KROLUH

Вобщето всегда считал, что лямда штука полезная.

Типа за ее счет расход уменьшаеш?

И чего ошибок нет?

А вобче, проверять разъемы, одеты ли доконца и не перепутаны ли.

На УАЗ это святое. Плюс патрубок от расходомера до фильтра бывает крючит.

топливопроводы не закручены.

И верните лямду назад.

Програм под буханку пока ненаходил, да она и на штате вроде ничего.

Да чуть незабыл.

Поскольку ети чюда часто приходят в не комплекте, то комп могли воткнуть первый попавшийся.

И такое бывает.

Поздравляю.

Присоединяюсь к множеству пожеланий.

Дане вроде все правильно.

16кл, 1.5двиг ПП впрыск, январь 5.1.2, под нормы россии.

В январе отсутствует канал под ДК.

Ничего не скажу, гдето было, гдето сталкивался.

Раз не запомнилась значит ничего плохого такого в ней нет.

Как и особо хорошего.

На контрольные суммы не обращай внимания, тыж диагност а не ИПГ.

Ну и запихать в ету F13 пуск от, чего там?

Провода дергал, а вместо светодиода уменя осцил есть.

Внимательненее читайте вышесказаное.

Человек неприехал-причина.

Чек погас и больше пока не загорался.

Так, что жду поджига.

Просто ежли кто знает условия ошибки напишите и все.

Вот и я очем.

Есть 2111 16 1.6.

Стоял на ней бош797 машина со слов хозяина подтупливала.

Стоял нераднои датчик ДМРВ 037.

В другом месте поставил родной 116, (говорит стала загораться лампочка), отчего неизвестно.

Поставил январь и залил Пашину HL54. Загорелась ошибка( ошибка ДФ).

Алексей который ему вливал,(мы тут дружим с конкурентами), поменял ему ДФ.

И отправил его комне типа я ему еще чего резвее залью.

Объяснил, что лучше только железо менять и полез подиагностировать ибо опять чек загорелся.

ошибка датчика фаз, непостоянная, стер непоявляется.

Погазовал, воздуха ну очень много почти 300 на перегазовке, ДФ уже меняли, полез посмотреть

фазы-сбиты на зуб, поправил.

Погудели подождали. Чисто.

Уехал, приезжает часа через 3 загорелась.

Фазы в норме, осцилом смотрел сигнал как будто нарисован, ни помех ни пропусков ни скачков напруги.

Уехал часачерез 4 звонит и все повторяеться.

Взял ДФ с новой поставил ему посмотрел осцил, может отличия есть-нету.

Вернул ДФ в новую и загнал ее на посмотреть осцилы на отличие нету, отличий.

Вот и думаю чегоб еще покапать.

Потому и условия для чека спрашиваю.

неисправность не постоянная, но стабильная.

В течении 2х часов вылазит сволочь.

Вылазит на разгоне(разгон нормальный не как на гонках).

Отловить на месте чую нереально, ноута покататься нет.

Менялся ДМРВ и комп.

Возможно из-за них?

Есть ли взаимосвязь?

Завтра приедет буу дальше искать.

Пропуск думаю врядли, либо несоответствие какихто сигналов и данных(для того и спрашиваю условия) или гднто пробегает помеха(возможно какаято из катушек,хотя машина без малейших признаков подтраивания)

датчик накрылся

Дык и объясни, как накрылся и как блок определил.

Разные варианты.

Типа длительность сигнала в течении 20 тактов, на оборотах выше 750 На ХХ=850, превысисила 20мс 5 раз.

Ошибка датчика фазы на январе 7.2

Интересуют условия возникновения ошибки.

Типа в течении, н тактов длительность или чего там...

Я бог его знает.

Просто не первый отзыв от новоиспеченных владельце.

Штат на 92 где то 9на 100, а на 95 как улюдей 7,5

Ничего убогого на такую прожорливость не нашел, может искал плохо?

На твоей Паша все хорошо и на 92, ежли по трассе то 6 на 100(со слов клиентов)

А вобще тебя хвалим в другой теме.

Можно еще 95заливать, жрут на 92.

А вобще правильно к Паулюсу.

Может тут чего есть.

По поводу живучести, акромя высказываний на форумах ничего сказать немогу.

хотя думаю ежли в них негадить то все живут долго и счастливо.

А вот по быстродействию, ктонибудь проводил сравнение на осциле?

В этом отношении бош хорош.

Покрайне мере у него я могу видить счетчик пропусков.

На январе такого невидел, хотя может просто у меня нет нормального девайса

ДМРВ то какой?

И чего ТХ не справилась?

А какой ЭБУ, прошика и номер ДМРВ ?

68 кг показывает, потому как не подте нормы на диагнозе выбрал.

Ну а дальше как всегда.

ДМРВ ацп покоя?

напряжение и признак ДПДЗ.

Подсос -ладошкой горло перекрой?

Дроссель стандарт?

На нормах россии нужен газоанализ, без него говорить о коеффиц РСО нет смысла.

11кг воздуха помоему немного многовато, тут бы и порулить РСО по газику.

И обязательно то, что Loader советовал + проверка свечей.

Волговский сименс и 037 а значит и 116 взаимозаменяемы, проверено на уаз.

Соответственно тарировку поменять п рограмме.

Значит и на ваз пойдет.

А вот на 2107 сименс ВДО, я думаю ента зверюга отличная от 20.3855, но скорее по распиновке чем по калибрам.

Азы можно и с пивом.

А вот, где вопросов много-это другое.

Обычно вопросы появляються когда знаеш азы и немного попробыал поработать.

По газам я здесь.

Когда поработал побольше круг вопросов почти исчезает(просто входит в привычку все проверять, а там и неприятность находится).

Я думаю я гдето здесь по вазам.

А дальше будут сложные вопросы от больших знаний.

Здесь уже уровень профи

Вотак идет процесс обучения.

Знания-теория

Навыки-попробывал

Умения-опыт наработанный практикой.

Интересно а в L36 устранен косяк 35 с холостыми, чегото про неверный расчет РХХ или того?

Ведь на 35 такое было, но ведь не навсех.

Ежли все проверил сунь туды правильную прогу от Паулюса.

А поменяв комп ты поменяеш 36 на 36 неболее.

Вероятность дохлого компа невелика, январи достаточно живучие.

Кстати на Пашиной РХХ 28 супротив завода РХХ 48.

Нормально.

Когда работал в автосалоне "Волга-Сервис",посылали на обучение в Нижний Новгород.

Три года назад недельное обучение стоило около 6000 руб.Обучали в Академии ВГИПА.

Плюс-познакомился с инженерами-испытателями,рассказали как калибруют Волги.

Нуу-иииии.

Где мнение? Толк есть или ни будет есть.

В раздел помощ начинающим.

Во вторых, что проверено и где чего отсутствует?

под нитку апартка другая.

вобще можеш попробывать 00..514 от газели, калибры от волги ДМРВ 037 с тарировкой.

Интересно чего получиться?