Demon

Дык новый, черный корпус. Я его разбирал когда двухрежимку заливал. Ну там резистор убирал и перемычку ставил. Блок чистый. Может из-за перемычки???

Sensej, не придирайся. Это я так окончание обозначил "_ом". К стати почему-то на Микасах не работает защита от копирования. Загружаешь прошу, а флэшка в итоге пустая.

Включаю зажигание, музыку слушать невозможно. Глушит сигнал приема. С другим мозгом проблема исчезает. Что делать, подскажите.

Точно. Надо снизить частоту процентов на 40 от обычной Волговской панели.

Ты не в тот топик залез. Читай внимательнее. Ниже в "Темах форума"открываешь свою тему и спрашиваешь конкретно что тебе нужно.

Есть много всяких хороших прошивок. Напр. M1D13S71 от Ikin ставил пару дней назад. Уже есть положит. отклики.

Там еще был четырехпиновый в ряд, но как-то далековато. Может он??? Но ОБД точно нет. Точнее не нашел. Может его куда еще засунули???

Сейчас залил S71 от Сергея IKIN_a на две машины. Через неделю надеюсь услышать отклики.

Как различить прошивки написанные под 20 или 70 блоки. Есть прошивки с описанием для 70-го, а открываются как 20. Для резонансного ДД. Напр. M1V13RA(SA). Эти под какой блок? И что посоветуете вообще под 70-й. Сейчас залита Т64.

Чек горит. А из-за чего не знаю. Прочитать не могу.

Ну и что ты возмущаешься? Взял, да еще раз и объяснил спокойно. Я у себя, например, задолбался доказывать одному что лямбда и ДК это впринципе одно и тоже. Берегите свои нервы.

Что-то очень сложно. Может проще так. Или я не совсем понял.

Я тоже считаю что надо Т01 под свое двигло крутить. Удачная, не перемешанная.

Да этот тазик уже три ТО прошел. За ТО хозяин уже около 10 штук отдал. Сыпется по мелочи, то одно сломается, то другое. По гарантии делают с неохотой. Им бы бабки сорвать. Вот это да.

Друг под Питером живет, скинул мне через мыло. Ни отзывов, ничего нет. Говорит про какого-то маршала Жукова. И хто такой???

ТХ57 и ML57 у меня нет. Есть такая A226tX52CLASSIC. Кто нибудь пробовал? Не выкладываю, может автор будет против.

Машине года нет. На гарантии. Средний расход 10-11л. со слов хозяина. Я сам не подключался, параметры не смотрел. Послал его в гарантийку, там сказали все в норме, так должно и быть. Теперь хочет перешить. Что посоветуете? Там Я-7.2, дв.1,7л.

Точно Vtorsyrchermett. Все дело оказалось в прошивке. А я голову ломал. Перешил и все стало как надо. Спасибо. :PIVO

Ерунду говорят. Нормальный, ровный ХХ. Насчет расхода Т01 в смешанном цикле около 6л. Точно не замерял. Заливал даже прижимистым таксистам. Нареканий нет. Очень хорошая прошивка.

Точно стоит, точнее болтается пяти пиновый. Какая у него распиновка? Такого разъема у меня нет. Не хочется искать методом "научного тыка". ISO-91-41 будет работать?

Кто нить диагностировал Каризму 2002 г., дв 1,6л.? Не могу найти куда подключится.

The engine control module fault memory can be accessed and erased using diagnostic equipment connected to the data link connector. Это то что написано в справочнике по поводу диагностики Максимы. Дословно: Подключиться к ЭБУ, считать и стереть коды можно только с диагностического оборудования. Никакой самодиагностики здесь нет. Так что нужно добиваться соединения с помощью компа. Седьмой вывод есть? Попробуй отледить его до ЭБУ. Хотя возможно это будет проблематично. Если соберешься покупать ЭБУ, выдергивай свой, списывай полностью номер с буквами. Были случаи когда привозили, номер совпадал, а буквы нет и машина не работает. Или работает, но или бензин жрет, или чихает и пердит. Даже если объем такой же.

Это наверно праворукая модель. Я ее даже в справочнике не нашел. Я диагностирую прогой CarTestScaner. В ней еще две прогр. OBDTool ISO-91-41 и VAGTool. Все что моложе 2000г. работаю OBDTool ISO-91-41. Напр. Ниссан Альмера подкл. только через К-Line. Здесь инфа кое-какая. Может поможет.

ДМРВ рабочий. Ставил другой новый с магазина. Блин, почему тогда на СОАТЭ все работает? На Микасе никаких ошибок. С компа все регулируется. Ставишь ХХ 850об. и все параметры в норме. Отключаешься, ХХ падает на 450 об. После праздников приедет, займусь вплотную. Отпишусь потом.

Сейчас блок у меня лежит. Машина работает на старом. Режимы и расход в норме. Воздух в пределах 15-17кг. Впрыск 4,1-4,2. Обороты 840. Шаг 80-82. Вот нашел описание про высокие обороты: если МИКАС завис на определённых шагах по РХХ нужно полностью прогреть двигатель, затем параметром RCOD беднить смесь до тех пор пока обороты хол. хода не станут 840-920 и наблюдать за положением РХХ шаги должны плясать от зависшего значения на 1-2 шага в сторону увеличения, (если это МИКАС 5.4 процедура займёт около двух минут ,а если 7.1 нужно проявить терпение может отнять минут 5) при включении вентилятора приходится все время удерживать параметром RCOD необходимые обороты через определенное время блок начинает снижать шаги, после чего выйти из управления без сохранения параметра. Иногда если не хватает RCOD для снижения до необходимых оборотов, приходится уменьшить щель дроссельной заслонки регулировочным винтом. И при окончательной настройке, регулировочным винтом установить шаги около 60 предварительно промыв дроссель от масляного нагара (обязательно!) . Периодически такая ситуация может повторятся при неисправном РХХ или перетянутом тросе газа. И очень часто на блоках купленых в магазине приходится это проделывать. Здесь написано про высокие обороты. Может попробовать наоборот RCOD_ом богатить смесь? Блок новый. Куплен в магазине.