Паулюс

один хирен

или два хрен

я не знает

но повторю что этот прошива подстава

хотя для 402 метра пойдет

даже такой чукч как я можит склеит прошивки хекс редактаром 10 лет наазд

если грусна то пойди и застрелис

я на твоим места так бы и делал как мужчина

а ты проявил свой настояший мужской качества

а именна

обворавал свой учитель mopsic в очеридной раз и хвастаишся об этом вся стране

а mopsic учил тебя работат 5 лет

ай маладец

ай мачо

ай джигит

Так -отставить базар -базарим в разборках.

Вопрос -прозвучало про прошиффку на баржу с Крайслером

Меня конкретно интересует технология перешивки и версия прошивы с кондеем.

жду с нетерпением в личку предложений.

Может кто нибудь хоть пояснит, что надо изменить или скинет где посмотреть.Буду признателен

Ты для начала поставь -а потом будут конкретные вопросы -типа "почти глохнет на сбросе"."Проваливается где то...."

И что с этим делать

А так -ниачём слегка

Не туда полезли братцы.

Человек спрашивал с точки зрения диагностики вообще то.

Одна на ХХ -вторая -вне ХХ.

Обе отражают величину адаптации по топливу.

DiK извини. Просто глянул, там патч от Эммибокса. Вот и подумал...

Энигма применена в Дубле консольной утилитой по согласованию с Эммибоксом.

Как и Бинлок Казимиркин в новых версиях имееццо .

Вообщем к Аффтару ломитесь.

Новейшая версия ваще богата функциональностью -вплоть до отключения в коде бензонасоса (для газовщиков) итд.

Какой там комбилодер нах -Дублем можно РСО и Е2 склеить -для гурманофф :xaxa Это не шутко

Кароч к Дику теряя тапки -чтука интересная

Нормальная поправка.

Тока ты урод ненормальный.

Я те срок давал извинится.

Теперь улетаешь навсегда животное хрюнское

Неа

хитрые какие :D секрет.

Секрет в том -что вы сами досконально не знаете -как работает ПО итд :xaxa

Вот и весь секрет

Я обладая правильными картами от Эммибокса всегда был готов макнуть тупого хрюна -дав ему понять -что он нефтеме и инструмент у него -гвозди забивать .

Так что звиняйте -остальное понты собсно.

Хотя я слышал аж про какой то инженерник в таджикистане.

И реально видел прошивку -в которой изменено то -чего нет в Денискиных картах и хрюнской крутилке.

Вот так то Кстати в озвученных редакторах не коррелируют между собой одноимённые таблицы.

Тока мне эти Дэу -по барабану :xaxa

Это на многих прошивках замечал. Только на некоторых поднимаются и падают гдето до 500 и затем ХХ (на гарячем очень напрягает), а на некоторых поднимаются до 1300-1500 и падают на ХХ. У меня второй вариант получился когда я на твою прошивку калибровки по пуску и переходу с N35 перетянул (и то только на холодную).

Пуск -топливоподача -чуть богаче.

Воздух -РХХ от ТОЖ -поднимаем.(двумерный график)

Так же -с желаемой уставкой РХХ.

Всё заработает.

Тяжело видеть как здесь куча "гуру" пытается тебя запинать. Рискуя навлечь на себя не могу стоять в стороне. Меня тоже похожим образом пинали на сайтах программеров когда задавал тупые вопросы по Delphi. А сейчас ничего, мой програмный комплек "ЦРБ" в пилотном проекте у нас в районе катают. Так что дерзай !!! Чем смогу поделюсь, что не знаю у тебя спрошу, может не откажеш в помощи. Кстати в каждой сфере деятельности есть так сказать своя настольная книга. В тюнинге мне кажется это "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем" Гирявеца А.К., почитай очень интересно. Или может кто еще какой хорошей литературой пользуется?

Пинают не так и не здесь.

И поскромнее в обсуждении модераторов кстати :xaxa

Дабы не асилить понятие пинок.

Попробуйте возразить:

Есть в разделе тема -прошивки для начинающих -ну так какого хера не пишем там?

Вперёд -какие то камменты моего поста будут оценены сами догадайтесь как

Дело не в опыте -дело в бардаке -который задолбал.

Кстати -альфаметр -фтопку. Попадание в мощностном гарантировано с погрешностью около 1.

Ахеренно :xaxa Курите Матрицу -если так вам серьёзно тема настройки запала в головы.

Обидеть ребенка может каждый

Все вокруг злые и жадные, нельзя так.

Не хотите возиться, так и скажите ОТВАЛИ ПАЦАН, НЕ ДО ТЕБЯ.

А вот умничать не нужно, ваш авторитет знают почти все, его не кто не оспаривает.

Но я задавал конкретные вопросы, мне нужны ответы! Я писал что я начинающий, я хочу разобраться, а не тупо лить чужие прошивки и делать умное лицо .

Если так всем объяснять то зачем такой форум???

Давайте повылаживаем кривые прошивки и будем восхвалять тех кто их нарисовал.

 

Паша , начал про законы спада - объясни! коли не в падла. Остальные (многие) не знают но умничают, но ты то знаешь. Или просто скажи МНЕ НЕКОГДА

Я тебе вот что скажу -я сам -только учусь. Чего и тебе желаю.

Просто посоветую:

1. Определится как вообще работает система. Хотяб хелп долбанной СТП понять. Не прочитать -а понять. Чтобы основные процессы ты мог в голове свободно моделировать, чётко представляя что будет -если сделать тотто и тото.

2. Выяснить какие доступные методы существуют кроме команды "увеличить УОЗ на__________"

К слову чётко представлять разницу между режимными углами и результирующими.

Примерно так я себе представляю :D

а вы объясните доходчивее, что бы задача была посильная :D

 

Меня всегда учили так:

Если человек интересуется и задаёт вопросы это хорошо. А если он что то делает и ничего не спрашивает - значит он делает что-то неправильно.

Задавая вопрос по такой теме -надо знать базовые мульки.

Кто такой логгер :xaxa

А что такое угол?

Тупой или острый? :xaxa

Ща я тебе скажу -ты пацтол рухнешь.

Ты про состав интересуешься - ты про какой? В прошивке написанный?

А что там реально в какой то режимной точке от ускорилки смещается? А по выходу с ПХХ?

А скока по времени ускорилка жарит? А как закон спада оной устроен?

Игыгы -во как!

1 Нехватку топлива для нормальной работы лямба датчика, он ведь должен фиксировать бедеую-богатую смеси, не будет ли адаптация увеличивать время впрыска?

 

2 Поджигаем бензин (или смесь пробаваемую на АЗС, но бензином она уже даже не пахнет ). В теории когда смесь очень бедная, то она может не воспламеняться, отсюда пропуски зажигания. Вот и интересна цифра по соотношению воздух-топливо.

 

3 Ну раньше зажигание поставить это что бы резвее была при меньшем расходе, а на клапана это не повлияет?

 

Спасибо всем кто откликнуля на вопрос :PIVO

Просили же крупным шрифтом не писать -ну чё -вляпать предупреждение?

Что в твоём понимании "зажигание пораньше"?

В каком режиме? На каких нагрузках/оборотах?

Относительно чего пораньше? Стока чтоли?

Или у тебя есть моделирующие программы для прогноза оптимального уоз?

Цепляй логгер и катай углы хотя бы по флагу детонации что ли.

И не увлекайся бедными составами -особенно на высоких нагрузках/оборотах.

Так же как и углами там тоже.

150 на длинной Ниве!

Месье адназначна понимает толк в извращениях :xaxa

Брррррррррррррррр

Я бы выпрыгнул :xaxa :xaxa :xaxa

так понятно.

Как и сказал -если хочешь дикого прыжка с места на первой и ваще пошустрее с места - СТАВЬ ВЕРСИЮ ТРОФИ

Бензин -любой -лишь бы свечи не дохли.

Действуй :xaxa

При запуске двигателя с начало немного задраны обороты, затем через секунду начинается сброс оборотов (также заметил, что лампочка давления тухнет моментально

"""""""""""""если такой пуск не нравится -положение РХХ от ТОЖ -уменьшаем.

Мне наравится именно так.

Теперь, что хотелось бы подправить: совсем на немного увеличить на первой передачу тягу (то есть, есть доли секундная задумчивость при резком дросселе) По второй, третьей и четвёртой передачах вопросов вообще нет- чувствуется офигительная тяга и разгон

""""получишь некоторый Бздынь по трансмиссии. Как ниввовод -поймёшь о чём я.

К слову -я разве версию "ТРОФИ" не давал?

Во -аж подпрыгнет с места

Разгоняясь на четвертой передачи до 110-120 км/ч переключаюсь на пятую и тут прерост скорости максимум 10 км. То есть дальше машина практически прекращает разгон (может я не прав и так должно быть, сразу прошу прощения если написал глупость)

Также на хлостых оборотах есть небольшая плавующая вибрация от двигателя по кузову (раньше когда стоял БОШИК 7.9.7+ такого точно не было)

""""""""""первое без каментов :xaxa

Про хх -помницца ты жалился -что с бошем полная колбасня :xaxa

Вопрос -это нива или Шнива? Топливка какая? С обраткой или без?

Нет путаницы -а то я в куче кинул -теперь не помню на что и просил ты :xaxa

[

1 Можно ли сделать эконом с работающим лямбда? Не будет ли обратная связь корректировать и компенсировать нехватку топлива? :o

"""""""""""""""Можно. Нехватку топлива где? В баке? :xaxa

2 В каких пределах можно изменять соотношение воздух-топливо, при каких соотношениях топливо может не воспламениться?

""""""""""""""" всегда воспламенится -если налить на тряпку -ваще кайф :xaxa Соотношения -это там где то. Топливо -это топливо. Чяво поджигаем то?

3 Нужно ли менять углы опережения заживания? По идее раз смесь бедная, т о нужно делать углы несколько позже стандартных.

""""""""""""""""канеж нужно -желательно крутить сразу и в предельные значения ЗАЖИВЁТ быстрее.

Обе "не фонтан".

Сперли друг у друга некоторые графики и ошибки...

70% графиков и там и там - лажа, не соответствуют действительности.

Чуть более верная СТР, но только "чуть"...

Каа то ниачём прозвучало слегка.

Если несложно -можно на одном конкретном примере.

То есть -калибровка -что обеспечивает (как и когда) в каком режиме и в чём баг

Это будет ачём :xaxa

Выложенные в начале темы прошивки размешаны верно.

Представляют из себя попытку лёгкой доработки исходной ТО2.

Не имеют различий в рабочих режимах.

Доказывать сие не буду -оно не надо мне.

Т01 точно лучше N35. Кто бы чего ни говорил.

Для интереса сравнил напр. К17 и Т01. Такое впечатление что серийную содрали с Т01. Составы, углы, БЦН одинаковые. Отличаются несколько калибловок, и то немного. А Т01 прет лучше. Что-то в ней такое есть. То чего глазами не видно. Да и мягче она работает. Т01 от Паулюса что на форуме выложена, сильно углы задраны. Звенит даже на 95.

Значит так.

Я сто пятый раз об одном и том же бакланить не буду нифига.

Никакого ТО раз два три :xaxa от меня не было и быть не может.

Нефиг мне приписывать какашки с хрюнскими названиями

Следующий подобный пост каментовать будете в разборках -это обещание.

Задолбала эта тема.

Вот досконально размешенная ТО2 -правда бирка -это не важно.

Изучайте. :D

Бугага!

Эй -хитрый лис -там тема в разборках есть -поди и там извинись прилюдно.

Отметь что ты мля спеца корчил -пытаясь опускать меня -при этом пользовался моими цитатами -выдавая за свои. Это в части регулировки СО коррекции .

Что делал сие по заказу Лпортри. Что ты хочешь исправицца и покаявшись попросить участия в лучшем портале диагностики -ОКТЯ .

Также жду красочного описания какие хрюны уроды.

Такого же красочного -как меня хаял на гавнохелпе.

Иначе прищемим твой рыжий хвост очень плотно.

Дерзай -время у тебя до понедельника.

Прокладка ГБЦ, прогарает и без всякого тюнинга...

Очень содержательно

А это я с разовым уловом на фидер с червем.

Всем удачной охоты.

Штекер не из той оперы.

Гы! Нормально

В яме или в поле?

При "грамотном" тюнинге в сторону динамик -эконом на 797 в лучшем случае оттрахается прокладка ГБЦ :xaxa :xaxa :xaxa

В худшем -включите фантазию

Хотя и сложно стандартный мотор уложить -но можно.

Поверьте на слово :xaxa :xaxa

Присоединяюсь!

И пусть гешка подрастёт до NF!

А чую не прокатит это...

Недавно менял обороты ХХ в N35 прогой CTPro 2.15, выставил "фиксировать КС" и нифига. После включения зажигания выскакивает "ошибка ОЗУ"....

В этом софте есть некоторые приколы -посему 2.15 не избавит тебя от ошибки

Как впрочем во всех новых.