Demon

НЕТ !!!

Никаких проводов не должно быть. Единственный провод должен идти от газового клапана к 57 пин и все. Посмотри наличие этого провода. Два режима сделать не вопрос. Только если лямбда мертвая, то ее надо поменять, либо бензиновую часть сделать РСО, что не есть гуд. Да и вообще для ГБО 4 поколения лямбда должна работать.

В первом варианте нужно прошивку от 16кл, 1.6 л для двигателя 2112 Во втором надо допаять ключи и обвязку.

Это почему? У меня есть прошивка, в которой отключены оба ДК, физически ДК тоже отсутствуют, т.к. переделывали из карбюраторной. А так же нет адсорбера, ДФ и двигатель 1.5 л 8 кл. Ошибок не высвечивает.

Да не должно быть никакой разницы. Если блоки калиновские, то все должно работать. Если нет, то трабл с БН может быть, но не с вентилятором.

Статика 2,5580 Динамика 107.rar

Разогнаться под горку, а потом на пятой на горку.

Купи Опенбокс у Роя, шьет по диагнозе и прошивки есть нормальные.

Выложи сюда, посмотрим...

У тебя прошивка откуда? Кто делал?

Так должно и быть. Залей сток. Провод от ДМРВ соедини назад.

Да диод ни причем. Это ток защита от самоиндукции. Без него тоже должен работать. Собирай все назад и залей один режим.

На нагреватель по моему идет совместно с ГР питание. Хотя наш производитель может запитать и от реле БН. Эбу управляет минусом.

Реальным пацанам может и бесплатно скинуть.

Попрошайкам не подаю Обычно сначала пытаются выяснить причину и просят помощи, а не сразу "ДАЙ". Здесь не форум попрошаек и халявщиков.

Vitekk прошивку получил в личку и молчок ? А где спасибо Сереге ????? Где благодарность ????

У него насос постоянно работал при езде на газе вот и расплавился. Поэтому таксёры и просят всегда отключать насос. И пох что форсункам вероятно плохо. Их это меньше всего епёт. Впрочем по цене небольшой разброс стоимости насоса и форсунок. Да и завестись даже на полузакоксованых форунках, коряво, но заведется, а там газ форева !!!!

Коррекция СО сколько в блоках? Состояние ДМРВ? Уверен что в прошиве проблема, залей другую стоковую, например I02. Нет таких проблем в стоке. Просадки напряжения почти на два вольта не будет из за прошивки, да и БК по моему видит бортовое напряжение не по к-линии.

Просадка оборотов у всех есть при включении потребителей. При исправных датчиках и железе обороты должны вернуться к 850. Прежде чем прошивать надо проверить все, диагностику сделать. Вон у Сани Loader в подписи написано "Прошивай только исправную машину"... Факт.....

Не замечал плавание ХХ на стоке ни на I02. ни на J02. И как понять "проседает напряжение"?

Ну зачем так. Народ старался, писал софт, крутил калибры. А ты "говно говно". Труд, понимаешшь (с). Есть как ты говоришь и по-лучше. Но по-лучше в чем? Что тебе не нравится в стоковой прошивке? Что ты хочешь изменить в поведение машины? А может тебе не нравится расход? Дык где вероятность что у тебя машинка исправна? Аа? Молчишь? А зря. Колись, чего задумал. А то "дай, дай", а чего сам не знам. Вон зайди в курилку, поспрашай, тебе популярно объяснят что просить нехорошо и слово "дай" не приветствуется, возможно направят по адресу, а может и просто пошлют по известному адресу. Тут уж ничего не поделаешь. Народ здесь серьезный......

Шпонку не срезало на шкиве? На 3-4 зуба уйдет и все, машина не едет.

г. Ульяновск, ул. К.Маркса, 54, т. +78422494037, Александр Михайлович...

К Саньку GMS обратись, он с Ульяновска и спец хороший.

РДВ почистить надо, клемму с АКБ снять, покурить и назад поставить. Точнее сначала клемму, потом РДВ, потом покурить, потом клемму назад