andrej pokalo

Извиняй, исправь на (citroen jamper) плиз, голова не тем у меня забита, (это сообщение можешь удалить) Ну дорогой,ты конечно дал.Минимум инфо об авто и помощи просиш,может хоть тип микрухи укажеш.Где твой дампик??? Немного предыстории-что с авто утворил??? Есть такой-пробуй. Citroen Jamper 2006 95040 177886.rar

Не бери в голову,если нана насыплю 99% европейских :haha: ,дверями нас не напугаеш :sgu:

Вадик,у меня по номерам не сохранены.Но большой проблемы не вижу,панэлька делается внутрисхемно,жгутик припаян,заливай в Девайс свои 50 ипов и сиди в авто пробуй.Я думаю максимум пол часа мучений.Не думаю что твой 400 сильно уж редкий,я помню заливал в англичанина первый попавшийся европейский и катило.Так что не раздувай из слона муху :muhahaha: .Но конечно дампик с номером окончательно расставил все точки над И. Я тут на днях щит А3 2007 года на Микронасе 17том вальнул популярным прибором,поимел интерестный опыт восстановления. :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha: На Литву было 2 щита донора-уже один. :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha:

Попробовал прогером из Мастер-КИТ,купленным как-то по запарке в родимом магазе,пофигу снаво-корректированный дамп не записывается. Делаю выводы...не в нем... Микруху,объехав множество магазинов,не нашёл в нужном корпусе.Взял,что было...здоровенную.Время поджимало,нужен результат... Прошилась сразу,вкарячил её в панель места в достатке.Подключил на столе доску по схеме найденной в поисковике.Вот оная... Микрушка глюкнула от преполярности выходит так...,но прикольно,дампик в ней странным образом сохранился.Да,ещё засада с моторчиками температуры и топлива,ползуноки осей стрелок вылетают,правда ремонт оных без особых проблем занимает 15 минут. Сенк всем за скорую помощь и приятное общение...Мафынка уже в пути,бабло в кармане,коплю на Ай-яй-яй-прогер,чтоб без выпайки и внутрисхемно можно было править дамп,порой время это денюшки... Дааа уж,не корректировка а военные действия с манёврами.

И шнуром

Было-бы хорошо если было-бы в бодике.Проблема в том,что АБС запавян на неразбираемость,а внутрях скорее всего 9S12-если по аналогии с Лагуной.

Авто с активным дублем.Сам не делал,не обращались ещё,но слышал от коллег что гемор ещё тот.А гемор в основном с дублем,панэль куйня. Аналогия с Лагуна 3. :focus:

вывод: не дрюкайте судьбу, и не жалейте лишних 5 минут. Читайте дампы упой! ежли чего напутаешь, ругнётся, но дамп не похерицца.... Истину глаголиш.Со временем теряется бздительность и чувство страха. :box:

Так и я о чём.Вычитал как-то все ФФ,а откату нету .Тож провода попутал.Не день на смарку :eeee: :eeee: :eeee: Уже связку искал,но бесполезно.Коллеги поделились связкой БЦУ-Моторник и пин. :russ:

Как вариант ABRITES-ом. :focus:

Что за следы атомной войны у тя на первом фото?????? Что располовинить корпус не суждено????? :muhahaha: Судя по фото не на ту сторону ты полез-смотри,шаг вправо или влево-поимеешь геморой мама не горюй. :focus:

интересно, в чем это здесь тебе бабла подрезали??? ирландцы тоже вёдра в Каунасе покупают??? и ты им наоборот км в мл переводил??? :perwnax: Именно так

Вот и думаю сейчас,а тот ли это случай,ради которого надо пройти гемор инсталяции Стара. :bezpo:

Проклятая глобализация,и здесь бобла подрезали.

Спасибо за советы.Но может кто локализует место операции.Старуха выляется уже больше года в багажнике,всё руки не доходят заинсталить или от отсутствия острой необходимости в ней.Всё таки надо её включить в список используемых девайсов.ПежоПланет тоже валялся незаинсталенный,пока дамп БСИ в 607 не похерил-быстро заинсталился и стал в строй. Интерестно какой нибудь мультик справляется с подобными задачами?В наличии АутоБОСС и Ланч Диагун?????? :box:

Да,мильный.У них в Ирландии почему-то принято по милям кататься.

Забрело на наши литовские просторы данное авто с тяжёлым прошлым,гоняли его и в хвост и в гриву С пробегом разберусь,но на панэли есть неприятная и обличающая надпись,подтверждающая нелёгкое прошлое данного авто,то есть,со слов клиента,на дисплее светится инфа о том что автомобиль ТАКСИ. Сам ещё не сталкивался,когда-то проскакивала тема про подобный случай,но сейчас не могу найти. Надеюсь на помощь профи,как с этим бороться и где сидит клеймо. :hple:

Так в том то и дело что при включении зажигания щиток ведёт себя адекватно несколько секунд,потом засвечиваются все сегменты в окошке основного и дневного пробегов,а не наоборот.В начале кажет нормально,а через несколько сек-полное табло.

Премного благодарен. :beeer:

Прошу помощи в поиске.Может кто кинет пару мильных дампов. Панэль Денсо на 93с46 от 2003 года рождения. :poch:К номеру не критично.

Шукай в облости ног переднего пассажира.А ты свой откуда вытянул???????

Что-то немного мнений. :dur: Ну что-же,завтра поковыряем. :box:

Олег ) А от кого закрываешь? :))))))))))) кроме тебя и меня вряд ли ещё кто туда сунется ))) Что-то мне подсказывает что именно от тебя и закрывает!!!

Всем привет.Ситуация в следующем-в вышеупомянутом авто при включении зажигания щиток ведёт себя адекватно несколько секунд,потом засвечиваются все сегменты в окошке основного и дневного пробегов.Стрелы в адеквате всегда.Отсюда вопрос-это признаки корявости дампа или по аналогии с прочерками на других фордах с отсутствием связи с моторником (в чём я очень сомневаюсь,уж очень древнее корыто ) Очень интерестно узнать мнение аудитории.

Значит дубль в M32C? Победить это авто ручками, будет очень сложно. Невозможно!!!!!!!