KROLUH

Начни сначала с марки авто, двигатель ХХХ итд.

Дергает как? рывки , как зажопу прихватывает, купить свечи за 1000р и незаехать надиагностику?

Опять гадать на киселе буде.

Свечи нормальные верни А17ДВРМ и зазор.

3sfe b4sfe конструктивно одинаковые двиг серии S

по 3S держи

Унас на ТО по госту для авто с катом на пов оборотах CО-0.7 СН-200

Вологодские подшибники рулят.

Нормально.

Почитай про катализаторы.

Приклей сверху монетку, забей внутрь эбокситку итд.

Только, тогда начнут стекла бить.

Кудаб тебя еще заслать, раз нет диагноста.

Посмотри меткии 20 зуб против ДПКВ в положении ВМТ.

Натяжение ремня ГРМ соответсвенно. Надежно ли затянут болт шкива коленвала.

Приветствую.

Проблема, второй уаз хантер с электронным спидометром(автоприбор) внизу окошко с суточным и общим пробегом.

Сам спидометр работает, а вот ЖК окошко работает, но когда машину глушиш и потом снова вкл зажигание

там пусто, только подсветка. Массу выключиш включиш все работает пока снова не заглушиш.

Поиском не нашел, в етой теме я ноль.

Нужен совет,.

Лечить или менять?

Если лечить то как? (условия город мелкий, запчастей нет, паяльную станцию и рукастого способного запаять чего либо мелкое найду, ничего для работ по считыванию и заливке в микросхемы нет,

хотя вру комбисет гдето был).

еще раз, сначала и помедленнее.

Alexx60rus спрашивал, обороты падают при выжиме сцепления? (на месте).

Или сие имеет место быть только при движении.

Описываем подробненько.

Дроссельный узел надо не смотреть, а тупо помыть, помогает при попытках заглохнуть на светофорах.

И неважно как оно внешне выглядит.

во тема-никак не затухнет.

ненадо там в цепи возбуждения никаких резисторов-лампочки достаточно.

Или ктото часто менял лампочки, перегоревшие.

13.6 скорее всего с геной все хорошо, можно для прфилактики проверить фазные крнтакты не влаке ли?.

А далее меняем регуляторы пока непонравиться напряжение или так и ездим. повкусу.

вобще на десятых генераторах напруга 13,8 по нагрузкой жеско держиться.

Поиск 0,2 сотки

Погрешность измерения (батарейка в тестере села, щуп ржавый итд)

Акум хороший подбрось, сам увидиш как цифирь измениться.

А вобщем забей, блин весь карбовый передний привод ездит с напругой 13,6-13,8 уже более 10 лет

и еще никто не умер.

Какие цифры на прозвонке диодов при подключке к генератору между болтом+ и корпусом при снято регуляторе? Тоже самое между 61выводом и массой?

Поздравляю.

Везенья, счастья.

есть кое-что по старым.

С новыми еще не ковырялся, на первый взгляд отличие в наличии еще оного привода.

pза 40000 вроде ничего кроме инфрокара невыбрать

ставим нормальные свечки и ищем.

Давление топлива, негерметичность выпуска, отключение лямды влияет?

По тоете кое, что мож пригодиться.

компрессия думаю непричем.

форсы проблема попадалась, но чтобна всех цилиндрах.

Свечи, зазор на них?(новые не показатель).

Про EL35 для гарантийщиков.

 

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 70-2005-И

 

По перепрограммированию

контроллеров «Январь 7.2»

 

На автомобилях ВАЗ-2113, 2114, 2115, оснащенных ЭСУД с контроллером 2111-1411020-81 (82) и программным обеспечением А203ЕК34 (I203ЕК34) и А203ЕL35 (I203EL35), при переключении передач с 3 на 4 и с 4 на 5 имеется проявление неисправности «2-х секундный провал в работе двигателя в виде подергивания автомобиля, как при пропусках зажигания». Для устранения данной неисправности необходимо при помощи программатора ПБ-4 производства НПП «Новые технологические системы» г. Самара перепрограммировать контроллер:

 файлом А203еl36.bin для контроллера 2111-1411020-81;

 файлом I203el36.bin для контроллера 2111-1411020-82.

Файлы А203еl36.bin и I203el36.bin прошивок программного обеспечения контроллеров 2111-1411020-81 (82) размещены в закрытой части ИС «Автосфера» в разделе «Обновления ПО». Контактный телефон для справок (8482) 75-83-43.

Контроллеры, зарекламированные по неисправности «2-х секундный провал в работе двигателя в виде подергивания автомобиля, как при пропусках зажигания», будут считаться

необоснованно замененными.

 

Методика перепрограммирования контроллеров:

1. Снять контроллер;

2. Подключить контроллер к программатору ПБ-4;

3. Перепрограммировать контроллер согласно инструкции на программатор ПБ-4;

4. Установить контроллер на автомобиль.

 

При оформлении АГО дефект кодировать 1411020 000 003 «Дефект ПО хх03ЕК34 и хх03ЕL35» и использовать позиции «Трудоемкостей работ по ТО и ремонту автомобилей «Самара»:

 14001 – снятие/установка контроллера, трудоемкость 0,1 н/ч.

 87067 – перепрограммирование контроллера, трудоемкость 0,2 н/ч

Начальник управления по техническому

обслуживанию автомобилей – главный

инженер В. П. Король

Ага только на замену 36 у завода ничего нет.

Я Пашины заливаю нихай радуються, тем более они всяко лучше.

По поводу гарантии-нарисуй обозначения как с заводской, хотя там вроде итак как с завода.

Или пускай мозг, гарантийщику долбит.

У них есть 21 день на устранение неисправности.

Да на 36 есть и думаю есть на 35

там вроде косяк как раз в диагностике.

Не хочет лезть пусть ездит так.

Я "за" установку фильтра нулевого сопротивления,

лохам понты, а мы без работы не останемся

Буквально вчера такие приезжали показвания

ДМРВ = 1.15 в

Полность согласен, я за.

Согласен почти на 100%.Я не прошу универсального инструмента для всех двигателей,хотя бы для среднестатистических гражданских нефорсированных.Тем более,что наверняка меня бы устроили приблизительные закономерности,хотя и они были бы более,чем различны при разных оборотах или составах смеси,но тем не менее... Почему-то никого не удивляет,что состав смеси в мощностном режиме ближе к 12,чем к 16,а углы на средних нагрузках приблизительно болтаются в пределах 45-60 градусов,а не 70-110 до вмт,тем более если взять близкие "по духу" двигатели.У двигателей ОПЕЛЬ свои традиции,у ВАЗ-свои.Что,углы инжекторной "девятки" с полторушным двигателем по большинству режимов его работы на порядок отличается от его карбюраторного варианта?Разве что более точно подогнаны под режимы.А в целом-не сильно.

Ничего себе не сильно.

На карбе 0 на впрыске 10-15.

Параметров много неучтенных, к примеру качество горючки (попробуй заложи в топливо)

Графически тебе сказали парабола с хвостами вниз.

А вобще вот почитай черным по русскому обьяснение про УОЗ

Где точно взял непомню, вроде с сайта по хондам, такчто автор перевода пусть не обижаться.

Перевод мне понравился.

Может чегот подобное

Правда ент устаревшее, но кто знает чего у них ОАЭ

Было чегото.

карманскан2 + тоета примьера вроде та которая на фолц пассат б5 похожа с двиг ZZ vvti

После просмотра параметров ( ничего не трогал и не менял), при снятии с паркинга ощутимый рывок

помогло отключение акума(пришлось узнать, что стеклоподъемники обучаються)

Чегото так вспомнилось, как меня выбор шрифта в блокноте доставал, чтоб текст прочитать.

Давненько использую бреда3 - хорошо.

Так, что рекомендую.

Может кто-то разжует "танкистам" как аську запустить?

Вроде просто запускаеш и все?

В чем сложности то?