andrej pokalo

С одним баловался,км перевёл но на инфо дисплее щитка где кажет текстом о открытых дверях и похожего начало писать кракозябры. Закинул это неблагодарное дело. :tabmlja:

Ну и что там не понятно-моточасы в явном виде,проще,наверное,только фломастером на дисплее исправить. :tabrukidrozhat:

Спешка,как известно,нужна при ловле блох. Эта панэлька прекрастно делается внутрисхемно и стрелы при этом трогать не надо.Более чем уверен что ты и сейчас в спешке не вызвонил концы и в предь будешь иметь гемор с подобной панэлью.

Да.

Моторник.

Комментарии-и смех и грех.

Один из моторчиков наобнут-дамп тут не причём.

Камешек там должен стоять 68HC912DG128a или b.

Что с ориг.панэлью,в ауди А3 2000 года пробег в моторнике не дублируется,хотя может уже быть EDC15,но самому наблюдать не приходилось.То что ты пытался корректировать я уже понял,и понятно что дамп заливается не прогером а по шнуру-должен заметить что далеко не всегда по шнуру вычитывается и записывается то что реально лежит в дампе. Отдай специалисту и не мучайся. Дампик ниже-слит программером и заливать советую им же. Audi_A3_2002_VDO_93c86_8L0_920_900_505791.rar

Ещё раз для тех кто в танке. расскажи предысторию от чего такое произошло-получишь рабочий дамп.Только вот с ключами ты сам разберёшся? И расскажи как ты "Закачиваешь" дамп.

Тест стрелок делал?Ошибки по блокам смотрел-зачастую наобывается датчик скорости.Да и кто мешает на столе в щиток меандру впустить для полной уверенности.Думаю дамп не причём.Опять же интересна предыстория-как пропала скорость?

А с ключами что делать будем. Может предисторию расскажем-от чего он испортился. :tabrukidrozhat: А дампик есть именно с таким номером.

Ну да,VD202 стоят в панэлях VDO,которые попадаются в 5% случаев.А из Мотометра 93с56 ну никак не выдуть не разбирая,на сколько помню,она стоит на обратной части платы,которая прилегает к кожуху,плата же прикрученна к корпусу со стороны стрел,болты под жестянными циферблатами.

Разбирается херово,стрелы выходят с осями,не снимая стрел плату не изьять.Так что поспорил бы с утверждением-хули там,сдул и в программатор.Да и на куя,если есть кабельные решения.

Ну это зависит конечно от того откуда руки растут и какую монтировку буш совать-особой хрупкости не наблюдал.

Маг снимать не надо,снимается декоративная накладка вокруг магнетоллы на застёжках,потом всё очевидно.Можно делать внутрисхемно открутив только заднюю жестяную крышку или разбирать,но аккуратно с люминисцентной лампой подсветки шкал. Я таких клиентов гоню подальше и предупреждаю о том,что когда хозяин висит над душой и пасёт-обычно что-нибудь ломается.

Может наоборот-SW08 HW06.

Всегда лучше готовиться к худшему и цену оглашать исхдя из этого. Как приятно-спросили пр Хундай Таракан ,зарядил за НЭК-открываешь,а там 93с56.Так и тут,зарядил 100-200 евреев,выгнал клиента,пару кнопок нажал и пошёл пиво пить. Работая иначе можно чаще расстраиваться. :tabmlja:

Там 24c32-нечего смотреть.

Думаю 100% крипто.

Когда делаешь кан автодетектом,щиток не выворачивает наружу. Сомневаюсь что в 2008 году так всё гладко или авто не этого года.

Что-нибудь типа Росфара или Энигмы есть?

Для очень ленивых ещё один в нагрузку. Scoda_Fabia_93c86_200996_6Y1_919_860C.rar

В БСИ должен быть крипто дампик.Не думаю что надо здесь разруливать такие авто безвозмездно.

Я тоже так полагаю,залил дамп в англицкую панэль,всё пучком стало и пульт заработал,чего раньше не наблюдалось Клиент уехал обезжиренный.