andrej pokalo

Держ парочку для сравнения. Renault Megane Sc 2004 93c56b Jons Controls 179497.rar Renault Megane Sc 2004 93c56b Jons Controls 197377.rar Renault Megane Sc 2004 93c56b Jons Controls 226127.rar Renault Megane Sc 2004 93c56b Jons Controls 232742 1.rar

Ну так расскажи как разобрался,гражданам,в том числе помогавшим,интересно где была пробоина.А то ни здесь ни там,ни ни шу-шу. Дампики мои помогли или как лечил?

Ну,в принципе,даже не снимая щита. :mo_hy: И Фузион в том числе.

Так это TimoSan пролелел-я пральна понял.Я и смотрю,что уверенности замного-со стрелами сравлюсь ,я не говорил что Дига внутрисхемно корявит дамп на этих панэлях ,мало ли чем парнишка работает.Ну ничего,лишние 500 вражеских денег на стройке пригодяться-почти поддон кирпичей. :muhahaha:

Для полного счастья мог бы указать дизель или бензин,что-бы стрелы адекватно себя вели.

Как раз с 2005 там они родные и стоят + ЕВС4.3 ,разборка панэли (особенно первый раз)равнозначна её разлому :muhahaha: Так что моторы точно понадобяться и ,думаю,не один.Так что за спасибо не советую играться с этой панэлью.У нас работа с ней-равна цене такой-же другой панэли-только искать не надо на шротах.Прайс от 100 баков до 100 евро. :uauuu:

Что там Техом делать?Этот кусок говна должен и так работать,авто 97 года. :mo_hy:

Дык если логически подумать то Марелли на Спринтер не ставились. :muhahaha: Лампочки подсветки часто вылетают. С тахографом если проблемы-на щите,кажеться,чёрточки и пробег в нём. :hura:

Ну ты у нас товарищ доброжелательный,и дисплеи можно высылать нахаляву(это не упрёк) :muhahaha: ,так что можно считать что цена на восстановление стоимость билета тебе до славного города Kstovo. :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha: Если так дальше пойдёт-тоже буду к тебе обращаться. :muhahaha:

Так а я про что-новый БСИ,пин у диллера(я думаю он в России не 500р стоит,как у нас и по тел любому встречному его не скажут за спасибо)опять же PPS или Lexia или Proxia.Да ещё много времени(а его нет-авто государственное,на котором бенз списывают,клиент висит над головой и паникует) и вопросов по первяни. Ну и во сколько выливается восстановление такого авто,когда его пригнали к тебе трупом,а БСИ в говно,и на шротах российского города не валяется с десяток 407 с доннорскими БСИ у которых ещё версии есть.Делаем калькуляцию и выводы. А пугаться не стоит-пежо ногу не откусит,но нервы и кошель может потрепать. :muhahaha:Итак вывод-дамп с БСИ лучше не про..бывать. :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha:

И с лексией и с пежо планетом покуришь нервно в сторонке если дамп похеришь.Не буду перечислять причины.

Можно сказать даже полный писец :mo_hy: ,там и ключи и много чего.Я думаю пару байтиков на евров 300-400 потянут.

Да нет,пробег и в щите и в БСИ сейчас твои поставленные 1655200-просто щит больше лимона показать не могёт. :uauuu:

С БСИ аккуратней-потеряешь байтик-проблем поимеешь мама не горюй.

На этот раз пральна.А грозит тем,что в этих французких уродах наибольшая величина в связке БСИ-щиток имеет приоритет.Поэтому,если ты не залил в щит ориг дамп,а оставил свой правленный-то БСИ с удовольствием всосёт твои 1655200км которые ты прописал в щит и при последующем рассмотрении придёться править как щит,так и БСИ.

Прикол в кривом пересчёте. БСИ для задачи вперёд править не надо,но сейчас,судя по всему,придёться-в твоём правленном дампе панэли за полтора ляма. :mo_hy: Попробуй поправить нормально панэль и поставь в авто со снятым аккумом-потом зажигай.Надеемся что БСИ ещё не взял показания с правленной до этого панэли.

Сам смотри выше и читай внимательней ,наш уважаемый админ ответил про активные дубли,а чел спрашивает про пассив. По любому,как всегда,ошибки по блокам стоит протереть-лишним не будет.

Сегодня на неё(Энигму) уронил блок питания стабилизированный,килограмм 6-7,расхуюкал в дребезги. :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha: А так ничего приборчик,полезный иногда.Реклама вообще-то не приветствуется.

Пральна-нах...й эту реставрацию. :muhahaha: А Женьку за язык никто не тянул. :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha:,через месяцок,в лучшем случае,дойдёть.

Я ребят с подобными проблемами отправляю за покупкой аналогичного англицкого щита,переставляю дисплей(не безвозмездно конечно)+забираю щит на донорские органы. :muhahaha: Представим ситуацию-взялся чинить по супертехнологии,дисплей трескается в тисках из-за передозировки :muhahaha: ,и клиент пиздит-я раньше хоть что-то видел,а сча никуя-давай делай как было-едешь сам,шукаешь,за свои бабосы покупаешь щит,а клиент платит как за ремонт. :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha:

Дай дураку куй стеклянный-и куй побьёт и руки порежет. :muhahaha:

Неужели никто не щупал эту помойку? :dur:

Я бы на твоём месте в авто такого типа с этим прибором не лазил бы,восстановление довольно дорого.

Давай ещё мнения послушаем-моё мнение С класс-от96.06 до 98.09 дальше не лечит,Е класс от 96 до 98лечит,потом дыра в 2 года,потом от 2000 года,как ты говорил с большим дисплеем,лечит.

И другой Бокс и шар и паралелипипед-все КУРЯТ Ты имел в виду 2811.Когда-то,совсем недавно-года 4 назад,у меня кроме него ничего небыло