздал эти изыски -теперь меня теребят :xaxa Не надо меня теребить -эти версии сделаны скажем на 2-3 машинах по персональным пожеланиям с учётом здравого смысла конечно. По хорошему -карты от Эммибокса -небольшой анализ что я там и куда -дабы "дожать" -и в бой. Если канеж получилось сообразить как оно устроено Хотя Эмми в своё время просто по полочкам расписал как там что устроено :D Вообщем не приставать ко мне с изысками :xaxa До кучи -если кто упомянул редкую версию -уточняйте -на какой движок. А то Женя сказал "Рейсинг" -тут же со стороны 16 кл -"а мне" :xaxa Ну как бы вот Edu - классику лил НЛ -ТХ?

Заводская прошивка пыталась поджигать топливо при гораздо меньшей частоте вращения..." - это дествительно так? Я правильно понял? """нет не так. Пуск несколько сложнее -чем ты его себе представляешь. Прости -но у меня тут не один десяток ездят -асе заводяццо почему то. Может тебе полностью стоковый пуск вкорячить -и пиши жалобы на ВАЗ :xaxa Где то наверху ты услышал якобы детонашку. Снимай лог. Вытаскивай оттуда дроссель, обороты, цикловой -где есть флаг. Если он есть там где что то услышал. Или есть только флаг -а тишина Гы гы -непростой момент. На высоких оборотах можно смело отодвинуть угол в этих точках -одинпень -на приход он не сильно влияет вверху и грань детонации нам нафик не нужна. Вообщем так -я в логе шарится не стану. Если что -давай точки -где типа звенит и прошиву свою -я тупо откорректирую. Туда же -стоковый пуск. По пунктам -резкий сброс на вентиляторе: я не смогу отстраивать каждый переиферийный режим на каждой машине прошитой НЛ54 по всей стране. Я это делал в течении года непосредственно сам и понял -золотой середины НЕТ. Субъективное понятие. Никакого проседания оборотов на перегазовке на исправном авто НЕТ и не было. Прости -но я даже машины твоей никогда не видел -а столько дебатов :xaxa Харош меня прессовать

Давайте разжую подробнее -пока время есть. Про проблему с зависанием оборотов вазовцы начитались достаточно думаю. При рождении своей 54 ессно попытались исправить. Если сравнить мою прошиву, ДМ 53 и ДО 54 -можно увидеть -что график угла на ХХ в движении в ДО 54 практически копия из НЛ54. Ну чтож - всё верно. Смотреть надо на наполнениях, соответствующих ХХ и картой от Эммибокса. Всё наглядно. Как и наглядна причина висяка в накате для ДМ53. Неверно -что до кучи резанули воздух и по совокупности момент проваливается от оптимального. Вот как бы совсем по простому. Это таже история -как с дерготнёй на полторахе 7.2 -можно не верить в мои слова и тоннами менять свечи -провода -модули и всё -на что хватит фантазии. Проваливатся будет! Больше -меньше -но БУДЕТ.

Ну так вот и озвучивай давнюю историю - как на самом деле Что у тебя и на стоке звенело. Мне заявы -что НЛ54 дитонит -не нравяцца напрочь Твой пост вот с этим " НА прошивке HL 54 от Паулюса тоже такой проблемы нет, но есть другая....детонация" -сам поправишь -или наказать тебя? Эту клевету ты мне в благодарность за переписку с тобой тогда залепил??? Спасибо брат Договорилтсь? А то ща бардак устрою :xaxa :xaxa :xaxa По сути вопроса. Вообщем так -в ДО есть ошибка регулирования воздуха на входе в ХХ. Попробуйте просто газануть (даже на прогретой коляске)слегка и посмотреть как на сбросе это стабилизируецца. Увидите просадку оборотов ниже заданных. В зависимости от суммарных перетечек в ДП (а они понятно шляются от машины к машине) проявление больше -меньше. Но оно есть! Понаблюдайте -согласитесь со мною. Момент там явно мимо. На машинах с гуром -понятно покаким причинам сие вообще приводит к тому -что -в натуре глохнет. Ну и собственно малейшая неисправность может обострить данное недомогание. Вообщем ляп в калибрах есть. Не исключаю -что и в машине -тоже живёт какой то гад -ибо звон на ДМ53 и НЛ54 -это нездоровая фигня полюбому. Вот так :D

Много написано про 16 кл -ниасил -комментировать не буду :xaxa Насчёт Приоры -а что там иного с геометрией двигла? Или что там вообще? Для начала вопрос по проводке -надо пихнуть я7 и посмотреть -что там с вентиляторами и всё такое. У меня пока руки не доходят. Одно скажу по пуску -если свечи заливает -не заведётся НИКОГДА."Заводская прошивка пыталась поджигать топливо при гораздо меньшей частоте вращения, нежели чем Пашина" -это я об этом :xaxa Смотрите -что там с бензонасосом -начиная с реле. Что там с блокировкой сигналки -она как правило по топливу на этих машинах монтируется. Второй момент -к пользователям калины с РСО - нет проблем с регулировкой? А то мне вопрос задали -СО полный ноль -и не растёт :o Тоже ниасилил кстати :xaxa В части 0.00%.

Простите - но ничего на 92 жрать наверное не будет. Жор -либо есть -либо нет. Отставить условную разницу в цифирках на колонке :xaxa Давайте сюда эту Калину - паглядеть для начала -чё там ваще твариццо с коляской -а потом уж будем пхать туда калибры всеыозможные.

SAuto -это ты про ту -где просил разгон прибавить снизу чтоли? Ну да -поинтереснее версия -однакоэто уже ловля блох как бы. Насчёт некоторой сверхчувствительности на малых дросселях -типа "подергушек" -тут звиняйте. Половина говорит -не надо нам ватности даже в интервале шума по дросселю :xaxa Кто в теме -поймёт меня А расход такой на трассе возможен -значит аккуратно с тапкой обходишься -да и вообще скажем вменяемо планируешь обгоны и всё такое. А то у меня приятель на 1.6 8кл со здоровыми клапанами и 54 валом разгоняется ВСЕГДА. Если нырнуть некуда -судорожно тормозит. Вылезти из 13 литров еле получилось :xaxa И я поседел слегка. В момент подстройки

Такой цикловой на таком моторе? Хватит прикалывацца -там где то подсасывает со страшной силой Ищите и обрящите -это точно.

Зря ты прикалываешься. Накачав с инета что то с названиями -похожими на упоминания здесь -будь уверен - это скорее всего не совсем то. Ну ладно

Триггер или кнопка?

Харош прикалываться -если купил прошиву -это уже твоя собственность -шей кому сочтёшь нужным Это теперь твоя головная боль

Читаю читаю - улыбает. Что за перечисления названий??? К чему сие?? Зачем сие??? Бредятина какая то :xaxa

Кто такая поправка БЦН? А? :xaxa Где переливает? Как определялось? Переливает относительно чего? Или в абсолюте -когда? В каком режиме? Стационарность или дросселирование? Что там с начальным к-том и зачем сотворили??? Читаю и офигеваю -про что тут речь!? Оствь в покое ДМРВ и иже с ним -не нало пилить палку с трёх концов -для получения нужной длины -это глупо как минимум. "Иочно знаю -что не попадаю по топливу" -это в мемориз Там 8 кл январь? УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ Весело :xaxa