Kraber

Смотри внимательней в самом конце дока последние 2 фотки

Да, городить для этого ещё спец оборудование это лишне, пускай ЧИПХрюнеры раскручивают диагностов без техмысли на бабло :xaxa

Либо занята 44 нога в ЭБУ, если да то освободи.

Не переживай эта поддерживает RCO программное!

Может он и хорош для профилактики, никто не спорит. Ты кажется просто зациклился на его рекаме :) и тебя не итерисует как правильно определить рабочий кат иль нет.

Следи за ходом своей мысли, сначала он спросил как определить забит кт иль нет. То, что ты используешь, это такаяже профилактическая процедура как и замена масла, промывка инжектора. Забитый, оплавленный, разрушенный кат эта штука не вылечит :)

Подставив руку под выхлоп, при перегазовке не будет хорошего выхлопа. либо отсоедени катализ и погазуй, если виноват катализ, работать без него будет лучше!

При условии , что метки ГРМ стоят правильно, ДМРВ будет на полной нагрузке показывать меньший расход воздуха. Подставив руку под выхлоп, при перегазовке не будет хорошего выхлопа. При проверке датчиком давления работы ГРМ, вся характеристика поднимится выше ноля.

Спасибо всем за помощь!

Подожди радоваться. Если опять начнёт выпендриваться на малом остатке, меняй насос!

Мотодок2 это хорошо, мне он нравится!

Скорей всего неисправный датчик указателя, либо сам указатель

Вообще то в первичке в импульсе может проскочить и до 600В(при обрыве ВВ линии) и схема гашения невсегда оказывается исправной. Диагностическое оборудование, для того и диагностическое, что бы можно было искать неисправность, а не только смотреть исправные цепи :)

Как голову затягивать конечно не стоит, раздавишь. Ну а притянуть примерно как гаечку на трамблёре 2108, не меньше! Ну а в литературе усилие затягивания ДД=20-25Н*м :)

С нашими датчиками, как повезёт. Может попасться качественный, но это редко. В основном идёт барохло. Естественно на нормальном датчике недолжно быть протёртостей до металла.

Нужны вообщето не буду скрывать как можно больше (будут приятно, что они есть), а на данный момент нужна на 402 мозг вместо 1267357098, без лямбды. Вообщето моя просба вот здесь: http://oktja.com.ru/forum/index.php?showtopic=3824 Был бы очень признателен за хорошие тюн прошивки на любые иновёдра, для начала хотябы БМВ, VW, Мерс, Опель :)

А повторить выкладку прошивок реально? Зделайте пожалуйста!

Да и мне в этой теме было бы очень интересно получить ответы на следущие вопросы: 1 - чем более точно можно выставить правильно валик (хотябы на 8клапанном двигле) 2 - Реальный ли помошник в этом датчик давления, если да, то там гораздо удобней знать фазу открытия впускного клапана (например на моей стоит 55валик впускной клапан открыт при 365гр., работает хорошо, жалоб нет) 3 - Дайте мне пожлста ликбез по фазам перекрытия, просто не знаю, что к чему.

Вроде немножко получше, буду копать дальше!

Да, опоздал ты немного. Не успел приобрести в складчину ДЕуРесёрч - замечательная прога :)

Попробуй

Мысля то такая была, но на тайотовском двигле мало вероятно. Без разборки тебе для диагнозы (на будущее) очень пригодился бы МОТОР-ТЕСТЕР с возможностью смотреть форму давления в камере и реальный УОЗ. Им же мосмотреть и пропуски зажигания.

Если ты уже менял местами свечи и форсы и всё остаётся по старому, обречён вскрывать двигло.

Спасибо попробуем!

Значит бум ждать когда это реализуют!