vladomsk

Буду благодарен за любую инфу. С токарем проблем нет, осталось только с исходными размерами....

А эскизов заказов случайно не осталось?

Вот ссылка на Универсальный Математический Решатель - UMS v7.0.0.5 online pttp://www.relaks.nl/index.php?itemid=1508, но вообще-то для этих целей существует Mathcad 14

На серийной её действительно колбасит. Надо править базовый состав смеси. Проверено. СО лучще отрегулировать, но если не чистил еепром и ставишь ту же прошивку что и была, то впринципе можно и не регулировать... Хотя желательно...

А кавитация тогда зачем.....

У меня та же проблема. Прихожу домой, пытаюсь качать по обычному модему - связь прерывается. На работе по выделенке без проблем. В чём причина?

Провода от форсунок делай одинаковой длины. Вторые концы тоже одинаковой длины посади на общий провод от фишки до рампы (можешь сделать его побольше сечением).

Держи , сам не пробовал

Я имел ввиду о том, как правильно править скорость падения GTC после пуска и что править в Рхх.

А поподробнее можно?

На какой элементной базе адаптер собран, если не секрет?

А может придумать какую - нибудь оптронную развязку?

Как насчёт этой?

Тебе зачем заморачиваться по поводу резьбы - отдай токарю чертёж вместе с колпачком от рампы, а дальше он всё сделает сам, если конечно он токарь.... По крайней мере мне делали так, по чертежу который я выкладывал.

Держи

А при использовании этих программ переключаются все калибровки?

Нагреваешь винт газовой горелкой, после этого он крутится куда угодно и легко.

А шприца не хватает? Просто есть шприцы большого размера...

Большое спасибо Дмитрий, теперь можно и собирать...

Держи , сам собирал. 100% рабочая. Только для проверки МЗ выводы не делай - не правильная она. Сушествует другая схема для проверки МЗ.

С денсо такого не встречал, и что самое интересное с Brisk тоже, только ходят они не долго (я говорю о дешёвых, а не о платиновых). Хотя у шефа Шеви-нива и после моего совета он тоже поставил денсо, так вот отзывы от него о них не очень. Говорит на Brisk заводиться лучше. А на моей машине наоборот. Так, что дело вкуса...

Именно так и было, ладно допустим я начинающий, но в автосервисах где делал диагностику.... Задолбал там всех, пока не стало видно по компресии.

У меня на ВАЗ 21099 то же самое было год назад. Облазил в машине всё, прозвонил всю проводку, поменял все датчики включая ДМРВ, дроссельный узел, вакуумник, а результата небыло. Сначало это случалась изредко, а затем всё чаще. В итоге оказалось - начал прогорать выпускной клапан. И пока конкретно не стало заметно по компрессии не мог ничего найти. Даже пару раз катался на диагностику. После ремонта головки всё исчезло.

За какае время давление должно упасть?

Я проверяя новые свечи А17ДВРМ из 40 штук, набрал только 3 рабочие. Проверял установкой SL-100.