Kraber

Может кто глянет да подправит?

Двойных для ентого пока не встречал Да и в лодыре 2.1.9 такой возможности неимеется :)

Вообще то передачи я переключаю несравнимо быстрей реакции оборотов на положение педали, тут есть очень не хороший момент. А на счёт подобрать себе что нить, так это хотелось бы, что бы взял на форуме редактор прошивок, абсолютно свободно, гдето тут лежащий, да залез бы в какую нибудь ВАЗовскую прошивку, предворительно конечно почитав хелпик, мож чё тогда и посоветовал бы. Прости если сочтёш меня грубым, но не зная брода не лезь в воду :)

В нём куча проблем Обещали скоро обновление очередное по этой теме! Пока это МУСОР в компе!

Да вроде пока работает!

На экономичном выправив УОЗ и состав смеси в экономе добился нормального СО на месте по всем оборотам, да Статическую произв тоже приподнял. А расход в 10-15 литров при моей езде,я думаю нормально. (очень часто кручу до 7500) Вот собственно и осталось побороть сброс оборотов.

У меня опелёвский один единственный и стоит под капотом в разрез шлага подачи, правда и насос под капотом ГАЗовский, а фильтр получается перед насосом :)

Ну тогда ты сам и ответил себе- неисправный ЭБУ. Да попадаются такие, что СО огромное на всём остальном исправном, и работает машинка на холостых хуже, стои поменять ЭБУ и всё в порядке.

Убрать шланг вентиляции картерных газов от впуск коллектора, узла дросселя или гофры узла дросселя (яне вкурсе куда он там идёт) пробовал? И есть ли там система дожига отработавших газов? Скажем так, при проверке дымогенератором должно создаться давление во впускном коллекторе и дым не должен пойти из глушителя!

Обычно это грязный узел дросселя, RCO, и ДМРВ проверь. Также устойчивость показаний ДПДЗ.

Вообщето похоже на бедную смесь. Я не вкурсе что там стоит ДМРВ или МАР, это проверить бы и давление топлива.

Спасибо, Гляну!

Смотри в форуме доку на ЛОДЫРЯ 2.1.9 http://oktja.com.ru/forum/index.php?showtopic=3442

Да на ЗДОРОВЬЕ!

в этой теме я выклвадывал (до обвала) базу по блау. повторяю Не могу прилепить Огромное спасибо за инфу ЛЯПЛЮ:

Притензий никаких нет, только благодарность :) Даже простейший адаптер на 2х транзах тащит великолепно :)

Очень к месту для начала было бы померить компрессию!!!

А впрочем на всяк случай ссылочка на уфимские валики: http://www.master-motor.ru/ и Московские: http://www.dynacams.ru/

Да кое что было на бумажках Но там нигде нет фазы открытия впускного клапана

А эта

Всегда прокатывает?

Лови

Собственно не расход главное на данный момент, вопрос по сбросу оборотов! С расходом разберёмся. У меня там и давление повышенное ХХ- 2.6_2.8 насос ГАЗ обратка стандарт карбёр.

Катаюсь пока на Клоне Михеенкова на Бировской стандартной 13I02, ей и кручу. Так вот оборотики после отпускания акселератора сначало несколько мгновений держатся, после чего достаточно не быстро падают (вобщем сначало думает), при езде очень мешает, да и лишний расходец

Огромнейшее спасибо ZIPPO. Дальше конгечно хочется видеть абсолютно всё по русски и добыть недостоющее! С уважением Kraber :)