vladomsk

Это было ясно с самого начала, импортной метрической не бывает, скорее какая нибудь дюймовая

У меня ВАЗ 21099, перепробовал всякие свечи, остановился на ДЕНСО, которые меня ещё не подводили. На старых отъездил 30 тыс. Правдо стоят дороговато.

Для внутренней я тоже нашёл без проблем, а для наружней нет.

Кто знает какая резьба используется на колпачке ниппеля для бескамерки? Замерял - получилась что-то вроде 7,5х0,8. Наших метчиков с такой резьбой не существует, а маркировку импортных я не знаю. Если кто сталкивался - ответьте пожалуйста.

Тогда может быть кто-нибудь поделится и выложет нормальную? romik, а как определить какие калибровки переключаются, а какие нет?

Прикольно, этого я действительно не знал. А кроме твоей и этой программой существуют какие нибудь ещё?

Я ещё такие не встречал на свой блок. Но многих и не пробовал.

DUALBOSH можно склеивать твои прошивки. Держи Только при смешивании прошивки меняются местами: т.е первой в программу загружай прошивку которую хочешь сделать второй и наоборот.

Я описал метод - как один из возможных вариантов, а дальше дело вкуса и конечно обстоятельств монтажа.

На выходных всё-таки удалось опробовать двухрежимку. Всё заработало, теперь тему можно и закрывать. Спасибо всем откликнувшимся на мою просьбу. Влад

А ещё можно выпаявать микросхемы с помощью иголки от однаразового шприца: Берёшь иголку, стачиваешь остриё, вставляешь в ножку микросхемы со стороны паики и прикасаешься паяльником. Припой разогревается и иголка проваливается. И так каждую ножку. Процесс томительный, но эффективный. А выкусывать микросхему - это полная глупость. Теряешь микросхему и родную прошивку.

Можешь посмотреть здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=39344&hl= , если поможет

И стоял родной датчик? Я сколько не пробовал смотреть вторичку на своей 21099 - не получается и всё тут. Скинь пожалуйста хоть осцилки посмотреть. Очень интересно.

У меня тоже такой же блок и прошивка. сегодня посмотрел специально по маршрутнику: расход воздуха 8,2-8,5 кг при температуре двигателя 91 градус, расход на х/х 0,6-0,7 л/ч. Движение начинаю при температуре двигателя 30 градусов (правда в прошивке поправил обороты (сделал 1500 до 30 градусов), чтобы быстрее нагревалась). Утром машину забираю с гаража, а вечером завожу на улице. Приехал сегодня на работу, посмотрел расход - 9 л на 100 км. Приеду с работы посмотрю что получилось за день. Влад

Слона то я и не заметил, мучился и искал в hex-редакторах... На выходных буду пробовать ставить двухрежимку. Поставлю - отпишусь.

Romik, спасибо за разъяснения!!! Ответь мне пожалуйста ещё на один вопрос: какой прогой можно посмотреть строчку с копирайтами. Я новичок в этом и по этому мне стало интересно чем и где её можно посмотреть? У меня есть проги HexEdit, winhex и hexcmp, но что смотреть не знаю. Посоветуй если не сложно.

Romik, пусть моя прога такая, тогда чем отличаются две выложенные выше? С уважением Влад.

Romik, скачал твои программы, выложенные здесь ребятами, сравнил со своей и удивился: у всех у них разная КС. Может прояснишь ситуацию.

Именно этой прогой и склеивал. Когда мне её выложили снова, подумал что это я делал что-то не так. Ребята, спасибо всем, кто решил мне помочь. Очень здорово, что существует такой форум и такие люди как вы. Влад

У меня стоят лампы OSRAM 55 Вт с увеличенным КПД на 50%. Правда за три года поставил уже вторые. Так получается, что езжу 70% ночью. А стекло по прежнему светлое и отражатель нормальный. Кому интересно выкладываю тест противотуманок . Сканировал по моему из журнала за рулём.

Огромное спасибо sea_lord_13!!!

Столкнулся с проблемой сдвоенной прошивки: у меня БОШ М1.5.4 2111 -1411020-70. Попробовал склеить две прошивки : одна серийная m1v13t64, вторая эта же, только немного поправленная (сделал 1500 оборотов до 30 0С). Поставил ПЗУ в блок, но при переключении начинают плавать обороты. До этого склеивал без проблем, всё работало и переключалось, а при диагностике показывала разные прошивки как положено. Потом понакачал с интернета разных программ, а какой склеивал - забыл. Сейчас в гараже холодно, поэтому переставлять ПЗУ с места на место, для того что бы найти рабочую прогу не очень то охота. Прошу всех, кому не жалко, скинуть мне проверенную и рабочую прогу. Заранее благодарен. Влад.

Позволь не согласиться: у меня ОСВАР уже 3 года и что-то подобное я не замечал. Главное использовать хорошие лампочки стандартной мощности 55 ват и не одевать на оптику декоративных накладок, чтобы не нарушать температурный баланс. От этого отражатель тускнеет и осыпается.

Я себе поставил всю оптику ОСВАР вместо стандартной, результат превзашёл все мои ожидания. Правда у меня ВАЗ 21099. Стекло на противотуманках лучше брать белое.

А как насчёт PIC-контроллеров, сейчас вроде бы многие стараются перейти на них?