TSV

Если бы он умел руками...

Андрей, пробуй в IE, у меня в Опере тоже не хочет этот рисунок копировать.

А ты просто контрольку посчитай неправильно - увидишь!! ;)

Пардон! Точно в боди - заклинило меня ! Видимо еще и на голову упал!!!

Маловато будет. Читай внимательнее ответы!

Эти панели "зажигают" табло и без памяти - специально проверял. Попадалась панель с подобным дефектом - слетел флеш в 18-м ПИК-е.

В моторном тоже самое, что и в щите.

Уже есть - в моторном.

Так какое авто-то было?! G37S или FX35?! :)

Другим программатором пробовал работать?

А говорит, что опыт смотки таких досок есть! :)

В таких случаях дамп прикладывают!

В таких случаях пишется полный номер панели.

А в бодике не пробовал править историю?!

Ну что теперь поделаешь... "жабоеды" - тоже хлеб!! Кому-то вот Aston Martin DB9 попадаются!

Даташит на 93-ю серию глянь, тогда и про "пропущенные" ноги вопросов не будет!

А что, так сильно нужны?!

Ты фотку мотора положи! А то Олег говорит про моторы "а-ля БМВ". Это у них "шары катать" надо! :-)

Софт-то может быть и своим (93-я серия, не велик разброс)... вот только алгоритмов у Субару кот наплакал!

Ну-ну... вспотеет править!!! :-)

Ты для начала проверь! А то дамп подозрительно пустоват, для управления двумя движками.

Не факт! :) Если мотор как на старой панели VDO от ВАЗа, то если вышла ось, поставить обратно без разборки мотора у меня не получилось. Как я не пытался, все равно был люфт оси и мотор подклинивало. Хорошо есть панели на разбор... ;)

Ну если задача раскриптовать весь дамп не стоит, то можно попробовать! ;) Чем дамп читал?

И что из того? А типы памяти которые применяются в той и другой разные! Думаешь и схема включения одинаковая?

А ты уверен, что на VDO и хуяп!! одинаковые процессоры?