Demon

У шарманщика

В Ульяновске обратись к Саньку GMS, сделает как надо. тел. 88422494037

В этой прошивке частичная поддержка ДК. Прошивка нормальная средний расход при агрессивной езде 6,5 л. проверено на сумашедших орловских мачо из Нарышкино )))))) Проблема не в ней точно.

держи Ока_китай_154_Е-3.rar

Еще Микас 11, Микас 10,3

Судя о описанию проблемы для начала хорошо бы данные диагностики, а то гадаем в блоке это проблема или может топлива не хватает. Эти ошибки могут выскакивать как на холодную, так и на горячую.

На Т77 такой косяк ))) можете попробовать J5D13T77-71 2111 -1411020-71.rar

Это точно, он обратный вроде как .

Чет мне кажется что проблема не в ЭБУ. Ошибка ПЗУ выскакивает практически всегда при просадке напряжения, сбросе клеммы и при изменении регулировочных данных. Низкий уровень ДМРВ часто выскакивает из-за кривого софта и опять же в основном при запуске. Сигнал ДМРВ приходит сразу в проц если память не изменяет. Без ДМРВ как работает ?

Откуда в е2 ДНД ? Там его отродясь небыло.

G26, I27, T01, T02 это софты, поддерживающие регулировку СО.

Попробуй

HRDO57

Можно, но коррекций состава не будет и СО не регулируется.

Да нет, его интересует какую прошивку можно в замен B103CU03. Она без ДНД и ДНД как я понял нах не нужен. Короче надо заливать В101 серии.

СТР сохранило его как bin, а открывается картой bir.

Не совсем верно. Хлопкок в ресивер ( карбюратор ) может происходить при включении зажигания, т.к. в этот момент на всех свечах одновременно проскакивает искра. Это актуально в Микас 7. Если в каком из цилиндров образовались пары бензина и впускной клапан приоткрыт, то в этот момент возможен хлопок в ресивер.

держи J5V05M30_f_out01_nmsf.rar

Нижний порог ставишь в 10200, верхинй в 0.

Метки на ЗМЗ еще как играют )))) Попробуй впускной вал на зуб перекинуть, получишь колбасню на ХХ, хотя обороты брать будет нормально и ехать заебись ))))

Нет, просто прошивка записана с защитой от копирования. Нужно произвести процесс реанимации, т.е. замкнуть одну из адресных ног флехи на корпус до подачи питания, после соединения загрузчика, перемычку убрать. Считывать не обязательно.

Нужно закрутить в такие режимы, которые никогда не смогут наступить в процессе работы.

Это точно, даже флаги снимать не надо.

Просто я пробовал отломаным СТР крутить эту калибру, контролируя сканером и газоанализатором. Изменений не увидел.

СТР 410 криво отображает калибровки, тем более на Бош 7.0 и 797, а некоторые моменты вообще не изменять.