TSV

Тогда авто было свежее, вот и не знали!

11-мотя. Делал как КА4.

Личку глянь.

... это врятли... Как читал микросхему - выпаивал?

Этот вариант только для определенной комбинации панель-боди.

Ты определись - одометр или спидометр?!

Opel EDC 16 Tool.

Дамп прочитан нормально.

Да уж... в Авео на 05Н12 алгоритм конечно "зубодробительный"!! :D Тогда уж дамп покажи!

Да-да и лощадь на работоспособность проверить не забудь! :)

Пиши точнее, сколько вешать в граммах!!! KAMK или CAMC?!!

Да все нормально!! Просто порадовался что многие алго теперь считаются с максимальной точностью! :)

До чего дошел прогресс!!

Еще бы дамп приложил - было бы совсем хорошо! :)

Ты предлагаешь нам взять на себя ответственность за то, что если ты своим прогером (неизвестно каким) уложишь дамп и попадешь на замену панели, блока управления и ключей?!

Завязывай ты с этой "детской болезнью" - откладывать "оригинальную" микросхему и работать с другой. Если есть проверенный программатор, то нечего перестраховываться таким способом. Тогда и себе нервы сбережешь и нам задачек будет поменьше.

Где гарантия, что после чтения-записи лошадью, дамп имеет первоначальное значение?! Сколько раз встречалось, что и после нормальных прогеров дамп ложился! Оригинальный возвращал - доска работает?

А внешнее питание зачем?! И без него проблем не было.

Еще раз сравни свои дампы. Пробег пишешь новый, почему тогда есть остатки от "старого"?!

А что и где менял-то?!

Профиль->Изменить профиль.

В тех кальках что есть, ты и не найдешь такое авто. Тебе подсказывают - смотри внимательнее дамп, там ничего сложного.

HZ512 может и не встречатся, а 9S12XHZ512 - только так! А вот 2-й это или 3-й, дело терминологии. :)

Кальком для IProg-a. :) p.s. Винкальк тоже никто не отменял!

Судя по фото, то это еще от "дорестайла". А значит 9s12H256.