HotRus

Вопрос решен. Оказалось проблему подкинула сигналка...

Есть как раз от такого же блока. Держи. motorny_m28f512.rar

В общем проблема следующая: Форд Фокус2 2005 г.в. двиг 1.6 16кл. Проблема - раньше иногда при включении зажигания не считывался ключ, несколько раз зажигание включишь/выключишь - заводится. Сейчас вообще - при включении зажигания панель включается, потом все гаснет, иногда при нажатии педали тормоза включается, и на дисплеях происходит инициализация. Иногда сами по себе срабатывают дворники. Машина естественно не заводится. Моторный ругается что заблокирован иммобилайзером. По панели куча ошибок - коммуникация по КАН, низкое напряжение питания и т.п... Если зажигание не включать, а просто открыть/закрыть дверь или нажать педаль тормоза, включается дисплей и пробег с датой отображаются нормально, но как только включаю зажигание, начинается цветомузыка и затем панель полностью гаснет. Есть ли у кого-нибудь распиновка разъема панели и в каком месте берется масса на панель ? Спасибо.

Проверь, все ли ножки пропаял. Выложи оригинальный дамп для сравнения.

Дисплей в порядке. Все показывает. Тест прогонял, ошибки сбрасывал. Может буфер накрылся, отвечающий за сканирование входов с кнопок ?

Приехала Калина. Тоже проблема - не работает БК в панели. Панель VDO. Заливал 100% рабочие дампы с других панелей, ситуация не изменилась. Даже не реагирует на нажатие кнопок МК+ и МК- и Reset. Подача минуса на 23-й и 24-й вывода разъема ничего не дала. В чем же может быть трабла ?

Скорее всего криптованный дамп, еепром 24с32. Дублей, кстати, я там не видел...

Там Temic 12, но есть некоторые тонкости с конфигурацией заголовка. Заголовок надо ставить 66 F0, а не F0 66 как на спринтерах. Гамбит эту машину делает, как раз с моей подачи мазду туда и добавили. :P

Могу навести справки. Работал там несколько лет назад, еще остались знакомства. <_<

На этой машине не прочитает. Там иммо в BCM, а не отдельным блоком.

Сдох иммо, даже лампа не мигает, на диагностику не выходит. Ключ то как раз вообще не проблема, Гамбит есть, да и ручками за 5 минут бы сделал... В автодате 3.18 кроме как по аирбагу информации практически нет. Машину уже сделали, нашли рабочий иммошник.

EEPROM проца потер, иммо даже не подключал - блок вообще молчит, даже спиралька не загорается. После восстановления EEPROM блок снова заработал.

Попадался такой блок ? С иммо просто разъем сдернуть ?

Машина Renault Kangoo 2000 г.в. двигатель 1.9D. Сдох иммо. Хотел отключить иимо, снял ЭБУ, фото наклейки прилагаю. ЭБУ Lukas, внешних EEPROM в ЭБУ нет, стоит моторола HC11L6 маска 3C13W. Раньше такие не попадались. Прочитал еепром и флеш (см. вложение). Странный какой-то еепром в мотороле. Достаточно ли будет его почистить для отключения иммо ? 1.9D_HC11L6.rar EEPROM_1.9D_HC11L6.rar

По CAN-у.

Светодиоды здесь не при чем. Болезнь у этих щитков. Сам столкнулся с такой проблемой, почти все пропаял, проблема не решилась.

Защелки то выходят нормально, я говорю что ПОЛНОСТЬЮ ее вытащить мешает руль ! А пока ее полностью не вытащишь, комбинацию приборов не снимешь.

Руль мешает вытащить рамку, минут 15 мучился, кое-как вытащил...

Недавно такую делал. Стрелы легко снимаются. Только геммор при извлечении рамки при снятии приборки. Без снятия руля придется помучиться... Вот дамп. 11578_orig__93c56__2008.rar

Насчет флеш непонятно, так как флеш до меня уже перешили, но еепром точно похерен был.

Уже все сделали. Взяли донорский еепром, сделали синхру. Все ОК.

Вот после таких "спецов" и экзекуций приезжают машины с кучей глюков. Ну нахрена было флешку то выпаивать ??? Еще дроссель для полного кайфа разберите...

Какой тип транспондера там используется ? Требуется ли логин, если да, то можно ли его вытащить из дампа иммо ?

Может кто-нибудь подсказать правильную кодировку блока ESP описанной выше комплектации ?

Видел уже, делал. Не прокатывает.