rosa.sto

Маршрутник отображает базовую прошивку,поставь во 2-й прошивке обороты к примеру 1000,в 1-й 840,и проверь.А ещё в некоторых Январь 7.2 бывает надо допаивать элементы для 2-х режимов

Проблемма в ДПКВ.Он слишком близко расположен к шкиву (0.4мм ,посмотрев повнимательнее на шкиву увидел риски от датчика,при увеличении оборотов начинаются биения по датчику).Проблемма решина смещением датчика до расстояния 1 мм от шкива. И сразу напрашивается вопрос:почему БОШ работает устойчиво,а ЯНВАРЬ так кретичен к такого рода дефектам?Если кто знает подскажите пожалуиста так ли зто и почему?

Алгоритм работы понял,завтро к вечеру опишу результаты. Всем спасибо за ответы!

Была похожая ерунда,сделал сброс блока,и все ушло.Посмотри еще жгут проводов от РХХ и ДПДЗ . бывает от температуры повреждаются провода.

Код ошибки не запомнил.ДМРВ попробую поменять,только непонимаю как он завязан на ДПКВ? Если не трудно разъясните пожалуйста

Доброго всем времени суток! У меня получилась такая Фигня: Ваз 2109 Бош 154 одновременный впрыск ,при раскрутке до отсечки при 6100 возникает ошибка -сброса процессора(т.е на 6100 проц вырубается.Гдет-о читал что такая ерунда возникает на Бошах,когда проц не успевает общитывать и возникает сброс). Ставлю Январь 5.1 ,уже на 4000 возникает ошибка ДПКВ и больше 4000 мотор не крутит. Смотрю шкив,все в норме,синусоиду ДПКВ(биения есть но ведь Бош крутит гораздо дальше). Неужели Январь более критичен к ДПКВ? Или может причина в чем-то другом?

Береш и 42 на землю(шутка) а ты про что вообще???

Да,мои прошивки оказались "левыми"свои ошибки понял :xaxa

Господа профи! У меня такой вопрос:прошивки с РСО для Январь 7.2 имеют размерность 64Кб(т.к созданы на основе софта россия 83 для Я-5)при попытке настроить какие либо калибровки ,после сохранения получаем объем 42Кб(я так понимаю программа приводит размерность в соответствии со своим софтом),соответственно РСО убирается. Получается что любую купленную прогу с РСО в чиптюнере отредактировать нельзя (можно только в HEX редакторе но это страшный геморой) Так как производить редактирование и подстройку? И сразу вопрос по созданию 2-х режимов для Я-7.2: если взять две прошивки с РСО то как их склеить,ведь размерность их больше положенного и соответственно ЛОДЫРЬ начинает ругаться

Кстати попробывал вшить в 82 блок на двигатель 1.5 прогу от 1.6(то что недавно выкладовали из хрюнских с РСО).немного переделал и получилось давольно неплохо по бодрости,правдо по экономичности пока не знаю

Граждане профи ! Если у кого есть схема,поделитесь,нужна по зарез!

Так интересно,может кто-то эксперементировал?

Да нет, прошивку оставил от 31

Господа! Как вы думаете чем грозит замена январь 7.2 82 на 31 блок? .Попробывал поменять на 31 (со штатной прошивкой) ,вроде все нормально ,едет. Ятак думаю переть должна лучшу (т.к разное давление в рампе,следовательно другое время впрыска). Прав ли я?

Я пошел по такому пути: купил 3-и аккумулятора для бесперебойника по 6в. каждый (цена каждого 120р.) и подсоединил последовательно=18в. Зарядки хватает на 3-и недели

В ГБО : Газ на ВЭ ЭС-72 что переделать? прога таже только весит больше

вот ярлык качай пргу для склейки http://oktja.ru/forum/index.php?act=Attach...e=пост&id=23153

Выбрал в ICD режим евро 2 и пишется вроде правильно.На Автовазне тоже пишется нормально. Извеняюсь был не прав

ВВ часть проверил неоднократно,зазоры выставил , правдо форсы не проверял на производительность. Еще вот чего заметил,если отключить разъем с ДМРВ,то на какоето время все становится просто отлично,но по прошедствии 2-3 мин.опять все возвращается на круги своя.ДМРВ менял,эффекта нет.

такая же хрень,нива 1.7,7.9.7;УОЗ падает до-21,все проверил и подменял.СО 0.1; СН 400; О2-1%(это после ката),ХХ не стабильный. Так может правдо в прошивке касяк?

Где-то здесь на форуме выкладывали схемы на бош,посмотри и прозвони все прилегающие к запаянным элементам цепи. А я склеиваю вот етой прогой,2в1 у меня клеит криво

Кислорода 1%,судя по всему катализатор не справляется(т.к СН завышено).Дроссель открываю резко,до упора,но датчик показывает при отсечке 40 %и вот УОЗ при хх опускается до -21 ,к чему бы это?

Инициализацию блока делал ,зажигание смотрел по осцилоскопу,все в норме а вот УОЗ действительно лезет в минуса (до -21) ,это что значит? еще заметил что при раскрутке до отсечки 6200 об. датчик пол. дросс.засл. открывается всего на 40%

СО 0,1,машина не проехала и 5000 км воздух не подсасывает .А ДК разве должен выключаться при раскрутке до отсечки ,как на картинке?

Господа Специалисты! Подскажите ответ на такой вопрос: нива 1.7;бош 797,все заводское . не стабильный ХХ,завышено СН до 500,СО норма,СО2 13%,свечи работают,провода в норме,МЗ тоже,метки на месте,компрессия 12 везде.Дмрв при отсечк дает 3.8 В.Снял осцилограмму зависимости ДМРВ от ДК(причем ДМРВ менял несколько штук,везде одно и тож). может на 797 так и должно быть?