aleksKaliningrad

Снимает разъем с датчика ОЖ - обогащает смесь во всех цилиндрах|| система цифровая она сразу перейдет в усеченый режим приняв температуру прогретого движка \a lampochka gorit постojano \ предохранитель надо вставить через 5сек вытащить и смотреть 1код вставить вытащить-второй если он есть

электроник трак контрол по видимому это соленоид включения 4*4 коротыш

а у нас дубак 12 градусов блин когда лето-то

пишу из книги разобрать.промыть.смазать приспособление21.145 и собрать для етого зажать в тиски поставить муфту итд короче ето приспособление с жимает кольцо зажми в тиски слегка прижав плунжером кольцо отверткой ебсть с одной стороны кольца оно прыг во внутрь потом с другой когда залезет все сжимай тисками до щелчка дальше я писал

Ну вообще есть CAN адаптеры и по 50 долларов у меня есть kts520 не выбрасывать же :xaxa а кан адаптор появился только щас бош итак берет все обд вот только кан...

мне не зашто пока наезжать у меня carman2 мелкие косячки не всчет мы их обсуждали на вашем сайте просто интересно вот karman1 и сейчас продается в инструкции к нему есть предупреждение по кан или нет?

или подсос воздуха.распыл форсунок.износ цилиндров при смещеном распредвале наверное вибрация веселая будет была такая

к сожалению я только юзер :xaxa и не програмист протокол дляменя набор буковок и цифирок но все равно спасибо за науку а бош блин теперь надо can adaptor покупать

can c 2008 г вроде не понимаю зачем тогда мерседесу было менять разъем и делать obd или бмв а can кто заставляет? может ктото всетаки заставляет стандартизировать протокол пусть пока это касаеться только движка

по ошибке- надо помыть заслонку провести адаптацию с остальным читай

просто в тиска сжимаеш он защелкнится ставишна машину.цепь легким ударом с отверткой и от отщелкивается все если он не защелкивается тогда замена

датчик давления в усилителе тормозов

ну и почему тогда с 2000г у всех обд2 пвм квп а?

<Вы можете и не обращать на меня внимание, и говорить, что все это бред про защиту от недилерского оборудования, но это были не пустые слова, а текст, переведенный с англ-го в родной ниссановской документации. Найду, покажу! Уже забыл где читал.> ты пойми стандарт обд2 придуман для того чтобы небыло никаких защит и неисправную машину можно сделать в любом сервисе чтоб не дай бог экологиине навредила и если производитель нарушит закон(обд2 это и закон) его ждут суровые санкции вплоть до отзыва всех авто на переделку под стандарт

инфа там большими буквами по видимому до них всетаки ддостучались www.carmanscan.ru

а вот и ответ Адаптер для Кан-шины необходим только для пользователей Карманскан 1, поскольку <запрещено style='color:red'>во время его создания Кан-Шина не использоваласьзапрещено> в автомобилях. Адаптер используется в том случае, если не удается связаться с ЭБУ автомобиля через обычный DLC кабель(например MAZDA 6, MAZDA 3). Пользователи Карманскан 2 и Карманскан VG могут не беспокоиться. Эти сканеры поддерживают диагностику Кан-Шины без адаптеров. Стоимость адаптера - 500долларов США.

например оборвался ремень и не крутится трамблер не работает датчик холла накрылся коммутатор или не приходит питание или... да много причин на самом деле кстати если форсунка работает значит ремень и холл отпадают скорее всего коммутатор там наверное в одном корпусе с катушкой

да ниссан пусть что хочет защищает реч окарман2 если он не может обойти защиту то пусть в инструкции напишет ЭТУ МАШИНУ Я НЕ ДЕЛАЮ и дело с концом и претензий не будет

оно?

блок надо разбирать сушить мыть спиртом потом вдшкой отсоединать все разъемы сушить мыть вдшкой а че скатилась то- водки было много? :xaxa

кан это шина по которой общаются блоки между собой и естественно есть выход на диагнозу с 2008 г он станет стандартным протоколом для диагнозы как сейчас obd2 достоинства его в высокоскоростной передачи данных чтото вроде usb в компютере лучше бы они usb и сделали :xaxa

мои коментарии были на здоровый двигатель у тебя лямбда в порядке а один цил на хх не работает картина таже только переключения почаще

на четвертой то о чем я говорил на шестой все ок мотор то как работает?

обычные там лямдики стоят с обычными осцилограммами чаще всего на этих моторах они медленно переключаются изза этого в о время пропуска воспламенения резко увеличивается количество кислорода в глушителе на такое количество лямбда успевает резко поменять напряжение тем более что они стоят в выпускном коллекторе т.е. близко к самим цилиндрам если конечно я правильно понял о чем речь не плохо бы ее самому увидеть

кроме давления работа свечи зависит и от смеси в цилиндре от качества бензина масла в цилиндре и пр.