aleksKaliningrad

зачем так усложнять? воду налить по контактному датчику можно окно открыть по термореле...

управление по лямбде вкл выкл банк 1 банк 2 коэфициент обогащения или обеднения смеси относительно карты записанной на заводе мгновенное изменение и поправка долговременная обычно блок может изменить ее на 25% выше ниже записывается ошибка типа банк1 систем тоо лен или рич положение заслонки в процентах 100%это полное открытие дросселя или клапана управления хх расчитывается блоком в основном из датчика нагрузки(мап или расходомер) с хх полный газ будет примерно 100% вкл свет нагрузка меняется... это не только скан матик но и любой сканер обд

Да? а я думал что HFM делает VDO... расходомер бош блок HELLA короче солянка еще та а производитель написанно VDO

по цене не шибко ниже получаеться... скопировать не проблема. а дальше? как изготовить? и во что это выльеться? приборы дешевеют только в массовом призводстве.

держи

наверное поздно но на будущее...

нет ну разве что диллерский NGS (и то не знаю)

ты что издеваешься? или прикалываешься? ненужен тебе ни сканер ни осцилограф вооружись светодиодиком и читай свои мыркающие коды

может турбина невключаться например очень часто накрываеться клапан подающий разряжение на клапан включения турбины

даспас позволяет еще оценить точку впрыска (рисует риску на осцилограмме стартерного тока) для экспресс диагностики то что надо конечно по току можно определить только относительную компрессию...

если c16nz меняй комутатор болезнь искра есть на форс нет сигнала

поток данных с датчиков...

если рядом на 3пиновом есть еще 2 пиновый то можно хорошо посмотреть например бошем если 16пин америка то любым обд сканером

О блин а я както пропустил лучше поздно чем никогда С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! :PIVO

Спасибо коллеги и единомышленники!!!! :) Здорово получать поздравления!!! а праздник двойной- рождение и хруслер гы сам себе подарок подарил А теперь всем водки в бокалах из под пива!!!!! :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :P

нет эльзы перед мной но там есть установка шагового в начальное положение в басик сетингс перепробуй первые 3 канала

ну например воздух прет в систему или каюк насосу высокого давления Добавлено по поводу первого поста не будет ошибки небудет ответов кашпировских у нас нет да и какой смысл тебе заниматься этой машиной если у тебя ничего по ней нет тут хотябы бош еси с ктсом нужен... (хорошо с этой машиной работает)

на хх егр не работает он работает при нагрузке попробуй его отсоединить и удели больше внимания системе зажигания кат грелся из-за неполного сгорания топлива при промывке

есть такая машина митсубиси..... смотри датчик разряжения в коллекторе и трубку на него при вкл заж со 2 пина примерно 3.7в при 0.6 бар разряж 2.2-2.9 при 0.2 1-1.7

компенсаторы при снятии распредвала подлежат обязательной разборке и промывки

либо 60 канал либо 98 при вкл зажигании в басик сетингс

а за вход - типа фильтр поменять? а за выход катализатор? если ко мне после ремонта движка приехала машина не на ходу значит на том сервисе нет мотористов....

сказка про белого бычка... правила для кого??????????????????????????????????????????????77 о номере и содержании ошибки мы тоже должны догагаться???????????????????

ну писец !!! велики иди ремонтируй раз с 3 попытки 0 компрессия.... отдай машину в сервис!!! на полностью изношенном движке такого не бывает....

грамотно расшифрованная осцилограмма говорит даже о характере нагара на свече