Kraber

Не желаю иметь тёмные пятна в тех вопросах решением которых занялся.

Первый раз попался такой глюк. После редактирования темп вкл выкл вентиля выкидывает с завидной периодичностью ошибку флеша, пробовал перезашивать, чёт не помогает. Редактировал и 2.12.х и 3.21 зашивал лодырем 2.1.7\8\9 не помогает. Люди укажите тропинку от камешка плиз.

На неразрезной фаза открытия впускного гулят около 365+-3 Сколько должно быть с этим валом не знаю, хорошо бы ликбез по валам (спорт), по их рабочим фазам. Где бы надыбать бы?

Спасибоньки! Для полного комплекта хотелось бы взглянуть на условия их тестирования (режимы, давление, тест жидкость и т.д.)

Ну если уверен в полной исправности всего кроме проги, тогда либо прошива брак либо последний вариант попробуй перепрошить. Известно одно у тебя что то сломано или не работает

Абсолютно правильно, доехай до тюнеров, эта работа ориентировочно 500р будет стоить, а то и того поменьше, ни чё сложного в этом нет :)

И нечего замарачиваться 100% ДМРВ, меняй и не задумывайся, а то ща тебе ещё и машинку поменять кто нить посоветует :)

Другим манометром замерил давление, да многовато (2.6-2.8) Плюнул на всё и поднял статическую форсы до 1.9975 на серийной (бир) и ещё там, по мелочи СО при стандартном RCO -0.004 встало в норму до средних оборотов, дальше начинает ползти вверх. CH всё также высокое и теперь только на полностью прогретой почти не заметны провалы и дерготня ( из за бедной смеси) при ускорении. Пробовал Фазу менять относительно стандартной, СН только растёт! Шестерня не разрезная.

Это тебе надо чиптюнинг либо иши диллерскую инфу для работы с твоей машиной с помощью ВАГ-КОМа или ВАГТУЛа через выполнение спец процедур с помощью доп возможностей

Точняк, на эвакуаторе поедет и голый кузов, да.ю да часть кузова, не то что без ЭБУ или лямбды, а вообще без всего

Производитель сухо и чётко ответил: Переделать 08.01 для связи с ПК НЕВОЗМОЖНО. Мать его заногу

Проще зделать 2 коммутатора

Есть у казимира

тоже очень желаю иметь сей продукт

Можно, смотри выше

На сей день придётся забыть как страшный сон

Хотя при сравнении с биром ПО тоже различно.

Иль просто бир на бин исправили

из бир в бин калмовером кидали иль чем другим?

незнаю чё ты там накрутил с ПО (при сравнении с серийной катает разное ПО) И с этими, мать их за ногу, редакторами, если начинешь лезть поглубже, то это далеко не всегда прокатывает так как хочется. Практически всегда сказываются такие шаги не в лучшую сторону, выдавая в результате маленький или большой, но гемо рой P.S. Не зная брода не лезь в воду :) C наилучшими пожеланиями Kraber :)

А каким редактором то пользовался?

Огромное спасибо!

Пробовал, да и по АЦП полная норма.

Люди подсобите плиз мож кто с лёту скажет чё за хрень такая: Переоборудованный карб в инжектор 2109, про железо неч неизвестно, кроме 55ого валика, массы мозгов сидят на кузове, упр. вентилятором двигателя выведено на штатный провод у штатного датчика вкл. вент. в радиаторе. Штатный мозг стоит2111-1411020 R59, давление топл в норме, Форсы штатные (996), ДМРВ в норме (новый установлен при переоборудовании). Это общая инфа, а соль в том, что на серийных прошивах и на "клоне" на ХХ СО если вывести в норму то СН под 2000, при езде расх топл под 20-25л. Даже на малых углах дросселя расход бешеный и по подмоковным дорогам сразу (при троганьи) срывается в шлиф. Свечи естественно сразу чернющщие

Интерисуют отзывы прошивы 13s29 от VSM TUNING