Demon

На еще раз попробуй J5d13T01.rar

Т01 склеивается, но при переключении двигатель может глохнуть.

Т01 вообще чистая.

Там софт одинаковый.

Перетечки это уже от смерти, когда вообще ничего не помогает. Пережимаешь шланг РДВ, машина должна глохнуть. Проблемы в РДВ скорее всего.

Ну не совсем так. Впрыск больше, воздуха больше. Соответственно и расход больше. Двигатель объем больше.

Если в одну папку поместил, то сработают.

J5D13T01.rar J5D13T02.rar J5D07Z11_71.rar

Содрал паршивку с блока. Прошивка с неустойчивым ХХ и с другими косячками. Не знаю кто такой MIDI, но т.к. прошка дрянь, выкладываю здесь. Старая аппаратка. V5V05L20.rar

4OL HL52 сделана на DM софте.

Халявы нет для этого блока. Сканматик хороший вариант.

Насколько я знаю Паша не делал прошивки на DO софте для полуторного двигла.

Не только для поднятия КПД. Если не поджигать газ раньше, то получится существенная потеря мощности и увеличенный расход газа. А так же негативно скажется на ресурс двигателя, т.к. октановое число у газа больше чем у бензина, а горение дольше. В итоге температура горения газа гораздо выше и плюс позднее горение может привести к проседанию клапаных седел, прогоранием самих клапанов и более ранним выходом из строя выхлопной системы.

"Газовая" система лямбда-контроля помогает сохранить работоспособность каталитического нейтрализатора. На основе данных лямбда-зонда электроника корректирует состав газо-воздушной смеси. По команде газового ЭБУ шаговый двигатель исполнительного механизма меняет проходное сечение канала, подводящего газ к цилиндрам. Это поддерживает состав выхлопа в щадящем для катализатора диапазоне и улучшает работу мотора за счет оптимизации процесса сгорания.

Ну убрали и убрали. А ДК пусть работает.

ГР просто перемкни и все. Когда блок перейдет в режим программирования ГР не включится.

Это и есть с перепайкой резистора.

Через бут все красиво. Если с первого раза не соединился, надо передернуть питание.

НЕТ !!!

Никаких проводов не должно быть. Единственный провод должен идти от газового клапана к 57 пин и все. Посмотри наличие этого провода. Два режима сделать не вопрос. Только если лямбда мертвая, то ее надо поменять, либо бензиновую часть сделать РСО, что не есть гуд. Да и вообще для ГБО 4 поколения лямбда должна работать.

В первом варианте нужно прошивку от 16кл, 1.6 л для двигателя 2112 Во втором надо допаять ключи и обвязку.

Это почему? У меня есть прошивка, в которой отключены оба ДК, физически ДК тоже отсутствуют, т.к. переделывали из карбюраторной. А так же нет адсорбера, ДФ и двигатель 1.5 л 8 кл. Ошибок не высвечивает.

Да не должно быть никакой разницы. Если блоки калиновские, то все должно работать. Если нет, то трабл с БН может быть, но не с вентилятором.

Статика 2,5580 Динамика 107.rar

Разогнаться под горку, а потом на пятой на горку.