Перейти к содержанию

TSV

Expert
  • Постов

    708
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент TSV

  1. Похоже что программисты-"садомазохисты", решили воспользоваться "секторным" режимом 29F400 и заявленным миллионом циклов записи/чтения. В этом режиме необязательно стирать всю флешку, а достаточно только необходимый сектор. Задействованы два самых маленьких, после записи одного, другой сразу очищается и ждет своей очереди. Откуда ЕЕПРОМ только взялся?!! :tabsho:
  2. Главное - чтобы он прочитал это топик! Тема-то - с "бородой"!! :)
  3. TSV

    Ford focus

    У УПА не всегда нужно доверять "автоподбору" частоты кварца. Было такое: на подключение не ругается, но пока не поставишь "настоящую" частоту кварца - не читает!
  4. TSV

    Ducati 1098

    С пробегом-то как раз проблем нет (в твоем - 35992), там с контролькой побороться прийдется...
  5. Вот только орать не надо! Прежде чем отвечать, прочитай вопрос автора. А то начал тут пересказ Хоровица с Хиллом. Какие нахрен дополнительные потребители?!! Есть конкретная схема и ее авторы выбирали номиналы элементов не с потолка.
  6. С арифметикой было плохо в школе! Садись - двойка! 12264 км.
  7. Какие блин все "схемотехники"!! Где вы видели чтобы на светодиоды которыми управляет процессор, приходило +12 вольт?! :tabjaprotiv:
  8. Думаешь нам видно что и как ты правил, чтобы ответить?!!
  9. А ты возьми, да померяй!! :)
  10. Резики - токоограничивающие для светодиодов. Рядом с такими же номиналами - 210 или 270 Ом. ПыСы - Жека, ты элем сильно не увлекайся!!! На первой фотке заметен "тремор"!!!
  11. Ну вот видишь - критика пошла на пользу!! :bebebe:
  12. Да, проблема в дампе. Иначе топикстартер увидел бы необходимый пробег. Но это не значит, что кальк "перетер" лишнее! Он изменил все правильно, но не поправил "нужный" байт. Там вообще можно было стереть ВСЮ область пробега и записать измененный в самую первую копию, но опять-таки с правкой этого самого "злополучного" байтика.
  13. 1. Против Лыжника - ничего. Ты его автор?! Не нравится только, когда его пересчет выдают за истину в "первой" инстанции, не пытаясь проанализировать дамп самостоятельно. 2. Сам написал много, но в основном для себя. Хотя кое-чем пользуются и другие. 3. Причина в том, что кальк для АйПрога (как впрочем и Лыжник, но у него своя хитрость) правит область пробега, но не учитывает одну особенность данного алгоритма и оставляет один байтик от старого пробега. Сейчас отправлю Василичу исправленный вариант.
  14. Так бы сказал, что Лыжник для тебя "основной" кальк! Я думал ты сам что-то можешь!! Пробег в дампе лежит через 10000 км. Потом начинается со следующего адреса.
  15. Повторяю еще раз, для тех "кто в танке" - кальк поправил ТОЛЬКО область пробега! p.s. Твое "творение", ничего общего с принципами сохранения пробега в этом авто, не имеет.
  16. То, что ты выделил, пробег в явном виде.
  17. Это не Я , это кальк в IProg . Нормально там все. Только пробег и поправлен.
  18. Получается, что надо своей головой думать! Если не получается, то пользоваться не халявскими кальками!
  19. TSV

    Isuzu 93Lc56 И Iprog

    Внимательнее надо читать информацию при покупке. А ICP-адаптер для iProg-а есть. icp_adapter.pdf
  20. TSV

    Isuzu 93Lc56 И Iprog

    Микросхема в колодке читалась-писалась? Какие проблемы?! Внутрисхемно читал через ICP-адаптер или просто в колодку цеплялся? Если просто в колодку, то никто 100% гарантии такой работы не давал!
  21. С чего он там 1024? Написано ведь - 128 байт.
  22. Если "правильно" поправить дампы, то зачем "телезагрузка"?
  23. Внимательнее искать надо! Последние две строки!
  24. Этот вариант кальк "нулит". Пиши нужный в доску, в боди пропишется из панели. Дамп правда вот так должен выглядеть. Citroen BerlingoBSI_95160_0.bin
×
×
  • Создать...