Black dog

Ключи в правой микросхеме (ближней к процу) и пробег там же. :jojo:

Премио, Алион и Калда этих лет нормально по точкам делаются. Без подачи питалова на щиток. Только я обычно делаю 3 считывания и проверяю по контрольной сумме все попытки.

Кури ГАЗ-ель, если щиток хуяп!! с таблом, то запрещенный прогер делает его влегкую. А если механика... то ловкость рук...

Если это денсовский щиток с 93c46, нафиг его разбирать, там память DIP снаружи и отлично шьется без выпайки, с прищепкой (более лакомого щитка вааще не придумать, Corolla, Fielder, Runks, Allex, сюда же Probox, Succed). Не представляю че там можно паять и как повлиять на жк-дисплей. А насчет дампа, не кажется, что надо сделать SWAP исходника, а потом уже править пробег, а потом обратный свап и вливать? Вон у Фарида все четко без свапа.

Еще пару дампиков держи nissan_liberty_01_134265_93c46.rar nissan_liberty_03_167834_93c46.rar

Если суточники считают, то как проц умер? Скорее всего CSI криво считалась, поэтому и качели

Короче, полуторадневный коитус с CSI (93c46si), завершился тем, что клиент забрал щиток и отвез его в Барнаул. там залили правильный дамп ( а можт микру на правильную поменяли), взяли с него 1,5р. как за ремонт щитка и все в поряде. :) А в нашей дыре не то что 46х в smd-шном исполнении, а в диповом-то нет. Вилем, поня, IC-Prog работали с той микрой НО в 8-ми битном режиме, а надо в 16-ти. Спасибо всем поучаствовавшим в этих качелях. :beeer:

Респект, завтра попробую. Фарид спасибо за дамп. Единтичный, кроме пробега, с теми что у меня есть. Значит дело в прогерах.

Второй прогер - Willem. Выложенный дамп с него. Память сдувалась феном.

Опыт? Ну штук 15 подобных, включая Ipsum, Hiace, Corona Premio

Поэтому-то я и написал на 13тысяч расхождение с кальками, с лыжником и тахой. Щиток снимал клиент, цифры с его слов. Вопрос в другом как эту долбанную CSI записать в 16-битах? На конце AA55, я в курсе, если лошадью читать, другим прогером без свапа 55AA. Так собс-но и было на предыдущих калдах. Лошадь, кстати, вообще эту память не читает.

Здравия всем! В общем проблема в следующем. Принесли щиток на смотку. Калда праворукая 1.8л 2002 года в старом кузове. Одометр - маленький блочок, внутри CSI 93c46si. Считалась вроде нормально. Но последняя строка дампа вызывает большие сомнения. И пробег по тахе на 13тысяч расхождение. Дамп прилагаю. После корректировки дампа возникла проблема с записью - ни в какую. В 8-ми битном режиме пишет нормально. Только где я возьму 8-ми битный дамп? В рез-те одометр, спидометр, тахометр не работают. Помогите, плиз, советом, дампиками. (До этой доски делал штук 5 калдин, s130 стояла - без проблем) Вроде щиток простецкий, а такая х..я toyota_caldina_02_93c46_183682.rar

Через зад? Это стиранием памяти? Внутрисхемно не читается, а собрать-разобрать еще тот гемор. Часа 1.5 времени, запихано всего...

Братцы, прошу не пинать. Попросили сделать Kenwood HDV-910, про...ли код. Дамп с 24c01 прикрепляю. Что нужно сделать с дампом, чтобы разлочить или нулевой код сделать. Я ламер в разблокировке мафонов, занимаюсь одометрами. :-( kenwood_hdv910.rar

Невнимательно читаешь страницу, на ******* вышел апгрейд 5.2, в нем твоя доска, это новый счетмаш 2115-3801010-03. Ее 5-й и 5.1 не поддерживал. Добавился еще Патриот с RAR. А Combiset ее хрен возьмет... Фишка (в смысле 5.2) свежая от 15.11.2007г