KROLUH

Коллекция двигателей.

Смотреть флеш плеером

Можно и два сразу.

Главное разница давлений.

Балоны в нашей стране взрываются не от нагрева, а от утечек.

Утечек достаточно как при авариях, так и в следствии некачественного оборудования.

Чтоб взорвался бензин, нужно почти пустой бак, с наружи енто только пожар.

В гараже утечка бензина никогда не создаст гремучую смесь.

При аварии газовый балон енто таже торпеда которая двигается по салону.

А машинка то какая? 21083 брата или Ваша. Если Ваша то это происходит из-за конструктивной разности приводных валов левого и правого колес.

На переднеприводных ВАЗах тянет вправо при интенсивном разгоне. Особенно зометна на 2110 с 16-ти клапанником (мотор помощней).

Есть такое объяснение у завода.

Только чегото не всех тянет, сие правило неработает на иномарках.

Если пидаль накчивается, то воздух есть.

если ненакачивается, то скорее гтц.

если зание колодки изношены то пидаль будет низко, можно выдернуть ручник.

ГТЦ меняется без прокачки всей системы, прокачивается только сам цилиндр.

Цилиндр чей?

Как было до замены?

Зачем меняли?

Можно и выкрутить-главное тормоза в клин незагнать.

1 пидаль в полу пополной и ненакачивается-при отсуиствии утечек-ГТЦ плохой.

2 Пидаль накачивается только при очень резком жмякании на нее-ГТЦ плохой (в бачке можно енаблюдать фонтанчик)

3 остальные случаи-подлежат рассмотрению на месте.

По регулировке толкателя- ентот болт не должен выступать более чем 1.5 мм от плоскости вакуомника.

Нет не поставил бы.

Безопасность?

Вслучае аварии велика вероятность взрыва, а придурков на дорогах море.

И кто будет семью кормить?

Но какие то меры принимать до этого пробега, думаю, нецелесообразно

Давай сложим

2л неиспользуемой економии со100км на 7000км

70*2=140, при цене на бензин 17р за литр

17*140=2380р - это деньги потерянные клиентом, если нифига неделать.

Расход на классике уменьшается после 5-10 тыс пробега и на серийной прошивке.

Или не уменьшаеться, а одна машинка унас вобще даже новая больше 8 неела.

Это как бог даст.

У П97 синхронизация цепью если неошибаюсь, из-за етого и не взял его в свое время.

Не хочу, чтоб чтото под рамой тоскалось.

У ПЛД нет синхронизации, да и нафиг она там ненужна, хотя сейчас вроде естьПЛД с электронной синхр,

только стоят они дороже.

тест дайв.

значит изминения начинаються при нагрузке надвижку.

1 возможно дижку или чего там еще на подушках при разгоне( торможении) куда либо дергает образуется подсос во впускной( выпускной ) системе.

2 Как писал Саша давление в движении или хотяб сетку на топливозаборе.

3 система зажигания под нагрузкой дает сбой. Нет сгорания, лямда засралась, свечи закоптились и тд

4 машину можно вернуть в состояние нормальной до тест заездов?

если да, то отрубить лямду и посмотреть на реакцию авто, может у нее такой тупой резев режим?

И чего там датчик без подогрева? Я так думал, что чем современней машина тем больше наворотов.

На японцах какихто старых тоже вроде низкую лямду при перегазовке показыват, но для них енто норма.

ПРОТИВ! Это 1 рабочее название ТХ52 для классики 1.6. раз речь идет о "Жукове", то 100% эта проша с пидерского сайта. Но на 1.7 она поедет не так.

ЗЫ: если хочешь, можешь скинуть в личку, а я сравню чуть-чуть.

А чего сравнивать.

Пусть у Пвши купит и никаких проблем.

Цена низкая, качество высокое, реакция на отзывы быстрая, обновления рассылает.

Прям суперсервис-Чего еще надо?

У мотодока есть еще один офигенный +.

Его программа спокойно лежит у них на сайте и весит не много.

тоесть у меня есть вопрос по осциле допустим, то я могу живую осцилу за нужный промежуток времени выложить здесь, а люди могут также в живую ее посмотреть.

так вот от АМ1 я осцилок невстречал, как впрочем и от автоаса.

максимум скринсейвы.

АМ1 помоему стоит многовато и незнаю можноли его сделать мобильным?

Мотодок можно - ноутбука.

ищи поиском как говорили.

даже я здесь тему создавал.

Основа разница давления.

И проверь подсосы воздуха. Патрубки не самые свежие, особо тот который на РХХ идет смотри.

нифига себе бюджетный 5000 евриков.

Я взял себе ПЛД-3 .

нормальный подъемник без всяких цепей синхронизации и мутоты.

Раму сам с другом сварили, ток дешевле.

брал чуть больше года назад вроде за 64000.

Звониш к ним, спрашиваеш представителя поближе к себе и терзаеш его.

ню держи

Может поможет

Возьми любую древнюю прошивку и оттуда возьми.

До 2001 г ставились 004, а посля 037

Как в этом каталоге ево зовут? Хоть ценой прикинусь...

 

Нашел. Номер 347. Вопрос закрыть. Для ТНВД слабенкое. Там надо с подогревом

У тебяы есть ценники на факом?

Если не лень брось.

Извиняюсь, что не втему.

Я на своей 21103 меняю ремень через каждые 30000 км, ролики через одну смену ремня (тоесть через 60000 км).

Советую делать также. потому, что бывает много случаев когда рвёт в интервале 35-45 тыс км.

Согласен, подтверждаю.

Частенько рвет в районе 40 тысч.

А может ремни г назаводе ставят?

Марс

Прошу скинь сегодня если можно.

Завтра калинка должна с утра приехать, за ентим делом.

У факома в каталоге нашел.

когдато давно пользовался-удобно.

Может несовсем разборчиво.

Записываюсь.

25-500

оплатил

Незнаю где как, а мотодока сохранение осцилок нравиться.

Записал потом хоть дома сиди смотри, измеряй причем осцилки именно живые, хоть одну хоть четыре.

Как осцил, удобная штука, чего описывать зря, качаеш программу всеравно пригодиться хотяб как просмотрщик, береш осцилки сохраненные и смотриш, сам увидиш и попробуеш Остальное енто подключение щупов.

Да трясет как и все, наличие небольшой вибрации.

Свечи нормальные поставил, зазор 1мм.

Да трясет их всех, не то чтоб совсем плохо, но слегка напрягает.

А проверить машинки проверил.

Чегото, гдето упустил чтоли?

Газиком меряем где, после катализатора но он ведь вроде искажает действительность.

Катализаторы пока не убирал, машины на гарантии.

Поездят недельку, понравиться тогда и дальше можно, переделывать.

А вобще кат обязательно выкидывать?