HotRus

Пробуй. 324008_93c56_2001.rar

Есть криптодубль. Без Росфара или VAG K+CAN Commander-а делать там нечего.

Может проц дохлый ? Есть возможность достать новый прошитый проц.

А родной и не покатит. Ты же дамп залил от другой доски, соответственно для этой доски транспондер не родной. Только чистый.

Была у меня такая проблема после правки VAG Tacho. Кое-как восстановил методом научного тыка. Взял дамп с донора и правил раз 20 методом последовательного приближения. Выкладываю дампы для сравнения (один с 999999, другой рабочий получен методом проб). Попробуй по аналогии, должно получиться. Audi_A6.rar

Логин гемморно вытащить из щитка, дамп крипто. Тащи из моторника, гораздо проще и быстрее. Если EEPROM перекидывать - в случае несовпадения криптомасок не прокатит. Моторный в железке со срывными болтами. Логин лучше вытаскивать по диагнозе VAg K+CAN Commander.

Хоть бы название модели правильно написал. :cretin:

Колеса ждать :muhahaha:

Проц под замену, лучше оба. Болезнь у них. Перезапись флеш вряд ли поможет, пробовал...

Есть рабочая пара, надо будет только ключики привязать.

Нет.

Дубля нет. В приборке скорее всего 93с66.

Буквально на днях такую делал, точки вызванивал, Омега делает без дополнительного питания, ноги у проца поднимать не надо. Частоту в настройках надо выставить 8 МГц. Сфотографировать не успел. очень торопился.

Получается, делал. Только дело не в еепром. Иммо на связь не выходит, хотя проц живой, питание на иммо есть. Этот же проц переставлял в другой иммо (был у меня один со сдохшим процом) - результат тот же... Синхра как раз не проблема. Да и ключи элементарно переносятся, лежат в явном виде в 120-й строке.

Блин, а ведь точно. Стормозил. Думал по аналогии с AZ60 (4J74Y).. Значит вопрос снимается. Буду искать иммошник или живой проц с иммошника. Тему можно закрыть.

Mercedes Vito 110 D 2002 иммо Temic 031 545 59 32 с радиоканалом. Проц 0J66D. Питание на иммо есть, на связь не выходит, накачки на катушке нет. ЕЕПРОМ в проце читается/пишется. Переставил этот проц в другой иммо (был у меня один без проца), история та же. Подозрение что слетел фулл. Со слов клиента началось это после пропадания питания. Есть у кого-нибудь фулл на этот проц ? Спасибо.

Да там даже стрелки снимать не надо. Достаточно снять заднюю крышку, все делается по точкам.

Буду очень благодарен. Вот только интересно, почему, даже если я запаял все диоды на место, не реагирует на нажатие клавиш ? Диоды живые, прозвонил.

В общем ситуация такая: На Chevrolet Aveo 2004 стоит магнитола AGC-3106VA. После снятия аккумулятора запрашивает код. Выпаял из матрицы диоды HD101, HD102, HD103, запустилась без кода. Но не реагирует на клавиши. На кнопку включения реагирует, громкость регулируется, но на остальные клавиши ноль внимания. После обратного запаивания этих диодов код запрашивает, но на клавиши все равно не реагирует. В чем может быть проблема ? Диоды прозвонил, все рабочие... Фото прилагаю.

Не привяжется.

Кто знает по какому адресу в иммо (Temic проц HC08AZ32) лежат ключи для управления ЦЗ по радиоканалу ? Сами транспондеры лежат в строке по адресу 120H, это понятно. А вот радиоканал ? При правке синхры программой StartError машина заводится нормально, но перестает работать управление ЦЗ с кнопок ключа.

Нет там синхры. Иммо в моторнике.

Есть для Авенсиса дамп нового иммо Valeo с 24с04. Ключи сами прописываются.

Renault Scenic II блок Autoliv 607 99 37 00. Подкиньте дампов с крашем для сравнения. EEPROM 95160. Свой дамп прилагаю. Краш почистил, но для уверенности нужны еще дампы именно с этого блока. Чистый дамп могу скинуть в личку, если кому понадобиться. 607_99_37_00_95160_crash.rar

Кто-нибудь может сделать SIM новым ? Есть блок б/у, PIN неизвестен. Надо обнулить для привязки на другую машину. Дамп во вложении. Текст на наклейке: 281658082040595 A12/С Herst.Datum 22.07.2008 KS 281658 REV. F 95160_sim_2008.rar