rosa.sto

Поменял seeprom результата нет видать при внутрисхемном программировании слетел дамп с PIC-а всем спасибо,

. Спасибо за дампик миккросхема прийдет обязательно воспользуюсь

Заказал ЕЕПРОМ как будет результат отпишу

Так я и заливаю дамп на внешнем программаторе а ей пофигу, опять выпаиваю считываю, дамп на месте ,а показания спидометра 0 , не видит панель значения EEPROMA.

доброго всем времени! люди добрые подскажите, кто знает, калиновская счетмаш 03 панель, маталась ********, сейчас пробег 0, поездиет, пробег накрутит, зажигание выкл, вкл, пробег 0. Какой я тока дамп в 25LC040 не лил, ей пофигу пробег 0.такое впечатление что проц не видит EEPROM. как ето можно вылечить?

Доброго всем времени!Парни помогите кто может,попался как пацан.Приехала 12-ка 41 блок поменять прошиву.Заливаю новую, а там стоит противоугонка (спилены еще 2 зуба на шкиву -8,9).Раньше эта опция была в лофыре.Щас начал искать все старые версии лодыря -ни где нет.Есть может у кого какая утилитка?

Не работает нормально ни на одной прошивке.А на январике таких косяков нет.Походу что-то с ВС-овским софтом не то.

ДП чистый,самое главное,если откинуть газ и ездить на бензине,проблемм никаких нет,но стоит хоть раз переключиться на газ то начинаются подвисания оборотов и на газе и на бензине. Заметил что в момент подвисания дроссель-0,флага ХХ нет соответственно РХХ значения задраты и УОЗ тоже 20-25.Т.е.понятно что не выставляется режим ХХ.Пробывал в прошивке для циклового наполненияв (момент подвисания оборотов) выставил углы как на ХХ.Понятно что с низа появился провал,но и это никак не повлияло.

Доброго всем времени суток! Подскажите кто сталкивался- 2112 16 кл VS 5 42(новая реал. )газ,бенз-зависают обороты на хх(причем не регулярно,но часто ).Т.е при торможении передачу в нейтраль,обороты выскакивают в 2500-3000.машина останавливается,обороты не падают.Флаг ХХ не выставляется,рхх-60-70 дроссель-0.Как появляется нагрузка(включ вентилятор и т.д),выставляется флаг хх,обороты опускаются в норму.Причем зависание и на бензине и на газу происходит.Отключаю газовое оборудование(отсоединяю все патрубки,т.е чтобы был только бензин)-проблемм нет.Ставлю Январь 5(41) подсоединяю газ-проблемм нет,ни на газу ни на бензине.Датчики менял,подсос проверял, прошивеи тоже(ставил и с евро и с со,...и т.д)Почему VS 5-так себя ведет-непонятно

Дроссель закрыт полностью, но в картере вокуум,шланги вентиляции пережимаю,аж палец вдавливает. И воздух идет мимо РХХ. Как там может образоваться вакуум? Соответственно и значения по воздуху завышены,ДМРВ этот воздух видит.

Всем привет! Подскажите кто зает! Приора 1.6 холостой ход 1200 и с ростом темпиратуры ростет до 1600. контроллер любой.На январе начинает ругаться на РХХ. ИМ закрываю рхх, ПОФИГУ,В РАБОТЕ рхх 15-10 ШАГОВ(МЕНЯЛ) По газику все нормально, компрессия 17,но ДМРВ 13 -15,и в вентиляцию картера засасывает капитально(палец засасывает), пережимаеш трубки вентиляции обороты падают(но через 5-10 сек из мотора появляется специф. звук),но начинает работать рхх,т.е я понимаю идет подсос воздха и он учтен ДМРВ,но откуда он идет?

Спасибо!

Доброго всем времени! Подскажите кто знает,на АССЕНТе можно ли лить прошивки с МКП в АКП ?

Всем доброго времени! Парни, какой прогой можно снять лог с 797+?

Спасиб конечно,но дату посмотри

Да менял я все,и провода и МЗ,уже и свечи,ДПКВ,и тд . Машина не глохнет,просто резкий провал до 600 оборотов примерно и сразу восстановление .Все ето в течении 2-х сек.При возникновении провала пропадает связь с контроллером.Когда восстанавливается,все параметры в норме. И возникает дифект бессистемно,можно и 3-и часа проторахтеть все нормально,а потом в течении 10 мин,2-3 раза. Короче я сдался.Оказалось не я первый ,думаю не я последний. Всем спасибо!

работу системы зажигания смотрел осцилоскопом,в момент провала искра просто пропадает,а далее все норма.Никакого увеличения пробивного напряжения не видно. Свечки попробую поменять.

Рхх нормальный,я ж говорю что блок вырубается и сразу включается.Подсоса нет,мерил

Доброго всем времени суток! Сталкнулся с такой хренью:Шэви-нива МР-7(прошива сток)-при работе на ХХ возникает провал (обороты падают и проктически сразу подхват и восстановление до нормы,все это происходит бессистемно).При этом пропадает диагностика,выбивается ошибка АПС,слышно как пересчелкивает главное релле.Убиваю ИММО ,откидываю разъем,ошибки нет,дифект остался.Проверяю на самом блоке наличие всех плюсов и минусов.Нигде ничего не пропадает в момент дифекта. Пропаиваю места соединения плюсов, зачищаю и затягиваю все массы.Без изменений.Подаю плюс с аккумулятора напрямую к блоку-ничего не изменилось. Релле менял,комп менял,датчики все менял.Самое интересное что напряженин в момент провала падает до уровня 12.8 на всех точках,в том числе и на главнот релле (т.е отключается зарядка но оно и понятно,ведь происходит отключение мотора).отследить пропадание питания на главном релле до 0 в не смог,хотя смотрел осцилографом (но на ощуп срабатывает оно а минус от блока на его включение не пропадает и плюс тоже ). гениратор откидывал.Сигналку откидывал,проводку от замка зажигания проверили до контроллера и до МЗ. Короче какой -то ступор и мыслей нет.

Там случаем Газ не стоит?

Да,что именно отвечает в калибровке за скорость сбрасывания оборотов в 797+

Всем привет! Парни,кто знает чем в 797+ определяется скорость сбрасывания оборотов(при переключении передач допустим- первоая,обороты 3000 выжимаем сцепление включаем вторую.В этот момент обороты успевают опуститься до 2800 и происходит рывок).Датчики не берем в расчет,только калибровка.

Тока рез перепаял,и все.