Kraber

Да, про НЕХ, это очень интересно!!!

Редактировал в СТР 321, остальное щас в очередной раз буду пробовать

Причина в качестве катушек.

Замучала ошибка контрольной суммы ПЗУ на МР 7.0 (03Е65). Всё началось с редактирования температур вкл и выкл вентилятора После чего и перезашивал и фулфлеш загнал ( с конвертером от Казимира работал и лодырем 2.1.8) ничего не помогает и машина по глючному работает Мож кто подскажет как башню мозгам на место поставить? С уважением Kraber.

МОЖНО :)

Да заработала, но человеки, там усё по аглецки, а я лекции аглицкого прогулял. Ткините плиз носом чего тама зделать? Kraber.

Всем спасибо за внимание! Начну собирать лабу для работы с магнитолками.

Машинки уж нет, но на будущее, как и чем правильно прочитать 24с02? без больших затрат!!! И без её выпаивания.

VW лупа с магнитоллой, на которой что тока не написано: VW ALFA СС VWZ1Z1X4753092 BP WERKE 815 7 648 238 360 6Х0 035 153 Подскажите плиз каким кальком и как правильно узнать её код? С уважением Kraber!

Архивчик забитый...

Может кто ещё что подскажет?

Недоступна страничка

Собственно вот и жду доброго человека, С уважением Kraber/

Ищу отзывы по этой прошиве. И перемешана ли она? (начал выпендриваться мой прогер и запарол пзушку 512, со считанного (что смог считать) выяснил только название. И вот всё, что отнеё есть:

И все пропали, хоть поделились бы технологией борьбы со сбросом оборотов на январях!

И 402ыми мозгами не пахнет, жаль.

Вот здорово, у архивов только номера партий разные :xaxa Или у меня что то не то?

Ну вот и стал ты пионером. ПРобуй, а номиналы планаров не критично!

Приогромнейшее СПАСИБО!

На 52ую ногу даёшь массу - один вариант калибр, убираешь массу - второй вариант! Регулировка СО раздельная.

Похоже придётся опробовать оба варианта, хорошо что их не много (при сравнивании разбитой 2х режимки, тебе выложенной, отличие только в отсечке на первой 7500 на второй 2520. если 2.1.9 правильно создаёт 2х режимку, остаётся разобраться с аппаратной частью. Похоже ты первый решил пойти на кто кого, после опробованных вариантов обязательно отпишись)

Какие уравни напряжений на К и Л линиях по умолчанию? С уважением Kraber.

Если ты хочешь , чтобы тебе нарисовали инструкцию по работе с твоим набором прибомбасов, то надеятся нет смысла. Если желаеш просмотреть работу клапанов впуска и выпуска, гораздо удобней использовать датчик давления в цилиндре. Во впускном коллекторе проверяют уровень разряжения, для выявления подсосов, либо неисправности выхлопа, при сильном рассогласовании работы ГРМа тоже будет бардак. Если интерисуют осцилограммы давлений и напряжений, зайди в библиотеку, там есть дока по МОТОДОК2 и ссылка на сайтик и посмотри.

При подсосе так не ведёт себя машинка! (имею в виду про обороты 3000) Как правило, что то из: ДПДЗ, проводка, контроллер, заедание дросселя, тросика газа или банально цепляется бедалька за обшивку. И проверить на всяк пож жгут на предмет протёртости изоляции у штуцера подачи топл на т рейке.

Попробуй эти. И вообще скачай CTPro 212 и прогу для создания 2х реж и делай чё хошь с этими прошивами.